ボルボ・PV650
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| ボルボ・PV650シリーズ | |
|---|---|
 ボルボ・PV654（1933年） | |
| 概要 | |
| 製造国 |  スウェーデン |
| 販売期間 | 1929年–1937年 |
| パワートレイン | |
| エンジン | ボルボサイドバルブ直列6気筒 |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,950 mm |
| 車両重量 | 1,170 kg |
| 系譜 | |
| 先代 | ボルボ・ÖV 4 |
| 後継 | ボルボ・PV50 |
PV650シリーズ（英語: PV650 Series）は、1929年から1937年にかけてボルボが製造した自動車。モデル名はPersonVagn（ "乗用車"の略）、6つのシリンダ、5つの座席、3桁目はバージョンを示す。
PV650-652
[編集]| ボルボPV650-PV652 | |
|---|---|
 ボルボ・PV651 セダン（1929年） | |
| 概要 | |
| 販売期間 | 1929年–1933年 |
| パワートレイン | |
| エンジン |
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| 変速機 |
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ボルボは、1926年に最初の車であるÖV 4の後継車の計画を開始した。
当時のスウェーデンの自動車市場はアメリカのメーカーよって支配されていた。そのためボルボは競争力を高めるために小さな4気筒エンジンではなく、大型の6気筒エンジンを採用した。
1929年4月、PV651が導入された。新型車は、強力なエンジンに対応するため強力なシャーシを備えており、車体は伝統的な方法で製造され、木製のフレームが鋼板で覆われていた。 エンジンメーカーのペンタ社（現ボルボ・ペンタ）が開発したサイドバルブ6気筒3010 ccのDBエンジンは非常に丈夫で、クランクシャフトは7つのメインベアリングで支えられていた。ギアボックスはマニュアルの3速ボックスであった。
1930年の春、車はPV652に引き継がれ、内装とダッシュボードが変更された。エンジンには新しいキャブレターが装備され、主な改善点は油圧ブレーキの導入であった。 1931年に車は4速マニュアルギアボックスを導入した。 1932年1月、PV652は、大容量の3366 cc EBエンジンと、2速と3速が同期した新しい3速ギアボックスで変更された。またボルボは、新たに商用シャーシを開発し、小型トラック、救急車、霊柩車のボディを備えた。少数のPV650シリーズのシャーシは、派手な2ドアのオープンボディまたはクローズドボディで覆われていた。
バージョン
[編集]- PV650 ：1929-34年、206台（商用シャーシ）
- PV651 ：1929-30年、（機械式ブレーキ）
- PV652 ：1930-33年、（油圧ブレーキ）
PV651 / 652の総生産台数：2,176台
PV653-655
[編集]| ボルボPV653-PV655 | |
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 ボルボ・PV654 セダン（1933年） | |
| 概要 | |
| 販売期間 | 1933年–1935年 |
| パワートレイン | |
| エンジン | 3.4 L EB I6 |
| 変速機 | 3速マニュアル |
1933年の秋に、6気筒のボルボカーは、X字型のクロスメンバーサポート、17インチの小さなリム、木製フレーム使用しないオールスチールボディを備えた新しいより強力なシャーシに変更された。中央の屋根の部分はまだレザーレットで覆われていた。新しいボディにはフェンダーがあり、フロントガラスとラジエーターグリルは空気力学を改善するためにわずかに傾けられた。機械部品は変更されていない。
ボルボは、PV653ベースモデルとPV654デラックスモデルの2つのバージョンを提供。PV654の高級装備には、アップグレードされたインテリア、フェンダーに取り付けられた２本のスペアタイヤ、クロームメッキの２つのホーン、２つのリアライトが含まれていた。
バージョン
[編集]- PV653 ：1933-34年、230台（ベースモデル）
- PV654 ：1933-34年、361台（デラックスモデル）
- PV655 ：1933-35年、62台（商用シャーシ）
PV656-659
[編集]| ボルボPV656-PV655 | |
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 ボルボ・PV659 セダン（1935年） | |
| 概要 | |
| 販売期間 | 1935年–1937年 |
| パワートレイン | |
| エンジン | 3.7 L EC I6 |
| 変速機 | 3速マニュアル |
1935年までPV650シリーズのデザインやボディは基本的に1929年と同じでかなり古風に見えたが、それでもボルボはもう一度車を更新した。新しいPV658 / PV659は、大容量の3670ccのECエンジンとV字型のラジエーターグリルを備えている。
乗用車は1936年にボルボ・PV51に取って代わられたが、商用車はさらに1年間使用された。
バージョン
[編集]- PV656 ：1935-36年、16台（商用シャーシ）
- PV657 ：1935-37年、55台（3,550mmのホイールベース車）
- PV658 ：1935-36年、301台（ベースモデル）
- PV659 ：1935-36年、170台（デラックスモデル）
ギャラリー
[編集]-
ボルボ・652セダンの後方（1931年） -
ボルボ・PV655、スウェーデンのコーチビルダーNorrmalmによる1回限りのコンバーチブルボディ（1933年） -
ボルボ・PV655の救急車（1934年） -
ボルボ・PV657の救急車（1937年）
参考文献
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- Lindh, Bjorn-Eric (1984) (スウェーデン語). Volvo personvagnarna - fran 20-tal till 80-tal. Norden, Malmo. ISBN 91-86442-06-6
関連項目
[編集]外部リンク
[編集]- ボルボカーズヘリテージ at the Wayback Machine (archived 2009-11-21)
- ボルボ博物館
- Storvolvoklubben at the Wayback Machine (archived 2008-08-07)
- Sällsynt Volvo på utställning - Luleå - Kuriren.nu at the Wayback Machine (archived 2017-05-27)
