Lufthansa Cargo

Lufthansa Cargo
IATA: LH – ICAO: GEC
Callsign		LUFTHANSA CARGO
Hovedflyplasser		Frankfurt internasjonale lufthavn
Flyflåte		McDonnell Douglas MD-11, Boeing 747-200, Boeing 777
Hovedkontor		Frankfurt
Nettside		https://lufthansa-cargo.com

Lufthansa Cargo AG er en tysk fraktflyselskap og et heleid datterselskap av Lufthansa. Det opererer global flyfrakt og logistikk-tjenester. Det har hovedkontor på Frankfurt internasjonale lufthavn, det viktigste knutepunkt for Lufthansa.^[1][2]. I tillegg til egne fraktfly har selskapet også tilgang til lastekapasitet på 350 passasjerfly i Lufthansa-Gruppen.

Lufthansa drev et frakt datterselskap, kalt German Cargo mellom 1977 og 1993 (enda tidligere ble fraktflyvninger utført av Lufthansa Cargo), da, et forsøk på å restrukturere selskapet, ble cargo divisjonen re-integrert i morselskapet, og delt opp i to deler (en for planlagte operasjoner ved hjelp av Lufthansa-eide fly, og en for gods og logistikk tjenester ved bruk av chartrede fly).

Lufthansa Cargo ble opprettet som selskap 30. næovember 2004, sammen med Lufthansa Cargo Charter. Lufthansa Cargo bruker LH (samme IATA-koden som Lufthansa), samt GEC (tidligere ICAO kode for German Cargo) som airline koder. Lufthansa er unik i forhold til sine europeiske konkurrenter som British Airways og Air France i at fraktvirksomheten er organisert i en egen enhet. Tidligere kunne Lufthansa Cargo transportere frakt i lasterommene på Lufthansa passasjerfly. Det var det største fraktflyselskap i form av internasjonal tonn/kilometer, men har siden blitt overgått av Cathay Pacific og Korean Air Cargo.

Siden 2011 er alle Lufthansa Cargo fly basert på Frankfurt internasjonale lufthavn, den syvende travleste frakt-hub i verden, der flyselskapet har et tett samarbeid med Fraport, operatøren av flyplassen. Lastefasiliteter på flyplassen er delt på to steder (Cargo City Nord og Sør), hvorav den første nesten utelukkende brukes av Lufthansa Cargo.

Tidligere hadde Lufthansa Cargo en sekundær base på Leipzig/Halle flyplassen, det europeiske knutepunkt for DHL Express, og utførte flyvninger på vegne av DHL. Aktivitetene på denne flyplassen opphørte gradvis etter dannelsen av AeroLogic som et joint venture mellom Lufthansa og DHL, som nå retter seg mot DHLs flyvninger, slik at Lufthansa Cargo konsentrerer seg om andre tjenester.^[3]

I 2000 var Lufthansa Cargo en av grunnleggerne av WOW-alliansen, en luftfartsallianse mellom europeiske og asiatiske flyfraktselskaper, men forlot den i 2009 da det ble sett på som lite fordelaktig for fremtiden.^[4]

Lufthansa Cargo brukte å drive et knutepunkt for inter-asiatiske flyvninger på Astana internasjonale lufthavn i Kasakhstan, men ble tvunget til å flytte den til Yemelyanovo Airport i Russland i 2007, fordi flyselskapet ellers ville ha blitt utestengt fra russisk luftrom, i det som ble beskrevet som en handling av økonomisk utpressing av russiske myndigheter.^[5][6]

I 2008 ble Jade Cargo International grunnlagt som et joint venture mellom Shenzhen Airlines, Lufthansa Cargo, og den tyske Investment Corporation, en tysk statlig enhet, slik at Lufthansa Cargo får en sterkere tilstedeværelse i de asiatiske markedene.

I mai 2011 åpnet Lufthansa Cargo en annen hub på Rajiv Gandhi International Airport i Hyderabad for å kunne tilby transport av temperatur-sensitive varer, spesielt farmasøytiske produkter mellom Sørøst-Asia og Europa (og videre til USA).^[7]

Fra og med oktober 2013 har Lufthansa Cargo anløp av 57 byer over hele verden med sine fraktfly. De har per. 2018 én rute til Norge som går fra Houston til Stavanger og videre til Frankfurt.^[8]

Per februar 2020 består Lufthansa Cargos flåte av følgende fly:^[9]

Med levering av den første Boeing 777F, startet Lufthansa Cargo med å navne sine fly i en ordning med henvisning til typiske hilsener i de landene de tjener. Den første 777F navnsatt Good Day , USA, mens en MD-11F ble navnsatt Buenos dias México for eksempel.

Den første fly Lufthansa Cargos flåte hadde tidligere tilhørt German Cargo, og ble utvidet med ombygde tidligere Lufthansa Boeing 747-200. Fra 1998 begynte flyselskapet gradvis å fase ut alle andre flytyper i favør av en enhetsflåte bestående av McDonnell Douglas MD-11, og dens etterfølger, Boeing 777 fraktfly. I mars 2011 ble de annonsert fem Boeing 777F, samme type fly som tidligere hadde blitt valgt for AeroLogic.^[10] I dag er hele Lufthansa Cargo-flåten sammensatt av spesialbygde fraktfly.

• Den 7. november 2004 klarte en Boeing 747-200 frakfly, eiet av Air Atlanta Icelandic take-off på Sharjah internasjonale lufthavn og ble skadet utover reparasjon regninsvarende . Flyet, som er registrert TF-ARR, hadde vært utleid til Lufthansa Cargo for å operere Flight 8457 til Frankfurt lufthavn. Flygerne hadde bestemt seg for å avbryte take-off, selv om den gjenværende banelengde ikke nok til å bringe flyet stopp på grunn av et punktert dekk og ATC melding om brann (som viste seg å ikke være sant). Fire personer om bord ble ikke skadet.^[11]
• Den 27. juli 2010 havarerte Lufthansa Cargo Flight 8460, en MD-11 under landing på King Khalid internasjonale lufthavn, Riyadh, Saudi-Arabia og ble skadet utover økonomisk reparasjon i den påfølgende brann. Kaptein og styrmann, de eneste to personer om bord var i stand til å forlate flyet uten hjelp ^[12][13]