清輝

清輝
横須賀での清輝（推定1878年1月）[1]
横須賀での清輝（推定1878年1月）[1]
基本情報
建造所 横須賀造船所[2]
運用者  大日本帝国海軍
艦種 砲艦[3]、またはスループ[4]
母港 横須賀(1886年12月28日時点)[5]
艦歴
発注 1873年2月10日[6]
起工 1873年11月20日[7]
進水 1875年3月5日[2][8]
竣工 1876年6月20日[9]、または6月21日[10]
最期 1888年12月7日、触礁破壊[7]
要目
排水量 897 英トン[4]
または898英トン[11]
トン数 489 トン[11]
長さ 211 尺86[11](64.200 m)
垂線間長 61.150 m[4]
幅 30尺756[11](9.320m)
または9.300 m[4]
深さ 16尺93[11](5.130m)
吃水 13尺365[11](4.050 m[4])
ボイラー 片面戻火缶（または円缶[2]）×2基[3]
主機 横置2段3気筒還働式レシプロ×1基[3]
推進 青銅製4翼[12] スクリュー・プロペラ[11] 1軸[13]
直径：14 ft 10 in (4.521 m)[12]
ピッチ：11 ft 2 in (3.404 m)[12]
出力 720実馬力(180名馬力)[11]
または700実馬力[3]
帆装 3檣バーク型[11]
帆面積:6,699平方フィート (622.4 m2)1[13]
速力 9.6ノット (17.8 km/h)[3][14]
燃料 炭団:218,400斤[11](約168.4英トン)
または130ロングトン (132 t)[13]
航続距離 1,676海里 (3,104 km)[13]
燃料消費:31,900斤/日[11]
または28,000斤(21.6英トン)/日[2]
乗員 士官21名 兵員119名 雇人19名 合計159名[14]
1875年:136名[11]
1876年6月時定員:236名[15]
兵装 15cmクルップ砲 1門
12cmクルップ砲 4門
16斤アームストロング砲 1門
短4斤山砲 2門[2]
搭載艇 最終時:5隻[16]
その他 船材:木材[11]
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清輝 (せいき) は、日本海軍の軍艦[7]。清輝は「輝く清い光」の意味で[17]、易経に「輝光日新其徳」とあるという[7]。

概要

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明治維新後の初めての国産軍艦として横須賀造船所で建造された（それまでの建造艦船は何れも運送船や御召船などになる）[17]。設計はフランス人技術者レオンス・ヴェルニー、建造は日本人の職工であった[14]。また日本艦船として初めてヨーロッパへ遠征したことでも特筆すべき艦である[17]。

1888年に触礁により破壊された[18]。

艦型

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3檣バーク型[11]の砲艦[3]、またはスループ[4] になる。

機関

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日本で製造された機関の中で初めて2段膨張式機械を備えた[3]。ボイラーは片面戻火缶（または円缶[2]）2基を備えた[3]。蒸気圧力は45ポンド/平方インチ[19]。また触面復水器が設置された[2]。

1876年11月29日の試運転届出によると、回転数60rpmで速力8ノット、75rpmで11.2ノットを記録した[2]。

1886年頃、新しいボイラーに換装した[3]。

要目

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船体主要寸法については、文献によって色々な単位で数値が残されている。右表の寸法は主に『海軍省報告書』の値となる[11]。他の文献の値も以下に示す。

出典 海軍省報告書[11] 大日本軍艦帖(1894)[4] 帝国海軍機関史(経歴)[20] 帝国海軍機関史(沿革)[21]
長さ 211尺86(64.200m) 61.150m 60.07m(36間5尺)* 垂線間長:200 ft 7+1⁄2 in (61.151 m)
幅 30尺756(9.320m) 9.300m 9.032m(5間7寸)* 30 ft 6 in (9.296 m)
深さ 16尺93(5.130m)
吃水 13尺365(4.050m) 4.050m
排水量 898トン 897噸 897噸
  • 括弧内はmに変換した値。ただし*の値は記載のママを転載。

