Hermes (vervoerbedrijf)

Hermes Groep NV
Een VDL electric geleed als lijn 400 naar Eindhoven Airport
Algemene informatie
Land	Nederland
Hoofdvestiging	Eindhoven
Sleutelfiguren	Juul van Hout, Concessiedirecteur van Zuidoost-Brabant
Actief	1995–heden
http://www.hermes.nl
Bedrijfsstructuur
Moederbedrijf	Connexxion (100%)
Materieel
Treinen	Stadler GTW
Bussen	Zie Materieel
Exploitatie
Bus	Provincie Noord-Brabant (Stadsdienst Eindhoven, stadsdienst Helmond, De Peel, De Kempen) Provincie Gelderland Arnhem-Nijmegen (Breng) Veluwe zuid (RRReis)
Portaal    Openbaar vervoer Economie

Hermes (voluit: Hermes Groep NV) is een Nederlands vervoerbedrijf dat het stads- en streekvervoer verzorgt in het Samenwerkingsverband Regio Eindhoven (SRE) en in de Stadsregio Arnhem Nijmegen. In de laatste regio rijdt Hermes onder de merknaam Breng. Naast busdiensten in de genoemde regio's verzorgt Hermes in de Stadsregio Arnhem Nijmegen tevens een treindienst, onder de merknaam Brengdirect. Sinds 11 december 2016 rijden alle bussen in de provincie Noord-Brabant onder de merknaam Bravo (Brabant vervoert ons).

Het bedrijf is in 1995 ontstaan uit een fusie van Zuidooster (ZO) uit Gennep en Verenigd Streekvervoer Limburg (VSL) uit Heerlen. De nieuwe onderneming werd genoemd naar de Griekse god Hermes die de beschermheer van de wegen, reizigers en koophandelaren was. Het hoofdkantoor van Hermes was in Weert, gekozen omdat Weert centraal in het nieuwe vervoergebied lag en geen historische binding met Zuidooster of VSL had. Bij ontstaan had Hermes een groot vervoergebied, bestaande uit het Gelderse Rivierenland, het streekvervoer rond Nijmegen (in samenwerking met CVD en later Novio), streekvervoer in het noordoosten van Noord-Brabant ten oosten van de lijn Eindhoven-Veghel-Uden-Oss, inclusief stadsdiensten in Helmond en Eindhoven, en de gehele provincie Limburg. Het noorden van Limburg was vroeger in handen van Zuidooster en de rest van Limburg, met uitzondering van de stadsdienst van Maastricht die gereden werd door SBM, was het gebied van VSL. De aandelen waren voor een groot deel in handen van de VSN-Groep.

Hermes werd onderverdeeld in vijf Business Units (BU): BU Vervoer Eindhoven (met onder andere rayons Eindhoven, Helmond), BU Vervoer Nijmegen (met onder andere rayons Nijmegen, Gennep, Tiel en Uden), BU Vervoer Noord- en Midden-Limburg (met onder andere rayons Venlo, Weert en Roermond), BU Vervoer Zuid-Limburg (met onder andere rayons Sittard, Maastricht en Heerlen) en BU Techniek.

In 1998 werd Hermes ingedeeld bij de VSN-2 Groep en bestemd voor verkoop. Hermes werd uiteindelijk niet verkocht en werd een dochteronderneming van Connexxion, een fusie van de bedrijven uit de VSN-1 Groep.

Tegenwoordig is het hoofdkantoor in Eindhoven gevestigd, zodat het kantoor weer in het concessiegebied van Hermes staat.

Hermes is sinds zijn ontstaan een aantal concessies kwijtgeraakt. Vervoer in de Zuid-Limburgse concessie Heuvelland ging in mei 1995 naar het Amerikaanse Vancom, welke in 1998 werd overgenomen door Arriva. Arriva verkocht de Limburgse tak aan Connex (nu Veolia) en deze reed hier onder de naam Limex wat in 2006 werd ingelijfd bij Veolia Transport. Het busvervoer in het Gelderse Rivierenland ging over naar Arriva.

In 2002 raakte Hermes de concessie Noordoost Brabant kwijt aan BBA en werd het vervoer in Noord-Brabant beperkt tot het gebied van de SRE.^[1] Hierdoor werden vanaf 5 januari 2003 bestaande lijnen naar Nijmegen geknipt in Cuijk (lijn 91 Uden-Cuijk-Nijmegen tot 91 en 55), Grave (lijn 90 's-Hertogenbosch-Nijmegen en lijn 92 Sint Anthonis–Nijmegen tot 90/92 en 54) en Uden (lijn 21/121 Eindhoven–Uden–Grave–Nijmegen in 21/121 tot 99/199). Hermes voerde de ritten vanaf Cuijk en Grave uit, BBA de ritten naar Cuijk en Grave. BBA voerde sommige lijnen in samenwerking met Hermes uit, lijn 23 Boxmeer–Helmond (werd compleet door Hermes gereden), lijn 25 Veghel–Helmond (Hermes verzorgde alle ritten in het weekend van Helmond tot aan Boekel, het einde van het SRE gebied), lijn 99/199 Uden–Nijmegen (werd compleet door Hermes gereden) en lijn 21/121 Uden–Eindhoven. In december 2003 werd lijn 21 ingekort tot Beek en Donk–Eindhoven en ging geheel naar Hermes. Sneldienst 199 werd opgeheven en sneldienst 121 verloor het sneldienst karakter door delen van de route van lijn 21 over te nemen. Lijn 121 bleef in samenwerking met BBA uitgevoerd worden, BBA reed grootste deel van de ritten, op maandag t/m vrijdag reed Hermes tot 19.00 een deel van de ritten.

Vanaf 5 januari 2003 ging de concessie voor het Gelderse Rivierenland van Hermes over naar Arriva. Doorgaande lijnen van Nijmegen via Druten werden geknipt in Druten.

In 2005 kreeg Hermes te horen dat het bij de openbare aanbesteding de concessies Meierij en Oost-Brabant in Noord-Brabant had gewonnen. De provincie bleek echter een rekenfout gemaakt te hebben en de lijn ging naar Arriva. BBA tekende protest aan en de aanbesteding werd ongeldig verklaard en moest opnieuw gebeuren.^[1]

Op 10 december 2006 heeft Veolia Transport Limburg de concessies Zuid-, Midden- en Noord-Limburg, omvattende al het busvervoer en de regionale spoorlijnen in de Provincie Limburg, overgenomen. Hierdoor verdween Hermes uit Limburg.

Op 10 december 2006 zou Hermes de concessies in het oosten van Brabant overnemen van BBA/Veolia, welke de voormalige concessie Noord-Oost en Meierij (stadsvervoer in 's-Hertogenbosch en het omliggende streekvervoer) omvat. Hierdoor zou Hermes weer terug in het oosten van Noord-Brabant komen. Connexxion gaf in oktober 2006 te kennen zich geheel terug te willen trekken door een administratieve fout in de offerte. De Provincie Noord-Brabant ging hiermee niet akkoord en beide partijen spanden een rechtszaak aan. Na verschillende stakingen door BBA personeel kwam er een nieuw akkoord waarin Arriva de concessies van Hermes zou overnemen per 1 januari 2007. De samenwerking die met BBA opgezet was op de geknipte lijnen bleef in stand.^[1]

Hiermee werd het gebied waarin Hermes reed beperkt tot Eindhoven, Helmond, de omliggende streekdiensten in SRE/De Peel en Nijmegen, waar het de streekdiensten van KAN-Zuid voor haar rekening nam.

