Toepolev Tu-110
| Toepolev Tu-110 | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
| Fabrikant | Toepolev | |||
| Lengte | 40,06 m | |||
| Spanwijdte | 36,98 m | |||
| Hoogte (vanaf de grond) | 11,53 m | |||
| Stoelen voor passagiers | 100 | |||
| Vleugeloppervlak | 186 m² | |||
| Max. startgewicht | 82.700 kg | |||
| Motoren | 4 x Lyulka AL-7P | |||
| Max. stuwkracht per motor | 65,7 kN | |||
| Kruissnelheid | 878 km/h | |||
| Kruishoogte | 12.000 m | |||
| Max. reikwijdte | 4.500 km | |||
| Eerste vlucht | maart 1957 | |||
| Status | buiten gebruik | |||
| ||||
De Toepolev Tu-110 (Russisch: Туполев Ту-110) (NAVO-codenaam: Cooker) was een prototype verkeersvliegtuig gebouwd door het Toepolev vliegtuigontwerpbureau. De Tu-110 was in feite een versie van de Toepolev Tu-104 met vier Lyulka AL-7 motoren in plaats van twee Mikoelin AM-3M-500 motoren. De Tu-110 maakte zijn eerste vlucht in 1957 maar werd nooit in gebruik genomen door Aeroflot. Alle gebouwde exemplaren zijn later door de Sovjetluchtmacht gebruikt als vliegende laboratoria.
· 
· 