艦歴

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建造

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当時の主船頭が2,600噸の木造軍艦の製造をヴェルニーに命じたが[13][注釈 1]、 資材不足のため計画を改めた[17]。最終的に「清輝」（897トン）と「天城」(926トン) が建造されたと言われる[17]。1873年（明治6年）2月10日、ヴェルニーに対し排水量800英トン、出力180馬力、大砲5門の艦の設計が命じられた[6]。11月20日、横須賀造船所にて起工[7]。12月4日、新造の180馬力艦は「清輝」と命名された[22]。1875年（明治8年）3月5日、明治天皇臨席の下、「清輝」は進水した[8]。

10月15日付で井上良馨少佐が艦長に任命された[23]。10月28日、日本周辺を東部と西部に分け、東部指揮官には中牟田倉之助少将、西部指揮官には伊東祐麿少将が任命され[24]、10月31日、「清輝」は東部指揮官所轄予定[23]となった[24]。

1876年（明治9年）6月20日 (または21日[2]) に「清輝」は竣工した[9]。

1870年代

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1876年（明治9年）奥羽巡幸が行われ、「清輝」(竣工前) は5月25日に横浜港を出港、青森港に回航していた[25]。6月6日、「春日」と「清輝」「高雄丸」が奥羽巡幸の護衛として青森を出港した[25]。6月27日、「清輝」は常備艦とされた[25]。8月1日、入渠してボイラーなどを修理した[2]。10月30日に再入渠し[26]、スクリュー翼の折損を修理した[27]。11月6日に出渠し[28]、11月29日に試運転の結果が報告されている[29][30]。

1877年（明治10年）1月12日スクリュー翼1枚を失ったため、横須賀で修理したいと申し出があり[30]、1月16日に横須賀港へ入港し[31]、同日入渠した[32]。1月19日に出渠し横浜に回航した[33]。1月24日から同27日にかけて、明治天皇の大和行幸に供奉艦として横浜から神戸まで同行した[17][34]。

鹿児島の情勢不安（後に西南戦争）のため[17]、2月13日22時、「春日」と「清輝」は神戸港を出港し、鹿児島に向かった[35]。2月21日、熊本で偵察のため上陸した士官・兵が攻撃され7名が死亡した[36]。3月26日、長崎で機関部の修理の届出があった[30]。修理は4月4日に完了した[30]。9月1日、下関で機関が故障し、同地に午後8時投錨、翌2日に博多港に寄港した[30]。9月5日、長崎港に回航し、修理と決定した[30]。同月、城山の戦いに参加[37]。「清輝」は10月10日午前1時30分に横浜港に帰港した[38][39][40]。

10月29日、横浜港から横須賀港に回航し[41]、修理を受けた[42]。この当時は各港に常備艦を置いており、そのため損傷からの修理が増加して現用の艦が「春日」1隻になってしまった[43]。そのため「清輝」の修理が急がれ[42]、12月26日に出渠した[44]。

ヨーロッパ遠征

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1878年（明治11年）から翌1879年（明治12年）にかけて「清輝」はヨーロッパ遠征を行った[14][45]。

1877年12月14日、欧州回航が命ぜられ[30]、翌1878年1月17日14時45分に横浜を出港した[46][47]。金田湾 - 下田 - 長崎を経て日本を離れ、香港（2月3日）、シンガポール（2月17日）、コロンボ（3月1日）、アデン（3月18日）、エジプト（3月29日スエズ～同30日イスメリヤ～同31日ポートサイド）へ寄港し、4月13日からマルタ島の造船所で修理を受けた[46][48]。

5月4日にマルタ島を離れ、シチリア島（5月4日シラキュース～同7日メッシーナ）、イタリア本土（5月10日ナポリ～同18日ラ・スペツィア～同20日ジェノバ）、フランス（5月24日ツーロン～同29日マルセイユ）、イベリア半島（6月5日バルセロナ～同9日カルタヘナ～同12日ジブラルタル～同15日リスボン～同20日フェロル）、イギリス（6月26日プリマス～7月4日ポートランド～同6日ポーツマス～同18日グリーンハイス（英語版））に寄港した[48]。「清輝」乗組の川村正介少尉はイギリスで退艦し、3年間の自費留学を行った[49]