Op 28 januari 2008 werd bekendgemaakt dat Hermes de aanbesteding van het gehele SRE-gebied heeft gewonnen. De nieuwe concessie ging in op 14 december 2008 en duurt maximaal 8 jaar. Hermes behield hiermee zijn eigen concessies in dit gebied en won de concessie De Kempen (tot dan toe verzorgd door BBA).^[2]

De ingang van de nieuwe concessie werd gevierd met een dag gratis busvervoer, samenvallend met een koopzondag in Eindhoven. Vanaf die dag keerde ook lijn 121 terug naar Hermes, welke sinds 2002 in gezamenlijke exploitatie met eerst BBA en daarna Arriva is uitgevoerd.

In 2009 werd de nieuwe concessie voor het vervoersgebied van de Stadsregio Arnhem Nijmegen (nieuwe naam voor het KAN) gewonnen door Novio. Novio, Hermes en Connexxion gingen vanaf 13 december 2009 in deze regio verder onder de naam Breng. Hiermee verdween Hermes ook uit Nijmegen.

Op 17 mei 2011 maakte de Stadsregio Arnhem Nijmegen bekend dat Hermes zich als een van twee vervoerders had ingeschreven voor de nieuwe concessie met ingang van 9 december 2012. Keolis was de andere inschrijver. Deze lang lopende concessie van 10 jaar omvat behalve de busdiensten in de regio Arnhem-Nijmegen ook de treindienst Arnhem-Doetinchem. Bij winst zou Hermes de productnaam van Breng moeten gaan verder voeren.^[3] Op 14 juni 2011 werd door de Stadsregio bekendgemaakt dat de concessie aan Hermes gegund is. Vanaf 9 december 2012 verzorgt Hermes voor 10 jaar het openbaar vervoer in de Stadsregio Arnhem-Nijmegen en keerde daarmee terug naar een deel van haar oude vervoersgebied.^[4] Aangezien deze aanbesteding ook de regionale treindienst Arnhem – Doetinchem omvat, is Hermes sinds 9 december 2012 ook actief op het spoor.

De nieuwe busconcessie in Zuidoost-Brabant – die op 15 december 2015 toegekend werd aan Hermes – ging op 11 december 2016 in. Dat hing samen met de aanschaf van 43 nieuwe elektrische bussen en de laadinfrastructuur die nodig is om deze bussen te kunnen laten rijden.^[5]

Hermes heeft in Nederland een aantal revolutionaire experimenten gedaan met diverse vormen van openbaar vervoer. Omdat Hermes reed/rijdt in dunbevolkte gebieden zijn onder andere Ho & Go en de Lijntaxi ontwikkeld.

Hermes was ook de eerste in Nederland dat experimenteerde met dynamische reisinformatie aan bushalten in dunbevolkte gebieden. In de zomer van 2005 verrezen in Sittard en omgeving de zogenaamde Infotins. Deze Infotins verdwenen weer na het verlies van de concessie. De Infotins verrezen later weer in het gebied van het Samenwerkingsverband Regio Eindhoven waar ook al een ander systeem van dynamische reisinformatie in werking was.

Bus 3436 van het type MAN Lion's City van Hermes te Eindhoven in de toen nieuwe huisstijl

Bus 3365 van het type Berkhof Ambassador in Eindhoven

Bus 3330 van het type Berkhof Ambassador in Helmond (Brabant huisstijl).

Bus 2246 Den Oudsten B96 van Hermes te Eindhoven in de oude huisstijl van de stadsdienst

Zowel van Zuidooster als VSL kwamen vele DAF/Den Oudsten MB200 standaardstreekbussen, DAF SB220/Den Oudsten B88 en DAF SB220/Den Oudsten B89 Alliance bussen naar Hermes. Vanuit Zuidooster kwamen ook gelede B89 Alliance bussen op een DAF SBG220 chassis en DAF SB220/Berkhof ST2000 stadsbussen en van VSL gelede bussen van Berkhof op een SBG220 chassis. De streekbussen behielden hun gele kleuren en kregen blauwe schortplaten.

Hermes investeerde in een nieuwe generatie van Alliance bussen, de B95 integraal bus. Deze bussen werden geleverd in de nieuwe Hermes huisstijl, wit met schuine verticale blauwe en gele strepen. Er werden meer dan tachtig van dit soort aangeschaft om de verouderde standaardstreekbussen te kunnen vervangen. Voor de stadsdienst in Eindhoven schafte Hermes onder meer B96 Alliance stadsbussen, Berkhof Premier bussen en later de nieuwe Jonckheer stadsbus van Berkhof. Sinds 2003 schafte Hermes geleidelijk de nieuwe Berkhof Ambassador aan. De eerste bussen gingen grotendeels naar Limburg en een enkele naar Nijmegen om de laatste standaardstreekbussen te vervangen. Hermes schafte meer dan honderd van deze bussen aan.

Met het verlies van de concessies in Limburg zat Hermes opeens met een bussenoverschot. Een deel van de busvloot is in het weekend van 9 en 10 december 2006 overgebracht uit Limburg naar Friesland. Connexxion had aldaar de concessies Noord- en Zuidwest-Friesland overgenomen van Arriva. Het betrof de B95 Alliance bussen en de eerste generatie Ambassador bussen (1700 serie), op drie bussen na die in Eindhoven de oudste stadsbussen vervangen hadden. Ook waren enkele bussen naar andere concessies van Connexxion gegaan. Doordat Hermes een groot deel van de vloot niet meer nodig had, konden deze bussen instromen bij Connexxion. Het was de bedoeling dat een groot deel van de moderne bussen de oudere bussen in Eindhoven ging vervangen zodra Connexxion kon beschikken over nieuwe bussen voor Friesland.

Bijna alle Ambassador bussen van de 1800 serie uit Limburg zijn naar Eindhoven/Helmond en Nijmegen gegaan waar ze de B88 en B89 Alliance bussen gingen vervangen. Hierdoor reden er op de streekdiensten van Hermes vanaf dat moment alleen nog Ambassador en B95 Alliance bussen.

In februari 2007 werd een deel van het wagenpark van Arriva in Noord-Brabant afgekeurd. Als tijdelijk vervangende bussen had Arriva onder andere terzijde gestelde B88, B89 Alliance en B95 Alliance van Hermes gehuurd.

In september 2007 werden een aantal Alliance bussen van stalling Nijmegen voorzien van stickers met de opdruk "Waalsprinter". Dit is een snelle busverbinding tussen transferium Ressen met het centrum van Nijmegen en de universiteitswijk Heijendaal.

