Remo Calzona

Remo Calzona (Catanzaro, 19 gennaio 1939) è un ingegnere italiano. Nato a Catanzaro il 19 gennaio 1939, si è laureato nel luglio del 1964 in ingegneria civile presso l'Università di Roma. È stato docente di tecnica delle costruzioni presso la Facoltà d'Ingegneria dell'Università di Roma "La Sapienza".^[1]^[2]

Biografia

Si laurea all'Università di Roma nel 1964 con Carlo Cestelli Guidi discutendo una tesi, poi pubblicata, sul calcolo a membrana dei gusci a doppia curvatura con superficie media a forma di paraboloide iperbolico. Inizia la sua carriera didattica appena dopo la laurea, diventando docente di tecnica delle costruzioni presso la Facoltà d'Ingegneria dell'Università di Roma "La Sapienza". Parallelamente svolge l'attività professionale incentrata sulle grandi opere di ingegneria strutturale. Tra il 1967 e il 1969 realizza nella pianura pontina un sistema di sette serbatoi sopraelevati di forma troncoconica. Realizza nel 1969 il viadotto di Chiamarona, l'opera di maggiore impegno della strada a scorrimento veloce Potenza-Melfi-Fondo Valle Ofanto. Tra il 1969 e il 1974 realizza lo stabilimento Birra Itala Pilsen a Padova e i Silos dello stabilimento della Birra Peroni a Roma. Nel 1974, per Hoepli, in collaborazione con Carlo Cestelli Guidi, pubblica un volume sul calcolo del cemento armato con i metodi delle tensioni ammissibili e degli stati limite.

Nel 1976 è allievo di Riccardo Morandi, che con l'occasione lo consulta riguardo ai manifesti problemi strutturali del da poco realizzato Viadotto Polcevera di Genova.^[3]^[4]

Nel 1978 diventa professore ordinario di Tecnica delle costruzioni e inizia la realizzazione del viadotto Val di Chiana. Tra il 1979 e il 1980 realizza la cupola del Palazzetto dello sport di Vasto, una volta a padiglione in calcestruzzo leggero strutturale con spessore che varia dai 30 cm all'imposta ai 15 cm sul colmo. Dal 1985 svolge l'attività di alto consulente dello stato. Nel 1985 viene nominato componente della Alta Sorveglianza dell'ANAS che deve controllare e indirizzare le scelte e la progettazione del ponte sullo stretto di Messina, alla cui evoluzione progettuale parteciperà direttamente per i successivi dodici anni. Nel 1997 è nominato membro della Commissione internazionale per la Salvaguardia e Stabilizzazione della Torre di Pisa che porterà ad un intervento di sottoescavazione controllata che ha portato a una controrotazione della struttura.

La critica

La sua architettura è stata così descritta da Franco Purini:

«Remo Calzona non è solo un grande progettista e un realizzatore di opere famose - tra le più recenti, con Carlo Aymonino, la sala di Marco Aurelio in Campidoglio - ma anche un teorico del costruire. Il suo sapere non è però solo tecnico, ma anche architettonico, storico e paesaggistico, come si può constatare osservando sia la tessitura segnica delle sue opere sia il loro inserimento in delicati contesti ambientali. Un sapere completo all’interno del quale il manufatto è visto come qualcosa di organico, una realtà vivente che è espressione dell’ambiente che lo accoglie. Un’esperienza consapevole, evolutiva, in accordo con i segni di quella scrittura terrestre che costituisce l’aspetto più profondo dei luoghi»

^[5]

Opere e progetti

Serbatoi pensili dell'Acquedotto Pontino,1967-1969
Stabilimento Birra Itala Pilsen a Padova,1969-1974
Palazzetto dello sport a Vasto (Chieti),1979-1980
Nuova sede della facoltà di Reggio Calabria,1989
Viadotto di Val di Chiana,1980
Opere d'arte del raddoppio della Ferrovia Udine-Pontebba,1980
Ponte stradale sul torrente Bisagno,1980-1981
Ponte ferroviario ad arco sulla S.S. Pontebbana ad Udine,1982
Ponte autostradale sul fiume Tevere
Sopraelevata del centro direzionale di Napoli,1986-1990
Nuova sede della facoltà di Reggio Calabria,1989
Ponte sul Po di Venezia tra Cà Venier e Cà Tiepolo di Porto Tolle(RO),1992-1995
Ricostruzione e restauro del Castello Aragonese a Reggio Calabria,1997
Ponte strallato sul fiume Adige, 2005-2008
Ponte di Caivano sulla linea ad alta velocità RM-NA
Ponte della Musica sul Tevere, Roma
Ponte dei congressi sul Tevere, Roma

