アンソニー・レイド

この項目では、イギリスのレーシングドライバーについて説明しています。オーストラリアの歴史家については「アンソニー・リード」をご覧ください。

アンソニー・レイド Anthony Reid
2003年
生誕	(1959-05-17) 1959年5月17日（64歳） イギリス、グラスゴー
職業	レーシングドライバー
配偶者	あり
公式サイト	Anthony Reid（英語）
補足
1992年全日本F3選手権チャンピオン 2004年イギリスツーリングカー選手権インディペンデント部門チャンピオン
テンプレートを表示

アンソニー・レイド（Anthony Reid、1959年5月17日 - ）は、イギリス生まれのレーシングドライバー。

プロフィール[編集]

デビュー[編集]

イギリス、スコットランドのグラスゴーで生まれる。1979年にイギリスにおける初級フォーミュラであるフォーミュラ・フォードを皮切りにキャリアをスタートし好成績を残す。

イギリスF3[編集]

その後1983年のイギリスF3選手権に名門のマジウィックから参戦し、アイルトン・セナやマーティン・ブランドルらと上位を争うなど頭角を現し、1985年まで同シリーズに参戦するが、その後は一旦ステップダウンし格下のフォーミュラ・ボクスホール・ロータスをドライブする。

ル・マンとJSPC[編集]

その後は、1990年のル・マン24時間レースで日本のアルファ・チームのポルシェ・962をドライブし3位に入賞する他、スポーツカー世界選手権や全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権（JSPC）にも参戦した。また翌1991年にもコンラッド・モータースポーツのポルシェ962Cでル・マン24時間レースに参戦するなど活躍したものの、フォーミュラカーをはじめとする各選手権のレギュラーシートを得ることはできなかった。

その為、1990年から1991年にかけては、イギリスのドニントンパーク・サーキットで行われるジム・ラッセル・レーシングスクールの講師も片手間で行った。なお、1991年8月に行われたスクールの生徒には、イギリス国内や日本、ブラジルなどからのアマチュアのドライバーに混ざり、後にマクラーレンからF1ドライバーとしてデビューするヤン・マグヌッセンがいた。

全日本F3選手権チャンピオン獲得[編集]

その後、ル・マン24時間レースや全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権における活躍を記憶していた日本のモータースポーツ関係者からの招きで、1991年のシーズン途中に来日し、当時のバブル景気を受け40台近い参加台数を誇っていた全日本F3選手権で東名スポーツのラルト・RT35無限をドライブすることになった。シーズン途中からの参戦にもかかわらず、いきなり優勝を含む上位争いに食い込むなど頭角を現し注目を浴びた。

翌1992年には、同チームで勢いを保ったまま、ジャック・ヴィルヌーヴや高木虎之介ら、その後F1などのトップフォーミュラで活躍したドライバーを抑え、数回の優勝を含む上位入賞を記録し、シーズン全般に渡りポイントリーダーの位置を保ったまま全日本F3選手権のシリーズチャンピオンを獲得した。また同年には、全日本ツーリングカー選手権（JTC）にもチーム・タイサンのBMW・M3で参戦した。

F1テスト[編集]

なお、高い開発能力と堅実なドライビングスタイルが高く評価され、1992年のシーズンオフには、ジョーダンF1チームのテストドライブを行ったが、持ち込みスポンサーがないこともありレギュラーシートを得ることはできなかった。

F3000とツーリングカー[編集]

翌1993年はF3からステップアップし、日本のトップフォーミュラである全日本F3000選手権と全日本F3選手権、全日本ツーリングカー選手権など複数の国内トップカテゴリーで戦うこととなった。好成績が期待され複数のカテゴリーでシリーズチャンピオンを争ったが、マシンの戦闘力が劣ることからいずれのカテゴリーでもシリーズチャンピオンを獲得することはできなかった。

その後も全日本ツーリングカー選手権への参戦を続け、1994年にはボクスホール（その後オペルに変更）の準ワークスチームで活躍し4勝を挙げ、1995年には3勝を挙げるなどシリーズチャンピオンを争ったものの、同年の全日本ツーリングカー選手権・仙台ではピットロード内で指示違反をした上、コース役員をはね、即刻失格と80万円の罰金を科せられるなど、荒さも目立ってしまう。