7月29日にイギリスを発ち、フランスのセルフル（7月30または31日）[46]、ジブラルタル（8月21日）を巡り[48]、8月26日にツーロンに再寄港して修理を受け[46]、イタリアとシチリア島（10月3日ジェノバ～同8日ナポリ～14日パレルモ～同18日メッシーナ）を巡り、10月20日にマルタ島バレッタに寄港し、ここでスクリュー翼1枚の交換などの修理を行った[48][46]。修理完了後はトルコの各地（11月3日ベシカベー～同4日チャナク～同6日ガリボリ～同7日アルタッキ～11月9日コンスタンティノープル）を訪れた[48]。

以後帰国の途につき、チャナク、ポートサイド、グレートビター湖、スエズを経由し12月8日にアデン着[48]。12月26日ボンベイに到着し[48]、翌年1月6日より同地でで上甲板の修理を受けた[46]。1月11日にボンベイを発し、コロンボ（1月17日）、ポイントデガール（1月21日）、ベナン（1月31日）、シンガポール（2月6日）、マニラ（3月2日）、ランマ島西湾（3月9日）、香港（3月10日）、厦門（3月21日）を経て3月29日に長崎へ帰国した[50][46]。

4月4日に長崎を発し、大辺浦、神戸、鳥羽に寄港し[50]、4月18日横浜に帰港した[50][46]。4月23日、品川に帰着した[50]。

5月19日、品川から横須賀に回航した[50]。6月21日に横浜に回航、6月23日に艦隊訓練を行い、横須賀に戻った[50]。8月26日、品海に回航した[50]。9月18日、横須賀に回航した[50]。

9月10日（または9月12日[51]）、「清輝」は修復艦と定められ[46]、9月22日より横須賀造船所で修理が開始され[52][53]、9月30日にボイラーが陸揚げされた[21]。1881年（明治14年）7月7日に修理は完了した[54]。

1880年代

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1881年（明治14年）7月1日、造船所所轄修復艦の「清輝」は東海鎮守府常備艦とされた[55]。 7月28日、「清輝」は横須賀港を出港し、兵庫港を経て、8月7日に朝鮮の釜山港に到着した[56]。以降、仁川と豊島に寄港し、対馬・厳原を経て9月12日に竹敷に回航された[56]。9月14日、竹敷から釜山に移動し、10月2日に長崎へと回航され[56]、長崎工作分局で10月9日から10月15日まで修理を受けた[54]。 10月24日、長崎を出港し、元山津～松田湾～内湖湾～元山津と回航し、12月3日に釜山港へ入港[56]。12月18日より統営、絶景島西岸、釜山を回航した[56]。12月25日に長崎へ入港した[56]。

1882年（明治15年）1月27日、釜山、巨文島、仁川を回り、2月26日に仁川へ戻る[56]。3月14日仁川を出港、3月16日に釜山に到着し、釜山沖で射撃訓練を行った[56]。3月25日、帰国して長崎工作分局で修理を受け[54]、4月14日に出港し、彦島、門司、伊予ヲベハト、兵庫港に寄港し、5月1日に横浜港に寄港した[56]。5月17日から6月9日まで横須賀造船所で修理を受けた[54]。

8月9日に横須賀港を出港し、神戸、門司を経て8月16日に仁川港に入る[57]。8月22日、豊浦～牙山浦～南陽と回航し、仁川港に戻った[57]。8月31日から9月2日にかけて南陽～豊浦を回航し仁川に戻る[57]。9月10日から14日にかけて豊浦～芝罘を回り、仁川に戻る[57]。9月19日に仁川を発ち、門司に帰国[57]。兵庫を経て10月5日に品川に帰着した[57]。11月7日から横須賀造船所で修理を受け[58]、翌年5月21日に完了した[59]。7月2日に試運転の成績が報告された[60]。

中艦隊

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同年(1882年)10月12日「扶桑」「金剛」「比叡」「龍驤」「日進」「清輝」「天城」「磐城」「孟春」「第二丁卯」「筑波」の11隻で中艦隊が再度編成された[61]。

1883年（明治16年）4月19日、機関学校生徒1名が実地演習のために「清輝」に乗組み、12月まで乗務した[62]。7月6日、「清輝」は品川を出港して館山湾に回航、同地で大砲射撃を行った[63]。その後、浦賀～鳥羽～兵庫～厳島湾～門司を経由し、8月24日に仁川港に到着した[63]。9月19日から10月16日にかけて、長崎港～平戸河内湾に回航し、仁川に戻った[63]。11月16日に仁川を発ち、長崎を回航して12月14日に釜山港に入る[63]。12月20日、仁川を目指して出港したが暴風の為に前に進めず、12月24日、伊万里に到着した[63]。12月28日に伊万里から長崎に回航した[63]。