Vanaf november 2008 werd het wagenpark in de regio Eindhoven vernieuwd. Het wagenpark moest volgens de nieuwe concessie-eisen worden vernieuwd. Voor de streekdiensten kwamen nieuwe Ambassador bussen. Voor de stadsdienst van Eindhoven kwamen bussen van het type MAN Lion's City in dienst. De huisstijl werd voor deze bussen gemoderniseerd. Op 14 december 2008, de ingang van de nieuwe concessie, waren alle nieuwe bussen in dienst genomen. Verder maakte Hermes ook gebruik van Phileas voertuigen. Deze voertuigen waren eigendom van het SRE. De Jonckheer stadsbussen gingen voor een korte periode naar Novio in Nijmegen. De Ambassadors werden door Connexxion naar andere gebieden doorgeschoven. De rest van het materieel ging buiten dienst. Later kwamen enkele Ambassadors terug naar Eindhoven om te dienen als reservebussen. Deze bussen werden in de nieuwe huisstijl gespoten.

Vanaf december 2009 verdwenen de laatste Hermes bussen in Nijmegen. Enkele bussen werden omgestickerd naar Breng kleuren, andere bussen werden door Connexxion buiten dienst gesteld of ontdaan van hun Hermes strepen en doorgeschoven naar andere gebieden.

Voor de nieuwe concessie Arnhem Nijmegen werden enkele bussen van de vorige concessie overgenomen, zoals trolleybussen in Arnhem en de Citaro stadsbussen op aardgas uit Nijmegen. Per 9 december 2012 kwam een nieuwe vloot in dienst voor de streekdiensten. Hiervoor schafte Hermes bussen van het type MAN Lion's City aan. Voor HOV lijnen werd voor een luxere uitvoering van deze bus gekozen. Alle bussen in de regio Arnhem Nijmegen rijden in de kleuren en naam van Breng. De logo's en de naam van Hermes zijn niet zichtbaar.

Vanaf half april 2016 werden de Hermes bussen omgebouwd naar de huiskleuren van de provincie Noord-Brabant (rood-wit). De bussen met een EURO5 motor werden niet omgebouwd, en gingen in december 2016 uit dienst. Alle bussen in heel de provincie gingen vanaf 11 december 2016 rijden onder de formule 'BRAbant Vervoert Ons' oftewel "Bravo".

Sinds januari 2017 zijn ex-Amsterdamse waterstofbussen 007 en 008 in gebruik genomen naast de vele VDL Citea SLFA-181 Electric bussen. Deze Phileas voertuigen hebben de nummers 1291 en 1290 en reden tot en met 2019 dagelijks nog een rondje door Eindhoven.

Deze lijst is (mogelijk) incompleet. U wordt uitgenodigd op bewerken te klikken om de lijst uit te breiden.

