真桑駅
真桑駅 | |
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ホーム(2005年3月) | |
まくわ MAKUWA | |
◄美濃北方 (2.1 km) (1.2 km) 政田► | |
所在地 | 岐阜県本巣市下真桑 北緯35度26分16秒 東経136度39分32秒 / 北緯35.437828063965度 東経136.65902709961度 |
所属事業者 | 名古屋鉄道 |
所属路線 | 揖斐線 |
キロ程 | 8.3 km(忠節起点) |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 1面1線 |
乗降人員 -統計年度- | 361人/日 -1992年[1]- |
開業年月日 | 1926年(大正15年)4月6日 |
廃止年月日 | 2005年(平成17年)4月1日 |
真桑駅(まくわえき)は岐阜県本巣市にあった名古屋鉄道揖斐線の駅である。
歴史[編集]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d2/%E7%9C%9F%E6%A1%91%E9%A7%85%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%A0%E8%B7%A1.jpg/220px-%E7%9C%9F%E6%A1%91%E9%A7%85%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%A0%E8%B7%A1.jpg)
(2015年10月撮影)
1926年(大正15年)に美濃電気軌道の駅として開業した。開業時は当駅と隣の美濃北方駅との間に八ツ又駅が存在したが、当駅より早く廃止されている。2005年(平成17年)に揖斐線は全線廃止され、当駅も廃駅となった。
- 1926年(大正15年)4月6日 - 美濃電気軌道北方線の北方町駅(のちの美濃北方駅) - 黒野駅間の開業と同時に開設[2][3]。
- 1930年(昭和5年)8月20日 - 美濃電気軌道が名古屋鉄道(初代。同年中に名岐鉄道に改称し、1935年より名古屋鉄道に再改称)に合併。同社の揖斐線の駅となる[3]。
- 1948年(昭和23年)11月1日以前 - 無人化[4]。
- 2005年(平成17年)4月1日 - 揖斐線の忠節駅 - 黒野駅間が営業廃止。廃駅[5]。
駅の構造[編集]
ホーム1面1線の停留場であった。
配線図[編集]
← 黒野方面 | ![]() | → 忠節方面 |
凡例 出典:[6] |
利用状況[編集]
- 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は361人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅(岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間)を除く名鉄全駅(342駅)中290位、 揖斐線・谷汲線(24駅)中10位であった[1]。
駅周辺[編集]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/13/%E4%B8%8B%E7%9C%9F%E6%A1%91%E3%83%90%E3%82%B9%E5%81%9C%EF%BC%88%E5%B2%90%E9%98%9C%E3%83%90%E3%82%B9%E3%80%81%E3%83%AA%E3%83%90%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%BB%E5%A4%A7%E9%87%8E%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC%E6%96%B9%E9%9D%A2%E3%81%AE%E5%81%9C%E8%BB%8A%E5%A0%B4%EF%BC%89.jpg/220px-%E4%B8%8B%E7%9C%9F%E6%A1%91%E3%83%90%E3%82%B9%E5%81%9C%EF%BC%88%E5%B2%90%E9%98%9C%E3%83%90%E3%82%B9%E3%80%81%E3%83%AA%E3%83%90%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%BB%E5%A4%A7%E9%87%8E%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC%E6%96%B9%E9%9D%A2%E3%81%AE%E5%81%9C%E8%BB%8A%E5%A0%B4%EF%BC%89.jpg)
(2015年10月撮影)
隣の駅[編集]
脚注[編集]
- ^ a b 名古屋鉄道広報宣伝部(編)『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、651-653頁。
- ^ 「地方鉄道運輸開始」『官報』1926年4月13日(国立国会図書館デジタル化資料)
- ^ a b 『岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年』郷土出版社、1997年、220-230頁。ISBN 4-87670-097-4。
- ^ 徳田耕一『名鉄600V線の廃線を歩く-惜別の“岐阜線”と空港線誕生』JTBパブリッシング〈JTBキャンブックス〉、2005年、97頁。ISBN 978-4-53305-883-7。
- ^ 今尾恵介(監修)『日本鉄道旅行地図帳』 7 東海、新潮社、2008年、52-53頁。ISBN 978-4-10-790025-8。
- ^ 電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』通巻第473号 1986年12月 臨時増刊号 「特集 - 名古屋鉄道」、付図「名古屋鉄道路線略図」
参考文献[編集]
- 徳田耕一『名鉄600V線の廃線を歩く-惜別の“岐阜線”と空港線誕生』JTBパブリッシング〈JTBキャンブックス〉、2005年。ISBN 978-4-53305-883-7。
- 今尾恵介(監修)『日本鉄道旅行地図帳』 7 東海、新潮社、2008年。ISBN 978-4-10-790025-8。