しかし、確実に上位に食い込む巧みなドライビングが高く評価されたこともあり、トップクラスのチームからの誘いは多く、以降1998年までの間に、全日本ツーリングカー選手権や全日本GT選手権（JGTC）などの全日本選手権格式のレースや、インターTECなどの国際格式のレースにおいて数回の優勝を勝ち取り、シリーズチャンピオン争いにも加わるなど、安定した好成績を収めている。なお1996年には、ル・マン24時間レースにリスター・ストームで参戦している。

イギリスツーリングカー選手権[編集]

日本での好実績が高く評価され、1996年よりイギリスツーリングカー選手権（BTCC）において日産チームのワークスドライバーに抜擢され、デイビッド・レズリーと共にプリメーラをドライブした^[1]。同年にはドイツ・スーパーツーリング選手権にも参戦している。1998年までの3年間に数回の優勝を含む好成績を挙げ、1998年はボルボのリカルド・リデルとドライバータイトル争いを演じ、ドライバーズランキング2位を獲得^[2][3]。日産は、製造者部門とチーム部門のタイトルを獲得した。

1999年にはフォードのワークスチームに引き抜かれて移籍し、フォード・モンデオをドライブした。2000年には再びチームメイトのアラン・メニュに次ぐ、ドライバーズランキング2位を獲得している。

2001年から2004年にかけては、トップチームの1つであるウェストサリー・レーシングでMG・ZSをドライブ。マスターズで優勝するものの戦闘力不足からチャンピオン争いには絡めなかった。

しかし、果敢なドライビングで確実にポイントを重ねた結果、独立系チームに与えられる「インディペンデント」のドライバー部門のチャンピオンを2004年に獲得した。しかし、同チームが資金難のため2005年をもって撤退してしまう不運に見舞われた。

2005年以降もル・マン24時間レースにフェラーリ・360モデナで参戦するなど、耐久レースを中心とした多くのレースに参戦を行った。2007年にはアルゼンチン・ツーリングカー選手権に参戦した他、グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでは、かねてから関係の深い日産・GT-Rのエキシビジョン走行を行った。

2009年の後半には、過去15回の優勝経験を買われ再びウェストサリー・レーシングの「チームRAC」からイギリスツーリングカー選手権に復帰参戦し、BMW・320siをドライブし後半3戦を戦うこととなった。

2010年代[編集]

2010年は南アメリカ・ツーリングカー選手権に、ホンダのワークスチームである「ペトロブラス・ホンダ」よりシリーズ参戦した。2011年からはイギリスGT選手権にシェブロンGT3で参戦し、2012年にも引き続き同チームより参戦したほか、2014年には日本のSUPER GTのドライバー候補に名前が挙がった。

また、BBCの放映する自動車番組「トップギア」の「ザ・スティグ」の1人ではないかと取りざたされたことがあり、実際に同番組内のレースなどに実名で度々登場している。

現在[編集]

60歳を超え一旦は第一線から撤退するかに見えたが、グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードへ毎年参加するなど、イギリスの「レジェンド・ドライバー」の1人として、様々なジャンルで活躍している。

また2020年には、南アフリカのGT選手権にスポット参戦し、2021年にも継続してシリーズ参戦することをフェイスブックで表明するなど、現在も第一線で活躍している。

レース戦績[編集]

イギリス・フォーミュラ3選手権[編集]

全日本F3選手権[編集]

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

マカオグランプリ[編集]

年	チーム	シャーシー/エンジン	予選	レース1	レース2	総合順位
1992年	東名スポーツ	レイナード・無限	14位	10	10	8位
1993年		ダラーラ・オペル	7位	18	18	14位

全日本F3000選手権/フォーミュラ・ニッポン[編集]

ツーリングカー[編集]

全日本ツーリングカー選手権(JTC)[編集]

全日本ツーリングカー選手権(JTCC)[編集]

スペインツーリングカー選手権[編集]

・ゲストドライバーの為、ポイントは加算されない。

FIA ツーリング・カー・ワールド・カップ[編集]