In dienst gekomen voor januari 1998 

Series	Bustype	Inzetgebied	Opmerkingen	Afbeelding
1241	Den Oudsten B89	KAN-zuid	Buiten dienst, geëxporteerd. Werd in de laatste jaren nog gebruikt als lesbus.
1242	Berkhof ST2000NLF	Stadsdienst Eindhoven	LPG-bus. Buiten dienst, geëxporteerd.
1319–1324	Berkhof Excellence 1000L	SRE de Peel	Buiten dienst, geëxporteerd.
1838–1846	Hainje CSA II	Stadsdienst Venlo	Voormalig Zuidooster. Buiten dienst, geëxporteerd.
1847–1868	Hainje CSA II	Stadsdienst Eindhoven	Voormalig Zuidooster. Buiten dienst, geëxporteerd.
1975–1998	Standaardstreekbus	Rivierenland, KAN-zuid, Regio Eindhoven	Voormalig Zuidooster. Buiten dienst, geëxporteerd.
2000–2012	Hainje CSA III	Stadsdienst Eindhoven en Stadsdienst Venlo	Voormalig Zuidooster. Buiten dienst, geëxporteerd.
2026–2030	Berkhof ST2000	Stadsdienst Venlo	Voormalig Zuidooster. Buiten dienst, geëxporteerd.
2057–2068	Berkhof ST2000	Stadsdienst Eindhoven	Voormalig Zuidooster. Enkele bussen reden nog tot en met 2008 in Eindhoven. 2057 was omgebouwd tot LPG-bus. Buiten dienst, geëxporteerd.
3103–3144	Hainje CSA-III	Stads- en streekdienst regio Eindhoven, streekdienst regio Nijmegen, stadsdienst Venlo en Rivierenland	Voormalig Zuidooster.
3533–3537	Standaardstreekbus	KAN-zuid	Voormalig Zuidooster. Buiten dienst, geëxporteerd.
3572–3576	Standaardstreekbus	Limburg	Voormalig VSL. Buiten dienst, geëxporteerd.
3611–3617	Standaardstreekbus	KAN-zuid en Rivierenland	Voormalig Zuidooster. Buiten dienst, geëxporteerd.
3668–3678	Standaardstreekbus	Limburg	Voormalig VSL. Buiten dienst, geëxporteerd.
3785–3794	Standaardstreekbus	Limburg	Voormalig VSL. Buiten dienst, geëxporteerd.
3795–3799	Standaardstreekbus	KAN-zuid	Voormalig Zuidooster. Buiten dienst, geëxporteerd.
3913–3923	Standaardstreekbus	KAN-zuid, Oost-Brabant (alles ten oosten van de lijn Oss, Uden, Veghel en Eindhoven)	Voormalig Zuidooster. Buiten dienst, geëxporteerd.
4883–4886	Den Oudsten Alliance B89	Limburg, Oost-Brabant	Voormalig VSL. Kwamen oorspronkelijk in dienst om dienst te doen op de Interliner, maar werden later ingezet op de gewone streekdienst. Buiten dienst, geëxporteerd.
4887–4890	Den Oudsten Alliance B89	Limburg, Oost-Brabant en KAN-zuid	Voormalig Zuidooster. Kwamen oorspronkelijk in dienst om dienst te doen op de Interliner, maar werden later ingezet op de gewone streekdienst. Buiten dienst, geëxporteerd. 4887 en 4889 werden in de laatste jaren nog gebruikt als lesbus. 4887 en 4888 zijn museaal bewaard gebleven.
4891–4917	Den Oudsten Alliance B91	Limburg, Oost-Brabant en KAN-zuid	Buiten dienst, geëxporteerd.
4992–4999	Berkhof Excellence 1000L	Limburg, Oost-Brabant en KAN-zuid	Kwamen oorspronkelijk in dienst om dienst te doen op de Interliner, maar werden later ingezet op de gewone streekdienst en stadsdienst van Eindhoven. Buiten dienst, geëxporteerd.
5050–5071	Den Oudsten B88	Limburg	Voormalig VSL. Buiten dienst, geëxporteerd.
5159–5174	Den Oudsten B88	Limburg, Oost-Brabant, Rivierenland en KAN-zuid	Voormalig Zuidooster. Buiten dienst, geëxporteerd.
5186–5195	Den Oudsten B88	Limburg	Voormalig VSL. Buiten dienst, geëxporteerd.
5251–5265	Den Oudsten B88	Limburg, Oost-Brabant, Rivierenland en KAN-zuid	Voormalig Zuidooster. Buiten dienst, geëxporteerd.
5266–5268	Den Oudsten B88	Limburg	Voormalig Zuidooster. Buiten dienst, geëxporteerd.
5322–5331	Den Oudsten B88	Limburg	Voormalig Connexxion. Buiten dienst, geëxporteerd.
5346–5355	Den Oudsten B88	Limburg	Voormalig VSL. Buiten dienst, geëxporteerd.
5356–5382	Den Oudsten B88	KAN-zuid, Limburg, Oost-Brabant	Voormalig Zuidooster. Buiten dienst, geëxporteerd.
5402–5417	Den Oudsten B88	Limburg	Voormalig VSL. Buiten dienst, geëxporteerd.
5456–5461	Den Oudsten B88	Limburg	Voormalig VSL. Buiten dienst, geëxporteerd.
5462–5478	Den Oudsten Alliance	Limburg	Buiten dienst, geëxporteerd.
5718–5729	Den Oudsten Alliance	Rivierenland	Kwamen oorspronkelijk in dienst om dienst te doen op de Interliner, maar werden later ingezet op de gewone streekdienst. 5718 werd later hernummerd naar 5768. Buiten dienst, geëxporteerd.
5730–5733	Den Oudsten Alliance	Limburg	Voormalig Midnet. Kwamen oorspronkelijk in dienst om dienst te doen op de Interliner, maar werden later ingezet op de gewone streekdienst. Buiten dienst, geëxporteerd.
5760, 5761	Den Oudsten Alliance	Limburg	Kwamen oorspronkelijk in dienst om dienst te doen op de Interliner, maar werden later ingezet op de gewone streekdienst. Buiten dienst, geëxporteerd.
5768	Den Oudsten Alliance	Limburg	Voormalig 5718. Kwam oorspronkelijk in dienst om dienst te doen op de Interliner, maar werd later ingezet op de gewone streekdienst. Buiten dienst, geëxporteerd. Buiten dienst, geëxporteerd.
6661, 6662	Standaardstreekbus	?	Voormalig Zuidooster
7121–7127	Berkhof ST2000NL	KAN-zuid, Limburg, Oost-Brabant, Stadsdienst Eindhoven	Voormalig VSL. Bussen droegen oorspronkelijk een filmrol, maar dat werd in 2005 vervangen door een LCD-scherm. Deden in de laatste jaren dat de bussen in dienst waren (2004-2007), dienst op de stadsdienst van Eindhoven. Buiten dienst, geëxporteerd.
7206–7209	Mercedes-Benz Sprinter	Limburg	Voormalig VSL. Buiten dienst, geëxporteerd.
7269–7272	Mercedes-Benz Sprinter	Limburg	Voormalig VSL. Buiten dienst, geëxporteerd.
7277–7281	Mercedes-Benz Sprinter	Limburg	Voormalig VSL. Buiten dienst, geëxporteerd.
7297–7300	Mercedes-Benz Sprinter	Limburg	Voormalig VSL. Buiten dienst, geëxporteerd.
7301–7304	Mercedes-Benz Sprinter	KAN-zuid	Voormalig Zuidooster. Buiten dienst, geëxporteerd.
7305–7308	Mercedes-Benz Sprinter	KAN-zuid, Rivierenland	Voormalig Zuidooster. Buiten dienst, geëxporteerd.
7432–7436	Mercedes-Benz Sprinter	KAN-zuid, Rivierenland	Voormalig Zuidooster. Buiten dienst, geëxporteerd.
7770–7775	Den Oudsten Alliance	KAN-zuid, Oost-Brabant, Stadsdienst Eindhoven	Voormalig Zuidooster. Deden in de laatste jaren dat de bussen in dienst waren (2005-2007), dienst op de stadsdienst van Eindhoven. Buiten dienst, geëxporteerd.
7793, 7794	Den Oudsten Alliance	KAN-zuid, Oost-Brabant, Stadsdienst Eindhoven	Voormalig Zuidooster. Deden in de laatste jaren dat de bussen in dienst waren (2005-2007), dienst op de stadsdienst van Eindhoven. Buiten dienst, geëxporteerd.
8706–8723	Standaardstreekbus	KAN-zuid, Limburg, Oost-Brabant, Rivierenland	Voormalig Zuidooster. Buiten dienst, geëxporteerd.
8846–8861	Standaardstreekbus	Limburg	Voormalig VSL. Buiten dienst, geëxporteerd.
9108–9118	Standaardstreekbus	KAN-Zuid, Limburg, Oost-Brabant, Rivierenland	Voormalig Zuidooster. Buiten dienst, geëxporteerd.
9153–9161	Standaardstreekbus	KAN-Zuid, Rivierenland	Voormalig Zuidooster. Buiten dienst, geëxporteerd.
9315–9332	Standaardstreekbus	Limburg	Buiten dienst, geëxporteerd.
9342–9348	Standaardstreekbus	KAN-Zuid, Oost-Brabant, Rivierenland	Voormalig Zuidooster. Buiten dienst, geëxporteerd.
9433–9435	Standaardstreekbus	KAN-Zuid	Voormalig Zuidooster. Buiten dienst, geëxporteerd.
9534, 9535	Standaardstreekbus	KAN-Zuid	Voormalig Zuidooster. Buiten dienst, geëxporteerd.
9536–9550	Standaardstreekbus	Limburg	Voormalig VSL. Buiten dienst, geëxporteerd.
9551–9560	Standaardstreekbus	KAN-Zuid, Limburg	Voormalig Zuidooster. Buiten dienst, geëxporteerd.
9687–9689	Standaardstreekbus	Limburg	Voormalig VSL. Buiten dienst, geëxporteerd.
9764–9771	Standaardstreekbus	Limburg	Voormalig VSL. Buiten dienst, geëxporteerd.
9956–9973	Standaardstreekbus	Limburg	Voormalig VSL. Buiten dienst, geëxporteerd. De 9968 is naar BusEvent gegaan.

