Abellio Rail LINT

LINT 41
treinstel VT 11 001 te Bochum Hbf
Type	Alstom type Coradia LINT 41
Aantal	3
Aantal delen	2
Nummering	VT 11 001-11 003 zie tekst
Fabrikant	Alstom Transport Deutschland, Werk Salzgitter
Vervoerder	Abellio Rail NRW
Bouwjaar	2007
Samenstelling	2 delen
Asindeling	B’2’B’
Spoorwijdte	1435 mm (normaalspoor)
Massa	63 ton
Lengte over buffers	41,8 m
Maximumsnelheid	120 km/h
Aantal zitplaatsen	1e klas: 0 2e klas: 101
Techniek
Vermogen	2 x 315 kW
Portaal    Openbaar vervoer Verkeer & Vervoer

LINT 41
treinstel VT 12 008 (648 008) als S7 te Wuppertal Hbf.
Type	Alstom type Coradia LINT 41
Aantal	VT 12: 9 VT 13: 52
Aantal delen	2
Fabrikant	Alstom Transport Deutschland, Werk Salzgitter
Vervoerder	Abellio Rail NRW
Bouwjaar	2014/2018
Samenstelling	2 delen
Asindeling	B’2’B’
Spoorwijdte	1435 mm (normaalspoor)
Massa	63 ton
Lengte over buffers	41,8 m
Maximumsnelheid	120 km/h
Aantal zitplaatsen	1e klas: 0 2e klas: 101
Techniek
Vermogen	2 x 315 kW
Portaal    Openbaar vervoer Verkeer & Vervoer

De LINT ook wel Alstom type Coradia LINT 41 genoemd is een dieselmechanisch motorrijtuig of treinstel, een zogenaamde light train met lagevloerdeel voor het regionaal personenvervoer van Abellio Rail.

Zie Coradia LINT voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

De LINT is ontworpen door fabrikant Linke-Hofmann-Busch (LHB) uit Salzgitter. Het acroniem LINT staat voor "Leichter Innovativer Nahverkehrstriebwagen".

Abellio Rail NRW is een Duits openbaarvervoerbedrijf dat in Noordrijn-Westfalen stads- en streekvervoer aanbiedt. Het bedrijf is op 5 juli 2005 opgericht en is gevestigd te Essen. De onderneming maakt deel uit van Abellio GmbH, een dochteronderneming van de Nederlandse Spoorwegen.

Abellio Rail Mitteldeutschland GmbH is een Duits openbaarvervoerbedrijf dat van december 2018 tot december 2032 het Dieselnetz Sachsen-Anhalt, voor de Land Sachsen-Anhalt, de Freistaat Thüringen en Zweckverband Großraum Braunschweig (ZGB) gaat bedienen.

Het treinstel is opgebouwd uit een aluminium frame met een frontdeel van GVK. Typerend aan dit treinstel is de toepassing van Scharfenbergkoppeling met het grote voorruit. De treinen werden geleverd als tweedelig dieseltreinstel met mechanische transmissie. De trein heeft een lagevloerdeel. Deze treinen kunnen tot drie stuks gecombineerd rijden. De treinen zijn uitgerust met luchtvering.

Deze treinstellen zijn als volgt genummerd:

De treinen worden sinds 11 december 2005 door Abellio Rail NRW op ingezet het volgend traject.

• RB 46 Nokia-Bahn: Gelsenkirchen - Wanne-Eickel - Bochum

Sinds 9 november 2008 vernoemd in:

• RB 46 Glückauf-Bahn: Gelsenkirchen - Wanne-Eickel - Bochum

De treinen worden sinds 15 december 2015 door Abellio Rail NRW op ingezet het volgend traject.

• S7 Wuppertal Hbf – Remscheid Hbf – Solingen Hbf

De treinen worden tussen december 2016 en december 2019 door Abellio Rail Mitteldeutschland GmbH op ingezet het volgend traject. Na december 2019 worden elektrische treinstellen ingezet.

• RB 32 Wesel – Bocholt

De treinen worden per december 2018 door Abellio Rail NRW op ingezet in Dieselnetz Sachsen-Anhalt, voor de Land Sachsen-Anhalt, de Freistaat Thüringen en Zweckverband Großraum Braunschweig (ZGB)

• Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.

• Lijst van Duitse spoorwegondernemingen

• (de) Abellio GmbH

Zie de categorie Alstom LHB Coradia LINT of Abellio Rail van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.