Aston Martin AMR-One
Aston Martin AMR-One | |||||||||
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Aston Martin DBRS9 | |||||||||
Descrizione generale | |||||||||
Costruttore | Aston Martin | ||||||||
Categoria | Le Mans Series | ||||||||
Classe | LMP1 | ||||||||
Squadra | Aston Martin Racing | ||||||||
Progettata da | Prodrive | ||||||||
Sostituisce | Lola-Aston Martin B09/60 | ||||||||
Descrizione tecnica | |||||||||
Meccanica | |||||||||
Telaio | Monoscocca in fibra di carbonio | ||||||||
Motore | Aston Martin 2.0 L, sei cilindri in linea, turbocompresso, centrale, longitudinale | ||||||||
Trasmissione | Cambio sequenziale a 6 rapporti, trazione posteriore | ||||||||
Dimensioni e pesi | |||||||||
Lunghezza | 4640 mm | ||||||||
Larghezza | 1990 mm | ||||||||
Passo | 2930 mm | ||||||||
Peso | circa 900 kg | ||||||||
Altro | |||||||||
Pneumatici | Michelin | ||||||||
Risultati sportivi | |||||||||
Debutto | 6 Ore di Castellet 2011 | ||||||||
Piloti | Stefan Mücke Darren Turner Christian Klien Adrián Fernández Harold Primat Andy Meyrick | ||||||||
Palmares | |||||||||
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La AMR-One è un'autovettura da competizione costruita dalla sezione della Prodrive Aston Martin Racing nel 2011. Il modello è il successore della Lola-Aston Martin B09/60.
Caratteristiche tecniche
[modifica | modifica wikitesto]La AMR-One monta un motore longitudinale sovralimentato a sei cilindri in linea da 2 L di cilindrata di 540 CV, montato centralmente. La trazione è posteriore. Il cambio è manuale sequenziale a sei rapporti, e il telaio è a monoscocca in fibra di carbonio. Le sospensioni sono a quadrilateri con ammortizzatori Koni.
Le competizioni
[modifica | modifica wikitesto]La AMR-One è stata progettata per gareggiare nell'European Le Mans Series, 24 Ore di Le Mans compresa, ma non ha avuto molta fortuna. Ha debuttato alla 6 Ore di Castellet del 2011, ma non si è classificata. Alla 24 Ore di Le Mans del 2011 si è ritirata. Alla 1000 km di Silverstone dello stesso anno, la Aston Martin ha deciso di schierare la più vecchia e più veloce Lola-Aston Martin B09/60.
Altri progetti
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