In dienst gekomen na januari 1998

Series	Bustype	Status	Inzetgebied	Opmerkingen	Afbeelding
1031-1038	Tribus Civitas	Buiten dienst	SAN-gebied	Reden onder de naam Breng.
1056, 1057	VDL MidCity	In dienst	Veluwe-Zuid, SAN-gebied	Deze bussen reden tot 2020 bij TCR onder de nummers 604 en 605. 1056 rijdt onder de naam Bravo, 1057 rijdt onder de naam RRReis.
1200	VDL Citea SLFA-180.360	Export	Eindhoven	Voormalig VDL demobus. Reed onder de naarm Bravo.
1201-1204	VDL Citea SLE-129.310	In dienst	Zuidoost-Brabant	Deze bussen zijn eigendom van BusiNext en de nummers daar zijn 817-820. Ex-Zweden. Rijden onder de naam Bravo.
1201-1211	APTS Phileas	Buiten dienst	Samenwerkingsverband Regio Eindhoven	Bussen waren eigendom van het SRE. Alleen de 1201, 1202 en 1204 waren na 11 december 2016 nog kort in dienst.
1212	APTS Phileas	Buiten dienst	Samenwerkingsverband Regio Eindhoven	Bus was eigendom van het SRE.
1220-1284	VDL Citea SLE-129.280	In dienst	Zuidoost-Brabant (HOV-streeklijnen)	Deze bussen rijden sinds 4 juli 2018 onder de naam Bravodirect.
1290, 1291	APTS Phileas	Buiten dienst	Zuidoost-Brabant	Deze bussen reden op waterstof. Ex GVB 008 en 007 respectievelijk. Eind 2019 is de 1291 uit dienst gegaan. De 1290 was wegens een defect halverwege 2019 uit dienst genomen.
1500-1514	VDL Kusters Parade	Buiten dienst	Limburg en Samenwerkingsverband Regio Eindhoven	Kwamen in dienst voor de concessies Limburg en de stadsdienst van Helmond. Zijn na verlies van de concessie Limburg overgegaan naar Connexxion. 1500, 1503 en 1510 hebben tussen december 2006 en juli/september 2007 dienstgedaan bij Van Driel op de stadsdienst van Oss, voordat ze naar Connexxion toe gingen. Zijn na verlies van de concessie Noord- en Zuidwest Friesland buiten dienst gegaan. De 1514 was in december 2006 opgelegd, maar in 2009 verkocht aan UVO/van Dijk. De 1503 en 1509 zijn verkocht aan Van Driel.
1601-1640	Mercedes-Benz Sprinter Mobility	Buiten dienst	KAN-zuid, Limburg, Samenwerkingsverband Regio Eindhoven.	Kwamen in dienst voor de concessies Limburg, KAN-zuid en SRE-de Peel. Zijn na verlies van concessies uit dienst gegaan of overgenomen door Connexxion.
1700-1732	Berkhof Jonckheer	Buiten dienst	Stadsdienst Eindhoven	Reden vanaf 2003 tot en met december 2008 op de stadsdienst van Eindhoven en zijn na afloop van de concessie overgegaan naar Novio. De bussen reden vanaf december 2008 tot en met december 2009 op de stadsdienst van Nijmegen en zijn daarna uit dienst gegaan. De 1713 heeft nog vanaf december 2009 tot en met december 2010 bij Veolia Transport Nederland gereden op de stadsdienst van Apeldoorn.
1733-1760	VDL Berkhof Ambassador 200	Buiten dienst	KAN-zuid, Limburg, Samenwerkingsverband Regio Eindhoven	Oorspronkelijk in dienst gekomen voor KAN-zuid en Limburg. De 1734–1747 en 1756–1760 na verlies van de concessie Limburg overgegaan naar Connexxion. De overige bussen zijn overgegaan naar de regio Eindhoven en KAN-zuid voor de vervanging van de oudere wagens. Deze bussen zijn inmiddels uit dienst gehaald. 1752 is afgebrand. De 1733 reed vanaf 2012 bij Hermes in Eindhoven, maar reed daarvoor bij Breng. 1748–1751, 1753–1755 en 1758 reden van 2009 tot 2012 bij Breng.
1761-1776	VDL Berkhof Ambassador 200	Buiten dienst	Limburg, Samenwerkingsverband Regio Eindhoven	Serie kwam oorspronkelijk in dienst van Hermes in de concessie Limburg, maar na het verlies van de concessie werden alle bussen behalve de 1772 overgenomen door Connexxion. De 1772 werd overgeplaatst naar de regio Eindhoven voor de vervanging van de oudere bussen. Deze bussen zijn inmiddels uit dienst gehaald. 1772 reed later bij Breng, maar is inmiddels uit dienst.
1777-1793	VDL Berkhof Ambassador 200	Buiten dienst	KAN-zuid, Limburg	Serie kwam oorspronkelijk in dienst van Hermes in de concessies KAN-zuid en Limburg, maar na het verlies van concessie Limburg werden de 1777–1787, 1790 en 1791 overgenomen door Connexxion die de meeste bussen inmiddels uit dienst heeft gehaald. 1788, 1792 en 1793 reden nog van 2009 tot en met 2012 bij Breng, maar zijn na december 2012 uit dienst gegaan.
1801-1830	VDL Berkhof Ambassador 200	Buiten dienst	KAN-zuid, Limburg, Samenwerkingsverband Regio Eindhoven	Serie kwam oorspronkelijk in dienst van Hermes in de concessies KAN-zuid, Limburg en SRE de Peel. Na verlies van de concessie Limburg zijn de 1811–1815, 1819–1830 overgegaan naar Connexxion. 1819–1823 en 1826 reden tot en met december 2012 bij GVU. De bussen 1801, 1805–1811, 1816–1818 en 1824 hebben van 2009 tot en met 2012 dienstgedaan bij Breng. Inmiddels zijn alle bussen uit dienst gehaald.
1831-1860	VDL Berkhof Ambassador 200	Buiten dienst	KAN-zuid, Limburg, Samenwerkingsverband Regio Eindhoven, SAN-gebied	Eerste serie van Hermes met LED-scherm Serie kwam oorspronkelijk in dienst van Hermes in de concessies Limburg, SRE De/Peel en KAN-zuid. Na verlies van de concessies in Limburg zijn de bussen uit die regio overgegaan naar Connexxion, mogelijk zijn enkele bussen naar het KAN-gebied en het SRE-gebied verhuisd. Uit het KAN-gebied en SRE-gebied zijn enkele bussen overgegaan naar Connexxion. Met de komst van de nieuwe bussen voor de regio Eindhoven in 2008 zijn de resterende 1836–1842 ook overgegaan naar Connexxion. 1841 en 1842 reden tot en met december 2013 bij GVU. 1831–1835 rijden nog steeds bij Hermes onder de naam Breng en zijn daar reservebussen. De 1846 heeft bij Hermes lange tijd dienstgedaan als ideeënbus en kwam pas later op de reizigersdienst bij Hermes. Deze verhuisde later naar Connexxion als vervangende buslijn voor de tramlijn Houten - Houten Castellum.