年	国籍	エントラント	車両	1	2	順位	ポイント
1994年	イギリス	HKSチーム	ボクスホール・キャバリエ	DON Ret		NC	0
1995年		オペルジャパン	オペル・ベクトラ	LEC 1 Ret	LEC 2 10	15位	11

ドイツ・スーパーツーリング選手権[編集]

レインボーカップ・インターナショナル・スーパーツーリングシリーズ[編集]

年	チーム	コ・ドライバー	使用車両	1	2	3	4	5	6	7	8	順位	ポイント
1996年	BPニッサン・モータースポーツ	ジニエル・ド・ヴィリエ	日産・プリメーラ	KYA1 4	KYA2	KYA3 Ret	KYA4	KIA1 Ret	KIA2	KIA3 13	KIA4

イギリスツーリングカー選手権[編集]

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
• *はフューチャーレースにおける少なくとも一周のラップリード。

全日本GT選手権[編集]

年	チーム	コ.ドライバー	使用車両	クラス	1	2	3	4	5	6	7	順位	ポイント
1994年	TEAM TAISAN	茂木和男 (Rd.1) 近藤真彦 (Rd.3,5)	ポルシェ・962C	GT1	FSW Ret		FSW 1		MIN 3			5位	44
		太田哲也	フェラーリ・F40			SEN 3		SUG Ret
1995年		近藤真彦 (Rd.2)		GT1	SUZ 11	FSW Ret						7位	36
		近藤真彦	ポルシェ・911				SEN 3	FSW 9	SUG 1	MIN 9
1996年		土屋武士		GT500	SUZ 12	FSW	SEN	FSW				NC	0
		オスカー・ララウリ	フェラーリ・F40						SUG 15	MIN
1998年		松田秀士	ダッジ・バイパー	GT500	SUZ	FSW	SEN	FSW	TRM	MIN	SUG 10	21位	1

イギリスGT選手権[編集]

ル・マン24時間レース[編集]

年	チーム	コ・ドライバー	使用車両	クラス	周回	総合順位	クラス順位
1990年	アルファ・レーシング	ティフ・ニーデル デビット・シアーズ	ポルシェ・962C	C1	352	3位	3位
1991年	コンラッド・モータースポーツ	ピエール・アラン・ロンバルディ フランツ・コンラット		C2	98	DNF	DNF
1996年	ニューカッスル・ユナイテッド リスター	ジェフ・リース ティフ・ニーデル	リスター・ストームGTS	GT1	295	19位	11位
2001年	MGスポーツ＆レーシングLtd.	ワーレン・ヒューズ ジョニー・ケーネ	MG・ローラ・EX257	LMP675	30	DNF	DNF
2002年		ワーレン・ヒューズ ジョニー・ケーネ		LMP675	129	DNF	DNF
2005年	スクーデリア・エコッセ	アンドリュー・カーカルディ ネイサン・キンチ	フェラーリ・360モデナGTC	GT2	70	DNF	DNF

スパ・フランコルシャン24時間レース[編集]

年	チーム	コ・ドライバー	使用車両	クラス	周回	総合順位	クラス順位
1998年	ニッサンベルギー・ターボチーム	ヴィンセント・フォッセ アンデルス・オロフソン	日産・プリメーラ	SP		DNF	DNF
2006年	ポウシェロン・レーシング	ポール・ヴァン・スプレントレン マキシメ・ドゥマレー イアン・カーン	ダッジ・バイパー コンピティション・クーペ	G3	125	DNF	DNF

シルバーストーン24時間レース[編集]

年	チーム	コ・ドライバー	使用車両	クラス	周回	総合順位	クラス順位
2007年	RJN・モータースポーツ	クルト・ティム アレックス・バンコム オーウェン・ミデンホール	日産・350Z	GTC	481	23位	8位

脚注[編集]

関連項目[編集]

• 近藤真彦 - 全日本GT選手権のチームメイト
• デイビッド・レズリー - イギリスツーリングカー選手権のチームメイト
• キース・オドール
• 日産・プリメーラ
• トップ・ギア

外部リンク[編集]

• Anthony Reid （英語）