Filippo Lippi (traghetto)

Filippo Lippi
Il Filippo Lippi ormeggiato a Lipari
Descrizione generale
TipoTraghetto
ProprietàSiremar
Porto di registrazione Catania
CostruttoriNuovi Cantieri Apuania
Cantiere Marina di Carrara
Impostazione30 settembre 1987
Varo13 febbraio 1990
Consegna15 giugno 1990
Caratteristiche generali
Stazza lorda1.643,55 tsl
Lunghezza71,15 m
Larghezza14,02 m
Altezza4,8 m
Pescaggio3,75 m
Propulsione2 x GMT 4S 12cyl-Vee (2 x 2.132 kW)
Velocità18 nodi (33,34 km/h)
Capacità di carico76 auto
Passeggeri1250
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Il Filippo Lippi è un traghetto appartenente alla compagnia di navigazione italiana Siremar.

Caratteristiche

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Costruito dai Nuovi Cantieri Apuania di Marina di Carrara, il Filippo Lippi è stato varato il 13 febbraio 1990 e consegnato alla compagnia il 15 giugno dello stesso anno[1]. L'unità costituisce, insieme alle navi gemelle (Antonello da Messina, Liburna e Tetide), un'evoluzione del progetto delle unità della classe Driade realizzate tra il 1979 e il 1985: queste unità queste navi presentano una poppa aperta, che le rende più funzionali e adatte anche al trasporto di merci pericolose; fumaioli e alberi sono analoghi a quelli delle due navi costruite nel 1985 (Simone Martini e Giovanni Bellini).

La nave dispone di servizi essenziali in virtù dei servizi locali coperti: bar, ristorante, sala TV e solarium sul ponte esterno. Gli ambienti interni sono inoltre dotati di impianto di aria condizionata. La capacità di trasporto è pari a 1250 passeggeri e 76 automobili.

La propulsione è affidata a una coppia di motori GMT 4S da 12 cilindri in grado di erogare una potenza complessiva di 4.264 kW; la velocità massima raggiungibile è pari a circa 18 nodi.

A luglio 2016 presso il cantieri navali dello stretto di Messina, viene appilcata la nuova livrea.

La nave è entrata in servizio nel 1990 sulle rotte locali gestite dalla compagnia Siremar, venendo impiegata soprattutto sulle rotte da Milazzo alle isole Eolie.

Nell'estate del 2015 il traghetto è stato noleggiato alla Laziomar per sostituire il Quirino[2][3], affiancando così il gemello Tetide sulle rotte da Formia per Ponza e Ventotene; durante il periodo di noleggio la nave è stata tuttavia vittima più guasti tra cui l'urto agli scogli del porto di Ventotene durante la partenza per Formia. Successivamente ha avuto varie avarie ed è stata trasferita a Napoli ai cantieri palumbo per essere riparata.

Nel mese di maggio 2021 il Filippo Lippi ha sostituito temporaneamente il gemello Antonello da Messina sulla rotta Palermo-Ustica[4].

Da ottobre 2022 la nave prestava servizio sulle rotte per le isole Eolie.

Il 1º giugno 2024 dopo un anno la nave torna in servizio sulla tratta Milazzo- isole Eolie.

Il 2 dicembre 2024 la nave rientra nei cantieri navali di Augusta.

Nella tarda mattinata del 6 marzo 2023 è scoppiato un incendio nella sala macchine della nave durante la traversata da Milazzo verso Filicudi[5] successivamente domato in autonomia dal personale di bordo. Al fine di prestare soccorso sono stati dirottati i traghetti Bridge e Antonello da Messina; quest'ultimo ha preso a rimorchio la gemella fino all'arrivo del rimorchiatore Città di Milazzo assistito dal rimorchiatore Decrux, che l'ha condotta nel porto di Messina[6].

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