2151-2182	VDL Citea LF 122 Electric	In dienst	Stadsdienst Eindhoven	Rijden onder de naam Bravo.
2222-2253	VDL Citea LE 122 Electric	Deels in dienst	Zuidoost-Brabant	Rijden onder de naam Bravo.
2233, 2234, 2239	Den Oudsten Alliance B96	Buiten dienst	Samenwerkingsverband Regio Eindhoven (stadsdienst Eindhoven)	Voormalig Connexxion, daarvoor ZWN-Groep. Waren in bruikleen van Connexxion. Werden vooral ingezet op de stadsdienst van Eindhoven.
2240-2246	Den Oudsten Alliance B96	Export	Stadsdienst Eindhoven
2247	Den Oudsten Alliance B96	Buiten dienst	Samenwerkingsverband Regio Eindhoven (stadsdienst Eindhoven)	Voormalig Connexxion, daarvoor Oostnet. Was in bruikleen van Connexxion. Werd vooral ingezet op de stadsdienst van Eindhoven.
2250-2257	Berkhof Premier LPG	Vernummerd	Stadsdienst Eindhoven	Later vernummerd naar 2342–2349
2299, 2301, 2302, 2328, 2331, 2336-2338	Den Oudsten Alliance B95	Buiten dienst	KAN-zuid	Voormalig Connexxion, daarvoor Midnet. Waren in bruikleen van Connexxion.
2342-2349	Berkhof Premier LPG	Buiten dienst	Stadsdienst Eindhoven	geëxporteerd.
2442, 2545, 2585	Den Oudsten Alliance B95	Buiten dienst	KAN-zuid	Voormalig Connexxion. Waren in bruikleen van Connexxion.
2614, 2623	Den Oudsten Alliance B85	Buiten dienst	Stadsdienst Eindhoven	Voormalig Connexxion. Kwamen in 2008 tijdelijk in dienst ter vervanging van oud en ondeugdelijk materieel.
2744, 2745, 2750-2753, 2760, 2761	Iveco Crossway LE 13	In dienst	Veluwe-Zuid	Ex-Connexxion, bussen rijden onder de naam RRReis.
2958, 2964, 2968, 2969, 2978, 2982, 2987	MAN Lion's City A21 CNG	Deels in dienst	SAN-gebied, regio Arnhem	Ex-Connexxion, bussen rijden onder de naam Breng.
3001	VDL Citea LLE-120	Ex-demo, nu in dienst bij Kupers	Samenwerkingsverband Regio Eindhoven	Testbus
3151	MAN Lion's City A37	Buiten dienst	Samenwerkingsverband Regio Eindhoven	Testbus
3330-3404	VDL Berkhof Ambassador 200	Deels in dienst	Zuidoost-Brabant, Veluwe-Zuid	Niet alle bussen zijn nog in dienst. De 3330-3338, 3341-3346, 3348-3349, 3351-3353, 3355-3357, 3360-3361, 3364-3404 reden sinds 11 december 2016 in de huisstijl van Bravo. Per 11 december 2016 zijn de 3339, 3340, 3358, 3359, 3362 en 3363 overgegaan naar Connexxion o.a. HWGO & Zeeland. In eerste instantie is toen ook de 3346 naar Connexxion gegaan, maar deze is uiteindelijk weer terug naar Hermes gekomen. De 3353, 3396 en 3400-3404 zijn op 11 december 2016 tijdelijk naar TCR gegaan, maar begin 2020 weer terug naar Hermes gekomen. De 3347, 3350 en 3354 zijn per 11 december 2016 eerst naar TCR en vervolgens naar Next gegaan en worden ingezet in concessie HWGO. En 3370, 3379, 3383, 3395 hebben per 11 december 2016 ook nog een tijdje voor Breng en/of Connexxion gereden, maar zijn inmiddels allen weer terug in Brabant. De 3367, 3394 en 3404 gingen per 11 december 2022 naar Veluwe-Zuid en kregen de RRReis huisstijl. De 3402 volgde in februari 2023 en de 3334 en 3373 een maand later. Alle resterende voertuigen die niet bij een onderaannemer rijden zijn per 1 januari 2024 buiten dienst gesteld. Er zijn ondertussen ook al een aantal voertuigen naar de sloop gebracht o.a. de 3343, 3357, 3365 en de 3400.
3405-3478	MAN Lion's City A37	Buiten dienst	Stadsdienst Eindhoven	Een 40-tal bussen reden tijdelijk voor de RET bij het metrovervangend busvervoer tijdens de ombouw van de Hoekse lijn. De 3405, 3408, 3411, 3414-3417, 3419, 3421, 3427, 3428, 3431-3434, 3443, 3445-3448, 3450, 3452, 3455-3457, 3460, 3461, 3463, 3469, 3474, 3475 en 3477 reden sinds 11 december 2016 in de huisstijl van Bravo. De 3408 is tijdelijk bij TCR geweest, maar begin 2020 weer terug naar Hermes gegaan.
3479-3483	VDL Berkhof Ambassador 200	Buiten dienst	Zuidoost-Brabant, Veluwe-Zuid	Extra vervolgorder voor de regio Eindhoven. Deze bussen reden sinds 11 december 2016 in de huisstijl van Bravo. De 3481 heeft per 11 december 2016 tijdelijk bij Breng gereden en is inmiddels geëxporteerd. De 3480 rijdt sinds februari 2023 in de RRReis-huisstijl op lijn 679. Alle resterende voertuigen die niet bij een onderaannemer rijden zijn per 1 januari 2024 buiten dienst gesteld.
3768, 3798	VDL Berkhof ProCity	Buiten dienst	SAN-gebied	Reden sinds december 2015. Reden eerst bij Connexxion. Reden eerst rond in de huisstijl van Connexxion, daarna in de huisstijl van Breng.
3955, 3960, 3961, 3963, 3969, 3978, 3990, 4001	Mercedes-Benz Citaro	Buiten dienst	Zuidoost-Brabant	Ex Connexxion Schiphol Sternet. Deze bussen droegen de huisstijl van Connexxion en reden als reserve voor de concessie Zuidoost-Brabant. Daarnaast testten ze de opvolger van het Infoxx-systeem: Viribus.
4168, 4183, 4214, 4215, 4328, 4249	VDL Berkhof Ambassador 200	Buiten dienst	Zuidoost-Brabant, Veluwe-Zuid	Ex-Connexxion Provincie Utrecht. Reden onder de naam RRReis (behalve de 4168, die reed onder de naam Bravo).
4455-4524	Mercedes-Benz Citaro CNG	Deels in dienst	SAN-gebied, regio Nijmegen	4471 is uitgebrand, 4513 is na een dodelijk ongeval vernummerd in 4524. Bussen rijden onder de naam Breng. De 4517–4524 reden van januari 2016 tot en met november 2020 bij Connexxion in de concessie Haarlem-IJmond.
5201-5209	Van Hool AG300T	Buiten dienst	Stadsdienst Arnhem (trolleybuslijnen)	Voormalig Connexxion. Bussen reden onder de naam Breng. Alleen de 5201 is uit 1993. Sinds juli 2013 uit dienst, na de instroom van nieuwe Hess Swisstrolley bussen.
