Mørebil

Mørebil AS var et rutebilselskap som var i drift fra 1. februar 1959 etter sammenslutning av A/S Rutebilane, Ørsta, og A/L Søre Sunnmøre Billag, Volda. 1. august 1963 overtok selskapet også rutene til Vestre Sunnmøre Billag. Mørebil hadde først hovedkontor i Ørsta, seinere på Furene i Volda. Selskapet hadde også avdelingskontor i Eidså, Vestre Sunnmøre.^[1]

Mørebil var et av de største rutebilselskapene i Møre og Romsdal i sin tid. Selskapet hadde rutetrafikk, person- og godsruter, til kommunene på Søre-/ytre Sunnmøre, med ruter helt fram til Ålesund i nord og Nordfjordeid i sør.

Selskapets hovedrute var Nordfjordeid-Volda-Ørsta-Moa-Ålesund. Det er to ferjesamband på veien: Folkestadbygd-Volda og Festøya-Solevågen.

I 1960 startet Mørebil godsrute til Åndalsnes i korrespondanse med Raumabanen. Tidlig på 1970-tallet ble det startet godsrute til Trondheim. Statistikken for 1978 viser at Mørebil var det største rutebilselskapet i Møre og Romsdal, med 105 ansatte, det eneste med over 100 ansatte. I tillegg til dette drev Mørebil også flere bilverksteder. Bilparken omfattet dette året 42 busser, 28 lastebiler, 2 andre vogner og 14 tilhengere^[2].

Det skjedde også utvikling innen reiseliv og ekspressbuss. I 1978 overtok selskapet driften av et reisebyrå i Ørsta og neste år i Volda. Etter hvert ble det satset på turkjøring og bestilt egne turbusser av høyere standard enn bussene i rutetrafikken (Høidal 1989). På slutten 1980-tallet ble Mørebil med på samarbeidet om ekspressbussruter gjennom NOR-WAY Bussekspress. Mørebil fikk andel i ekspressbussrutene Ålesund-Volda-Nordfjordeid-Førde-Bergen, og egen nattbussrute Ørsta-Volda-Stryn-Otta-Oslo (Møre-Ekspressen).

På 1990-tallet skjedde det store strukturendringer i rutebilbransjen, og det omfattet også Mørebil. I februar 1996 ble Mørebil overtatt av Møre og Romsdal Fylkesbåtar (MRF). Det fortsatte med oppkjøp av Stranda og Sykkylven Billag i februar 1996, Storfjord Rutebilar i april 1996, og av Sørøy-Buss i oktober 1996. Fra 1998 ble det full sammenslutning mellom de fire selskapene, med MRF som hovedaksjonær, og under navnet Mørebil AS. Hovedkontoret ble lagt til Furene i Volda.^[3]

MRF Mørebil ble med i Fjord1-fusjonen, og fikk navnet Fjord1 Mørebil. I 2005 ble det slått sammen med Sunnmøre-Romsdal Billag og dannet selskapene Fjord1 Buss Møre og Fjord1 Gods Møre, ved at persontrafikk og godstrafikk ble lagt til to ulike datterselskaper av Fjord1.^[4]

Godstrafikken i de ulike selskapene i Fjord1 ble samlet i Fjord1 Transport, og ved årsskiftet 2010/2011 ble selskapet solgt til Firda Billag som fusjonerte det med sin egen godsdivisjon og opprettet selskapet Transferd. I januar 2012 solgte Fjord1 51 prosent av aksjene i Fjord1 Buss Møre til Nettbuss, men selskapet fortsatte med samme navn. I oktober samme år kjøpte Nettbuss resten av aksjene i selskapet. I januar 2013 ble Nettbuss Møre og Fjord1 Buss Møre fusjonert inn i Nettbuss Trøndelag og Fjord1 Buss Møre var fullt og helt et Nettbuss-selskap^[5].

Dette skjedde i forkant av innføring av bussanbud på Sunnmøre. I løpet av 2014-2015 var det anbudskonkurranse om bussrutene og Nettbuss vant anbudsperioden fra 1. januar 2016^[6]. Nettbuss har tidligere anbud på bussrutene i Ålesund, Giske og Sula.

• Høidal, E. (1989). A/S Mørebil 30 år. Volda: Mørebil.
• Innstilling om rutebilstrukturen i Møre og Romsdal : fra en komite nedsatt av fylkesutvalget 5. desember 1970 : innstillingen er avgitt 16. november 1973 (1973). Molde: Fylkesutvalget.
• Ottesen, H., Hjermann, L., Høsteng, A. K., Vollstad, K., Haugen, K. R., & Skudal, S. (2001). Rutebilnæring under omstilling 1965-2000. Molde: TL Møre og Romsdal.