Moby Blu

Moby Blu
Moby Blu ai tempi del servizio per Moby Lines
Descrizione generale
Tipo	Traghetto ro-ro passeggeri
Proprietà	Townsend European Ferries (1965-1968) Townsend Thoresen (1968-1982) Nav.Ar.Ma.(1982-2001) Moby Lines (2001-2003)
Porto di registrazione	Dover (1965-1982) Napoli (1982-2003) Kingstown (2003)
Identificazione	Indicativo di chiamata radio ITU: I B N W (India-Bravo-November-Whiskey) Numero IMO: 6506317
Costruttori	Werf Gusto
Cantiere	Schiedam, Paesi Bassi
Varo	29 gennaio 1965
Completamento	maggio 1965
Entrata in servizio	22 maggio 1965
Nomi precedenti	Free Enterprise II (1965-1982)
Nomi successivi	Moby B (2003)
Destino finale	demolita in India nel 2003
Caratteristiche generali
Stazza lorda	5956 tsl
Portata lorda	840[1] tpl
Lunghezza	108,13 m
Larghezza	18,39 m
Pescaggio	4,05 m
Propulsione	due motori Diesel MAN 12 cilindri, 5664 kW
Velocità	19 nodi (35,19 km/h)
Capacità di carico	230 automobili
Passeggeri	1200
(SV) M/S FREE ENTERPRISE II (1965), Fakta om Fartyg, Archive.org
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Moby Blu era una nave traghetto appartenuta con questo nome alla compagnia di navigazione italiana Moby Lines dal 1982 al 2003.

La nave fu varata con il nome di Free Enterprise II il 29 gennaio 1965 ai cantieri navali di Schiedam, nei Paesi Bassi, per conto della compagnia di navigazione Townsend Bros Ferries. Impiegata per collegare Dover con Calais o Zeebrugge, rimase su queste rotte anche dopo la fusione tra la compagnia di navigazione britannica e la norvegese Thoresen Ferries, che diede vita nel 1968 alla Townsend Thoresen. L'unica variazione fu l'impiego sulla rotta Southampton - Cherbourg nei mesi estivi dal 1970 al 1974. Nel 1977 fu posta in disarmo, venendo impiegata nell'estate 1979 nuovamente tra Southampton e Cherbourg, servizio ripetuto anche nelle due stagioni seguenti dopo due brevi noleggi alla Sealink, durante i quali fu utilizzata tra Weymouth e le isole di Jersey e Guernsey.

Nuovamente posta in disarmo al termine della stagione 1981, a ottobre dell'anno successivo fu venduta all'italiana Nav.Ar.Ma, divenendo l'ammiraglia della flotta e venendo immessa sul collegamento tra Livorno e Bastia. La nave, rinominata Moby Blu, fu il primo traghetto della compagnia italiana ad essere caratterizzato dal logo della balena sorridente dipinto sulle fiancate. Tra gli anni 1980 e 1990 fu in servizio sulla linea Porto Santo Stefano - Bastia e successivamente fu spostata sul collegamento tra Piombino e Portoferraio, sull'Isola d'Elba. Rimase in servizio su questa linea fino al 2001, quando fu posto in disarmo a Cagliari. Nel novembre 2003 fu venduto ad un cantiere di demolizione indiano, partendo per l'ultimo viaggio un mese più tardi con il nome troncato in Moby B..

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Moby Blu

• (SV) Micke Asklander, M/S Free Enterprise II (1965), su Fakta om Fartyg - Archive.org. URL consultato il 7 gennaio 2013 (archiviato dall'url originale il 23 settembre 2010).
• (EN) Storia completa Moby Blu, su doverferryphotosforums.co.uk.

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