5210-5231	Berkhof Premier AT18	Buiten dienst	Stadsdienst Arnhem (trolleybuslijnen)	Ex Connexxion. Bussen rijden onder de naam Breng.
5234-5242	Hess Swisstrolley 3	In dienst	Stadsdienst Arnhem (trolleybuslijnen)	Ex Novio. Bussen rijden onder de naam Brengtrolley.
5243-5273	Hess Swisstrolley 4	In dienst	Stadsdienst Arnhem (trolleybuslijnen)	Bussen rijden onder de naam Brengtrolley en kwamen in dienst ter vervanging van het ouder materieel.
5275-5284	Solaris Trollino 18	In dienst	Stadsdienst Arnhem (trolleybuslijnen)	Bussen rijden onder de naam comfortRRReis.
5300-5364	MAN Lion's City A21 CNG	In dienst	SAN-gebied, regio Arnhem	Bussen rijden onder de naam Breng.
5365-5379	MAN Lion's City A21 CNG	In dienst	SAN-gebied, regio Arnhem	Deze bussen waren tot 2020 geen eigendom van Hermes, maar van Taxi Centrale Renesse (TCR). De bussen droegen naast de Hermes-nummers ook de TCR-nummers 520–534. Sinds maart 2020 rijden ze voor Hermes.
5380-5400	MAN Lion's City A21 CNG	In dienst	SAN-gebied, regio Arnhem	Luxere uitvoering, bussen rijden onder de naam Brengdirect.
5401-5423	MAN Lion's City A21 CNG	In dienst	SAN-gebied, regio Nijmegen	Bussen rijden onder de naam Breng.
5424-5443	MAN Lion's City A21 CNG	In dienst	SAN-gebied, regio Nijmegen	Luxere uitvoering, bussen rijden onder de naam Brengdirect.
5500-5538	Iveco Crossway LE 12	In dienst	Veluwe-Zuid, Zuidoost-Brabant	Ex-OV Regio IJsselmond, rijden onder de namen RRReis (5500-5518) en Bravo (5519-5538).
5737, 5738	Volvo 8700 RLE	In dienst	Veluwe-Zuid	Rijden onder de naam RRReis. Historie: Qbuzz 405 en 404, Breng, OV Regio IJsselmond.
5811, 5812, 5815, 5816, 5818, 5821-5823, 5828-5832, 5834, 5839, 5841-5843	VDL Berkhof Ambassador 200	Buiten dienst	Veluwe-Zuid	Rijden onder de naam RRReis. Komen over van Connexxion, reden daarvoor bij Veolia Transport als 5324, 5325, 5328, 5329, 5331, 5334 - 5336, 5341 - 5345, 5347, 5352, 5354 - 5356.
5850, 5852, 5853, 5863, 5889	VDL Citea LLE-120	Deels in dienst	Veluwe-Zuid	Rijden onder de naam RRReis. Komen over van Connexxion, reden daarvoor bij Veolia Transport als 5407, 5409, 5410, 5420 en 5446. 5850 is op 12 juni 2023 uitgebrand in Ter Aar.
6662, 6663, 6680, 6681, 6690, 6696, 6732, 6743, 6752, 6754, 6758	MAN Lion's City A21 CNG	Deels in dienst	SAN-gebied, regio Arnhem	Bussen rijden onder de naam Breng. 6680 is plukbus. Historie: Veolia Haaglanden, Connexxion.
7166, 7188	Berkhof Duvedec	Buiten dienst	KAN-zuid	Voormalig Connexxion.
7200-7222	VDL MidCity	In dienst	Zuidoost-Brabant	Rijden onder de naam Bravo.
7226-7240	Tribus Civitas	In dienst	SAN-gebied	Rijden onder de naam Breng. Gebaseerd op de Mercedes-Benz Sprinter tweede generatie.
7244-7246	Tribus Civitas	In dienst	Veluwe-Zuid	Rijden onder de naam RRReis. Gebaseerd op de Volkswagen Crafter.
7248	Tribus Civitas	In dienst	SAN-gebied	Rijdt onder de naam Breng. Ex-RMC 1601. Gebaseerd op de Volkswagen Crafter.
7301-7303	Mercedes-Benz Sprinter Mobility	Buiten dienst	Zuidoost-Brabant
7308-7319	Tribus Civitas	Buiten dienst	SAN-gebied	Gebaseerd op de Fiat Ducato.
7340-7344	Mercedes-Benz Sprinter	In dienst	Veluwe-Zuid	Rijden onder de naam Breng.
7385, 7386, 7484, 7488	Tribus Civitas	In dienst	SAN-gebied	Voormalig Connexxion, rijden onder de naam Breng. Gebaseerd op de Mercedes-Benz Sprinter tweede generatie.
7430-7445	Mercedes-Benz Sprinter Mobility	Buiten dienst	Zuidoost-Brabant	De 7434 is naar Van der Velden gegaan
7491	Tribus Civitas	In dienst	Veluwe-Zuid	Voormalig Connexxion, rijdt onder de naam RRReis. Gebaseerd op de Mercedes-Benz Sprinter tweede generatie.
7806, 7809, 7811, 7814, 7819-7823, 7826-7828, 7836, 7837	Berkhof Duvedec	Buiten dienst	Samenwerkingsverband Regio Eindhoven	Voormalig Connexxion. Werden vooral ingezet op de stadsdienst van Eindhoven.
8001-8085	Den Oudsten Alliance B95	Buiten dienst	SRE de Peel, Limburg, KAN-zuid	8081–8085 kwamen in dienst om dienst te doen op de Interliner in Zuid-Limburg, maar werden later ingezet op de gewone streekdienst. De 8083 verhuisde naar KAN-zuid. 8001, 8004, 8007–8011, 8013–8016, 8020–8022, 8027–8030, 8032–8040, 8042, 8048, 8049, 8051, 8054, 8055, 8061–8077, 8079, 8080, 8081, 8082, 8084 en 8085 gingen over naar Connexxion. Buiten dienst, geëxporteerd. 8012 werd in de laatste jaren nog een lesbus
8195	VDL Berkhof Ambassador 200	Buiten dienst	Samenwerkingsverband Regio Eindhoven	Voormalig Connexxion. Was in bruikleen van Connexxion.
8315	VDL Berkhof Ambassador 200	Buiten dienst	Samenwerkingsverband Regio Eindhoven	Voormalig Connexxion. Was in bruikleen van Connexxion.
8569, 8573-8579	VDL Berkhof Ambassador 200	Buiten dienst	Samenwerkingsverband Regio Eindhoven	Voormalig Connexxion regio Leiden
8800, 8808	VDL Berkhof Ambassador 200	Buiten dienst	Samenwerkingsverband Regio Eindhoven	Voormalig Connexxion. 8800 deed van februari 2011 tot en met augustus 2011 dienst op lijn 100, Rondje Woensel en reed rond met speciale bestickering.
9019-9022, 9037, 9039	Den Oudsten Alliance B93	Buiten dienst	Samenwerkingsverband Regio Eindhoven	Voormalig Connexxion, daarvoor Midnet. Werden vooral ingezet op de stadsdienst van Eindhoven.
9045, 9057	Berkhof Duvedec	Buiten dienst	KAN-zuid	Voormalig Connexxion. Waren in bruikleen van Connexxion.
9072-9075, 9091-9094	Berkhof Duvedec	Buiten dienst	Samenwerkingsverband Regio Eindhoven	Voormalig Connexxion. Werden vooral ingezet op de stadsdienst van Eindhoven.
9113–9119	Mercedes-Benz Citaro G	Buiten dienst	Samenwerkingsverband Regio Eindhoven	Voormalig Connexxion. Deze bussen werden sinds december 2016 alleen nog maar als reservebussen gebruikt. Sinds een onbekend moment in 2017 zijn de 9114-9119 naar TCR gegaan.