常備小艦隊

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1885年(明治18年)12月28日中艦隊は解隊[64]、同日「春日」を除く中艦隊に所属していた8隻(「扶桑」「金剛」「比叡」「海門」「筑紫」「清輝」「磐城」「孟春」)で改めて常備小艦隊が編成された[64]。

1886年(明治19年)8月7日「清輝」は常備小艦隊から除かれ[65]、 12月28日横須賀鎮守府所轄常備艦に指定された[5]。

最後

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1888年（明治21年）12月7日午前2時頃、駿河湾にて触礁[18]。12月10日午後2時頃、船体が破壊された[18]。

艦長

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※『日本海軍史』第9巻・第10巻の「将官履歴」及び『官報』に基づく。

  • 井上良馨 少佐：1875年10月15日[24] - 12月15日
  • 井上良馨 少佐：1876年3月22日[66] - 1879年8月19日
  • 磯辺包義 少佐：1880年6月17日 - 1882年8月3日
  • 磯辺包義 中佐:1882年8月6日 - 1883年3月2日
  • 隈崎守約 中佐:不詳 - 1884年6月16日
  • 伊地知弘一 少佐：1884年6月16日 - 1885年6月22日
  • 野村貞 少佐：1885年6月22日 - 1886年4月12日
  • 松岡方祇 少佐：1886年4月12日 - 8月4日
  • 河原要一 少佐：1886年12月28日 - 1887年10月27日
  • 田尻唯一 少佐：1887年10月27日[67] -

脚注

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[脚注の使い方]

注釈

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  1. ^ #日本近世造船史明治(1973)p.293によると1873年(明治6年)2月。