Pubblicazioni

Remo Calzona, Calcolo a membrana dei gusci a doppia curvatura con superficie media a forma di paraboloide iperbolico, Edizioni Giornale del Genio Civile, 1969
Remo Calzona, Carlo Cestelli Guidi, il calcolo del cemento armato con i metodi delle tensioni ammissibili e degli stati limite, Hoepli, 1974
Remo Calzona, Fatica e decadimento dei materiali e delle strutture sottoposte ad azioni cicliche, Edizioni Ferrocemento, 1996
Remo Calzona, Il conglomerato leggero strutturale, Edizioni Scienza e Tecnica, 1982
(EN) Remo Calzona, Behaviour of dense and lightweight concrete under multi-axial stresses, Edizioni International Congress of F.I.P., 1978
Remo Calzona, Consolidamento di un edificio dissestato dal sisma del Friuli: valutazione della sicurezza, Edizioni L'industria delle costruzioni, 1978
Remo Calzona, Epistemological aspects of safety concerning the challenge if future construction: the Messina bridge, Edizioni Saxe-Coburg, 2005
Remo Calzona, La ricerca non ha fine - Il Ponte sullo Stretto di Messina, Edizioni dei, 2008
Remo Calzona, De Terraemotu, Edizioni dei, 2017

Note

^ coreingegneria.com/calzona.html
^ build.it/authors/calzona-remo/
^ Calzona, allievo dell'architetto Morandi: 'Il pericolo era notissimo, Morandi molto preoccupato'
be.la7.it/laria-che-tira/video/calzona-allievo-dellarchitetto-morandi-il-pericolo-era-notissimo-morandi-molto-preoccupato-14-09-2018-249932
^ Corriere della Sera, Venerdì 31 agosto 2018, Pagina 12
"La relazione sull'opera e quell'inquietudine dell'ingegner Morandi" – di Giuseppe Pullara.
Le criticità segnalate dal viadotto negli anni appena seguenti (...) spinsero l'ingegnere, nove anni dopo l'inaugurazione, a chiedere una consulenza ad un giovane professore di Tecnica delle costruzioni della Sapienza (...), Remo Calzona (...): "Morandi era molto preoccupato (...) Andammo a Genova (...) Fu constatato che l'opera pendeva ed aveva una risposta eccessiva ai carichi pesanti" (...) "Vidi cose che se ne avessi avuto il potere (...) mi avrebbero indotto a far chiudere il ponte".
^ Remo Calzona, De Terraemotu, Edizioni dei, 2017

Bibliografia

F.S. Nitti - G. Nannerini - S. Flaim - Remo Calzona, Opere 1966-2000, Edizione Kedde, Roma 2001

Collegamenti esterni

De Terraemotu, su nam.accademiasanluca.eu. URL consultato il 9 dicembre 2018 (archiviato dall'url originale il 10 dicembre 2018).
Viadotto della Magliana fuori legge, su roma.corriere.it.
Ponte di Genova, su ediliziaeterritorio.ilsole24ore.com.

Controllo di autorità	VIAF (EN) 61074355 · LCCN (EN) nb2007028841

Portale Biografie

Portale Ingegneria

[1] reingegneria.com/calzona.html

[2] uild.it/authors/calzona-remo/

[3] Calzona, allievo dell'architetto Morandi: 'Il pericolo era notissimo, Morandi molto preoccupato'
be.la7.it/laria-che-tira/video/calzona-allievo-dellarchitetto-morandi-il-pericolo-era-notissimo-morandi-molto-preoccupato-14-09-2018-249932

[4] Corriere della Sera, Venerdì 31 agosto 2018, Pagina 12
"La relazione sull'opera e quell'inquietudine dell'ingegner Morandi" – di Giuseppe Pullara.
Le criticità segnalate dal viadotto negli anni appena seguenti (...) spinsero l'ingegnere, nove anni dopo l'inaugurazione, a chiedere una consulenza ad un giovane professore di Tecnica delle costruzioni della Sapienza (...), Remo Calzona (...): "Morandi era molto preoccupato (...) Andammo a Genova (...) Fu constatato che l'opera pendeva ed aveva una risposta eccessiva ai carichi pesanti" (...) "Vidi cose che se ne avessi avuto il potere (...) mi avrebbero indotto a far chiudere il ponte".

[5] Remo Calzona, De Terraemotu, Edizioni dei, 2017

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]