9126	Mercedes-Benz Citaro G	Buiten dienst	Zuidoost Brabant	Deze bus reed eerder op het Schiphol Sternet van Connexxion.
9147	Mercedes-Benz Citaro G	Buiten dienst	SAN-gebied	Rijdt onder de naam Breng.
9171	Mercedes-Benz Citaro G	Buiten dienst	Arnhem-Nijmegen	Historie: Connexxion, Connexxion tours. Reed eerst tot een onbekend moment in het SRE maar is later naar de concessie Arnhem-Nijmegen gegaan.
9176-9181	Mercedes-Benz Citaro G	Buiten dienst	Samenwerkingsverband Regio Eindhoven / SAN-gebied	In dienst gekomen bij Connexxion, daarna Novio, daarna Breng. 9176–9178 reden op de Airport Shuttle en rijden nu in Breng kleuren, 9179–9181 zijn buiten dienst. De 9181 is op een onbekend moment uitgebrand en de 9179-9180 rijden bij Connexxion in de concessie Voorne-Putten en Rozenburg.
9227	Mercedes-Benz Citaro G	Buiten dienst	Zuidoost Brabant	Historie: Zuidangent, Connexxion R-net. Reed in de huisstijl van Connexxion en deed tijdelijk dienst in Zuidoost-Brabant. Daarnaast was dit een testbus voor Viribus, de opvolger van het Infoxx systeem. Deze bus is in de zomer van 2019 verhuisd naar de concessie Zeeland.
9241-9247	MAN Lion's City G A23	Deels in dienst	Arnhem-Nijmegen, Zuidoost-Brabant	Waren oorspronkelijk bedoeld voor de drukkere stads- en streeklijnen in en rondom Eindhoven. Daarna reed deze serie van december 2016 tot april 2018 op het Schiphol Sternet van Connexxion, om vervolgens terug te gaan naar Hermes voor inzet in Arnhem Nijmegen (9241-9245) en Zuidoost-Brabant (9246 en 9247). 9242-9245 zijn geëxporteerd, 9241 ging weer naar Connexxion voor inzet in Zeeland.
9249, 9254, 9255, 9257, 9258	Mercedes-Benz Citaro G	Deels in dienst	Veluwe-Zuid	Ex Connexxion, rijden onder de naam RRReis.
9259-9263	Mercedes-Benz Citaro G	Deels in dienst	Arnhem-Nijmegen/Zuidoost-Brabant/Veluwe-Zuid	Deze bussen reden eerder bij Connexxion in o.a. de provincie Utrecht, Almere en Amstelland-Meerlanden. De 9259 reed in de blauwe Breng huisstijl. De 9260 en 9263 zijn begin juli 2018 van Eindhoven naar Arnhem/Nijmegen gegaan en reden samen met de 9262 in de roze Breng huisstijl. De 9259, 9260 en 9262 zijn in 2020 naar IJsselmond gegaan. Later dat jaar ging de 9259 naar Haarlem-IJmond. Eind 2022 keerden de 9259, 9260 en 9263 terug bij Hermes. Samen met de 9261 gingen deze bussen rijden onder de naam RRReis in Veluwe-Zuid.
9265, 9269	MAN Lion's City G A23 CNG	In dienst	Arnhem-Nijmegen	Ex-Connexxion, rijden onder de naam Breng.
9275-9280	Mercedes-Benz Citaro G CNG	In dienst	Arnhem-Nijmegen	Rijden onder de naam Breng.
9281-9285	Mercedes-Benz Citaro G CNG	Buiten dienst	Arnhem-Nijmegen	Rijden onder de naam Breng. Ex-Syntus 5261, 5270, 5271, 5274 en 5279. 9282 is gesloopt.
9301-9306, 9374	Solaris Urbino 18	In dienst	Veluwe-Zuid	Ex OV Regio IJsselmond, exex Connexxion, rijden onder de naam RRReis.
9344, 9346-9348, 9350, 9357, 9359	Mercedes-Benz CapaCity	In dienst	Veluwe-Zuid	Ex Connexxion, rijden onder de naam RRReis.
9500-9542	VDL Citea SLFA 181 Electric	In dienst	Zuidoost-Brabant	Deze bussen rijden sinds 4 juli 2018 onder de naam Bravodirect.
44890-44891	Mercedes-Benz Sprinter	Onbekend	Arnhem-Nijmegen	Eigendom van Connexxion Taxi Services.
44896	Mercedes-Benz Sprinter	Onbekend	Zuidoost-Brabant	Eigendom van Connexxion Taxi Services.
44966	Mercedes-Benz Sprinter	Naar Connexxion	Zuidoost-Brabant	POD bus. Deze bus is op een onbekend moment naar Connexxion gegaan.
45524-45527	Mercedes-Benz Sprinter	Buiten dienst	Arnhem-Nijmegen	Eigendom van Connexxion Taxi Services. Reden onder de naam Breng.
45531, 45533-45535	Mercedes-Benz Sprinter	Deels in dienst	Veluwe-Zuid	Eigendom van Connexxion Taxi Services. 45531 rijdt onder de naam RRReis. 45533-45535 rijden bij andere Transdev-dochters.
48457	Mercedes-Benz Sprinter	Onbekend	Zuidoost-Brabant	Eigendom van Connexxion Taxi Services.
48460-48461	Mercedes-Benz Sprinter	Onbekend	Zuidoost-Brabant	Eigendom van Connexxion Taxi Services.
48463-48464	Mercedes-Benz Sprinter	In dienst	Zuidoost-Brabant	Eigendom van Connexxion Taxi Services. Rijden onder de naam Bravo.
48472	Mercedes-Benz Sprinter	In dienst	Zuidoost-Brabant	Eigendom van Connexxion Taxi Services. Rijdt onder de naam Bravo.
48488-48491	VDL MidCity	In dienst	Arnhem-Nijmegen	Eigendom van Connexxion Taxi Services. Rijden onder de naam Breng.
49416-49421	VDL MidCity	In dienst	Zuidoost-Brabant	Eigendom van Connexxion Taxi Services. Rijden onder de naam Bravo.

Series	Treintype	Inzetgebied	Opmerkingen	Afbeelding
5041-5049	GTW	Treindienst Arnhem - Doetinchem	Rijden onder naam Brengdirect

In 2002 had het bedrijf een omzet van 101,7 miljoen euro. Bij het bedrijf werkten toen zo'n 1350 mensen. De reizigers werden in 2002 vervoerd met 454 grote en kleine bussen. Het bedrijf was tot juni 2007 voor 76% eigendom van Connexxion Holding NV. De overige 24% van de aandelen waren tot juni 2007 in handen van de provincie Limburg (11,5%) en enkele Limburgse gemeenten verenigd in Gebaltram ("Vereniging van Gemeenten Gemeenschappelijk bezit van aandelen in de LTM"), teruggaande op het tijdperk van de Limburgsche Tramweg-Maatschappij (LTM), een van de voorlopers van VSL. In juni 2007 heeft Connexxion alle aandelen van de provincie en Gebaltram voor 10 miljoen euro overgenomen en was sindsdien 100% eigenaar van Hermes.^[6]

• Officiële website

Zie de categorie Hermes Groep van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.