H型引擎 此條目需要擴充。 (2018年9月12日)请協助改善这篇條目，更進一步的信息可能會在討論頁或扩充请求中找到。请在擴充條目後將此模板移除。此條目需要补充更多来源。 (2018年9月12日)请协助補充多方面可靠来源以改善这篇条目，无法查证的内容可能會因為异议提出而被移除。致使用者：请搜索一下条目的标题（来源搜索："H型引擎" — 网页、新闻、书籍、学术、图像），以检查网络上是否存在该主题的更多可靠来源（判定指引）。 H型引擎（英語：H engine）是将两列单排的发动机汽缸及活塞对称等分布在转动轴的两侧而得，也可以将其看做是夹角为180°的V型发动机。其优点包括重心低，活塞运动相互抵消震动较小。技術剛開始由于重力的影响，活塞底部的磨损会比较严重，另外就是製造成本較高，現今的技術已突破上述的多數缺點，但是如今還是只有少數的交通工具会采用这种发动机形式。[1] 参考文献[编辑] ^ 水平对置发动机. [2010-12-25]. （原始内容存档于2010-12-01）. 查论编汽車設計傳動系統驅動方式 前輪驅動 後輪驅動 全輪驅動 二輪驅動 四輪驅動 六輪驅動 八輪驅動 十輪驅動 十二輪驅動 布局 前置前驅 前置後驅 前置四驅 中置前驅 中置後驅 後置後驅 後置四驅 引擎 水平對向引擎 四行程循環 往复式发动机 H型引擎 二衝程循環 V型引擎 W型引擎 汪克爾引擎