出典

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  1. ^ 日本海軍全艦艇史 1994, p. 上490.
  2. ^ a b c d e f g h i j 帝国海軍機関史 1975, p. 上482.
  3. ^ a b c d e f g h i 帝国海軍機関史 1975, p. 上486.
  4. ^ a b c d e f g 大日本帝国軍艦帖 1894, p. 17.
  5. ^ a b #M19公文類聚15/大和艦外四艦々隊編入及所轄ヲ定ム。
  6. ^ a b 横須賀海軍船廠史 1973, p. 1巻227.
  7. ^ a b c d e 艦船名考 1928, pp. 39–40.
  8. ^ a b #M1-M9海軍省報告書画像62-63、明治8年3月。
  9. ^ a b 横須賀海軍船廠史 1973, p. 2巻60.
  10. ^ 帝国海軍機関史 1975, p. 482, 上巻.
  11. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p #M1-M9海軍省報告書画像74-75、明治八年艦船総数表
  12. ^ a b c 帝国海軍機関史 1975, p. 上491.
  13. ^ a b c d e #日本近世造船史明治(1973)pp.293-294
  14. ^ a b c d 大井昌靖『初の国産軍艦「清輝」のヨーロッパ航海』芙蓉書房出版、2019年。ISBN 978-4-8295-0753-7
  15. ^ #M1-M9海軍省報告書画像108-109、艦船表(明治9年6月30日現在)
  16. ^ #M22公文備考3/衝突触礁(3)画像30
  17. ^ a b c d e f g 片桐 2014, pp. 197–198.
  18. ^ a b c 『官報』第1640号、明治21年12月15日。
  19. ^ 帝国海軍機関史 1975別冊No.4、主機械罐制式発達一覧表
  20. ^ 帝国海軍機関史 1975, p. 上481.
  21. ^ a b 帝国海軍機関史 1975, p. 上485.
  22. ^ #M1-M9海軍省報告書画像45-47、明治6年12月。
  23. ^ a b 横須賀海軍船廠史 1973, p. 2巻28.
  24. ^ a b c #M1-M9海軍省報告書画像68-70、明治8年10月。
  25. ^ a b c #M1-M9海軍省報告書画像81-82、明治9年6月。
  26. ^ #M9公文類纂12/清輝入渠画像1
  27. ^ #M9公文類纂12/清輝入渠画像5
  28. ^ #M9公文類纂12/清輝入渠画像3
  29. ^ #帝国海軍機関史(1975)上巻p.483
  30. ^ a b c d e f g 帝国海軍機関史 1975, p. 上483.
  31. ^ #M10公文類纂前編12/清輝横須賀入湾画像1
  32. ^ #M10公文類纂前編12/清輝横須賀入湾画像7
  33. ^ #M10公文類纂前編12/清輝横須賀入湾画像9
  34. ^ #M9.7-M10.6海軍省報告書/沿革画像17-20、明治10年1月
  35. ^ #M10公文類纂前11/清輝春日神戸発鹿児島画像1
  36. ^ 『日本海軍史　第1巻』234ページ
  37. ^ 『日本海軍史　第1巻』236ページ
  38. ^ #M10公文類纂後編14/清輝帰港画像1
  39. ^ #M10公文類纂後編14/春日清輝鳳翔横浜帰港画像1
  40. ^ #M10.7-M11.6海軍省報告書画像11-14、明治10年10月沿革
  41. ^ #M10公文類纂後編16/清輝横須賀回航画像3
  42. ^ a b #M10公文類纂後編16/清輝至急修復画像3
  43. ^ #M10公文類纂後編16/清輝至急修復画像1
  44. ^ #M10公文類纂後編16/清輝出渠肇敏入渠画像1
  45. ^ 中島武著『明治の海軍物語』三友社、1939年のうち、「軍艦淸輝の歐洲航海」。
  46. ^ a b c d e f g h i 帝国海軍機関史 1975, p. 上484.
  47. ^ #M10.7-M11.6海軍省報告書画像19-22、明治11年1月沿革
  48. ^ a b c d e f g #M11.7-M12.6海軍省報告書画像51-53、清輝艦航泊表
  49. ^ #M10.7-M11.6海軍省報告書画像31-34、明治11年5月沿革
  50. ^ a b c d e f g h #M12.7-M13.6海軍省報告書画像29-30(pp.49-51)、航泊表清輝
  51. ^ #M12.7-M13.6海軍省報告書画像16-17、艦船所轄並在任附改称及等級
  52. ^ #M12.7-M13.6海軍省報告書画像20-21、艦船修復
  53. ^ #M13.7-M14.6海軍省報告書画像19-20、海軍艦船修復
  54. ^ a b c d #M14.7-M15.6海軍省報告書画像21-23、部内艦船修復
  55. ^ #M14.7-M15.6海軍省報告書画像18、艦船所轄並在任附改称及等級
  56. ^ a b c d e f g h i #M14.7-M15.6海軍省報告書画像29、艦船航海 清輝艦
  57. ^ a b c d e f #M15.7-12海軍省報告書画像19、艦船航海 清輝艦
  58. ^ #M15.7-12海軍省報告書画像17、部内艦船修復
  59. ^ #M16海軍省報告書画像21、艦船修理
  60. ^ #M16海軍省報告書画像26、艦船備考。
  61. ^ #海軍制度沿革4-1(1971)p.8、明治15年10月12日丙第84号。
  62. ^ #M16海軍省報告書画像56、学術備考
  63. ^ a b c d e f #M16海軍省報告書画像25、艦船航海、清輝艦
  64. ^ a b #海軍制度沿革4-1(1971)p.8、明治18年12月28日丙第82号。
  65. ^ #海軍制度沿革4-1(1971)p.8、明治19年8月7日省令第93号。
  66. ^ #M1-M9海軍省報告書画像78-80、明治9年3月。
  67. ^ 『官報』第1301号、明治20年10月28日。

