Ligier JS21
| Ligier JS21 | |||||||||
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore | .svg){kind=small} Ligier | ||||||||
| Categoria | Formula 1 | ||||||||
| Squadra | Equipe Ligier Gitanes | ||||||||
| Progettata da | Claude Galopin | ||||||||
| Sostituisce | Ligier JS19 | ||||||||
| Sostituita da | Ligier JS23 | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | Monoscocca in alluminio | ||||||||
| Motore | Ford Cosworth DFV 8 cilindri a V di 90° | ||||||||
| Trasmissione | Hewland FGB, 5 marce. | ||||||||
| Dimensioni e pesi | |||||||||
| Passo | 2565 mm | ||||||||
| Peso | 595 kg | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Carburante | Elf | ||||||||
| Pneumatici | Micheline | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto | Gran Premio del Brasile 1983 | ||||||||
| Piloti | Jean-Pierre Jarier Raul Boesel | ||||||||
| Palmares | |||||||||
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La Ligier JS21 è una vettura da competizione realizzata dalla Ligier nel 1983.
Sviluppo
[modifica | modifica wikitesto]La vettura venne realizzata dal team francese per competere nella stagione 1983 del campionato mondiale di Formula 1.
Tecnica
[modifica | modifica wikitesto]La JS21 venne progettata da Claude Galopin, sotto la direzione tecnica di Michel Beaujon. Come propulsore, dopo l'abbandono della Talbot come fornitore di motori, venne impiegato un Ford Cosworth DFV gestito da un cambio manuale Hewland FGB a cinque rapporti. Il telaio era di tipo monoscocca in alluminio derivato da quello della JS19 dell'anno precedente.
Attività sportiva
[modifica | modifica wikitesto]Pilotata dai piloti Jean-Pierre Jarier e Raul Boesel, la vettura non ebbe una buona stagione, in quanto finì il campionato senza punti iridati, ottenendo come miglior risultato stagionale un settimo posto.[1]
Indianapolis
[modifica | modifica wikitesto]Dalla vettura venne derivata anche una vettura per correre nella serie CART. Gestita dal team CURB, non ebbe particolare successo.
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Ligier JS21, su statsf1.com. URL consultato il 23 luglio 2014.