参考文献

[編集]
  • アジア歴史資料センター(公式)
    • 国立公文書館
      • 「記録材料・海軍省報告書第一」、JACAR:A07062089000。  明治元年から明治9年6月。
      • 「記録材料・海軍省報告書/第一 沿革」、JACAR:A07062089300。  明治9年7月から明治10年6月。
      • 「記録材料・海軍省報告書」、JACAR:A07062091300。  明治10年7月から明治11年6月。
      • 「記録材料・海軍省報告書」、JACAR:A07062091500。  明治11年7月から明治12年6月。
      • 「記録材料・海軍省報告書」、JACAR:A07062091700。  明治12年7月から明治13年6月。
      • 「記録材料・海軍省報告書」、JACAR:A07062091900。  明治13年7月から明治14年6月。
      • 「記録材料・海軍省報告書」、JACAR:A07062092100。  明治14年7月から明治15年6月。
      • 「記録材料・海軍省報告書」、JACAR:A07062092300。  明治15年7月から12月。
      • 「記録材料・海軍省報告書」、JACAR:A07062092500。  明治16年1月から12月。
      • 「大和艦外四艦々隊編入及所轄ヲ定ム」『公文類聚・第十編・明治十九年・第十五巻・兵制四・庁衙及兵営・兵器馬匹及艦船』、JACAR:A15111159500。 
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      防衛省防衛研究所
      • 「往入441 清輝艦入渠の件横須賀造船所届」『公文類纂 明治9年 巻12 本省公文 艦船部』、JACAR:C09112174500。 
      • 「往入401 清輝春日両艦神戸発港鹿児島へ回航の件東海鎮守府届」『公文類纂 明治10年 前編 巻11 本省公文 艦船部1』、JACAR:C09112318300。 
      • 「往入2807 清輝艦修復として横須賀回艦の件 東海鎮守府電報」『公文類纂 明治10年 後編 巻16 本省公文 艦船部』、JACAR:C09112534200。 
      • 「往入2999 清輝艦至急修復の件 東海鎮守府上申」『公文類纂 明治10年 後編 巻16 本省公文 艦船部』、JACAR:C09112534400。 
      • 「往入3534 清輝艦出渠肇敏丸入渠の件 横須賀造船所届」『公文類纂 明治10年 後編 巻16 本省公文 艦船部』、JACAR:C09112534500。 
      • 「往入2673 清輝艦帰港の件 東海鎮守府届」『公文類纂 明治10年 後編 巻14 本省公文 艦船部』、JACAR:C09112499100。 
      • 「往入117 清輝艦甲板鑿の為入湾の件横須賀造船所届」『公文類纂 明治10年 前編 巻12 本省公文 艦船部2』、JACAR:C09112324100。 
      • 「往出1557 春日并右2艦横浜帰港の件 太政官へ御届」『公文類纂 明治10年 後編 巻14 本省公文 艦船部』、JACAR:C09112499400。 
      • 「衝突触礁(3)」『明治22年 公文備考 演習 艦船 水路 巻3』、JACAR:C06090881500。 
  • 浅井将秀 編『日本海軍艦船名考』東京水交社、1928年12月。 
  • 大井昌靖『初の国産軍艦「清輝」のヨーロッパ航海』芙蓉書房出版、2019年。ISBN 978-4-8295-0753-7
  • 海軍省/編『海軍制度沿革 巻四の1』 明治百年史叢書 第175巻、原書房、1971年11月（原著1939年）。 
  • 海軍歴史保存会（編）『日本海軍史　第1巻　通史第一・二編』海軍歴史保存会、1995年
  • 海軍歴史保存会『日本海軍史』第7巻、第9巻、第10巻、第一法規出版、1995年。
  • 片桐大自『聯合艦隊軍艦銘銘伝』光人社、1993年。
    • 片桐大自『聯合艦隊軍艦銘銘伝<普及版> 全八六〇余隻の栄光と悲劇』潮書房光人社、2014年4月（原著1993年）。ISBN 978-4-7698-1565-5。 
  • 『大日本帝国軍艦帖』共益商社書店、1894年。 
  • 造船協会 編『日本近世造船史 明治時代』 明治百年史叢書、原書房、1973年（原著1911年）。 
  • 日本舶用機関史編集委員会 編『帝国海軍機関史』 明治百年史叢書 第245巻、原書房、1975年11月。 
  • 福井静夫『写真 日本海軍全艦艇史』ベストセラーズ、1994年。ISBN 4-584-17054-1。 
  • 横須賀海軍工廠 編『横須賀海軍船廠史』 明治百年史叢書 第170巻、原書房、1973年3月（原著1915年）。 
  • 『官報』

関連項目

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  • 千代田形 - 幕末に江戸幕府が建造した日本初の国産蒸気軍艦。
蒸気スループ
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