Saab 105
| Saab 105 | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Informasjon | |||
| Rolle | Treningsfly | ||
| Produsent | SAAB | ||
| Første flyvning | 29. juni 1963 | ||
| Brukt av | Flygvapnet Østerrikes flyvåpen | ||
| Antall produsert | 190 | ||
| Spesifikasjoner | |||
| Lengde | 10,50 m | ||
| Høyde | 2,70 m | ||
| Vingespenn | 9,50 m | ||
| Vingeareal | 16,30 m² m² | ||
| Egenvekt | 2 510 kg | ||
| Vekt (lastet) | 4 500 kg | ||
| Motorer | 2× Turboméca Aubisque turbofanmotorer ( 7,29 kN hver ) | ||
| Topphastighet | 765 km/t | ||
| Rekkevidde | 1 400 km | ||
 | Kildeløs: Denne artikkelen mangler kildehenvisninger, og opplysningene i den kan dermed være vanskelige å verifisere. Kildeløst materiale kan bli fjernet. (13. juni 2024) |
Saab 105 er et svensk treningsfly. Saab 105 ble utviklet på initiativ fra SAAB selv, som et treningsfly som også kunne brukes i sekundære roller som lett angrepsfly, rekognoseringsfly og annet. Prototypen fløy første gang 29. juni 1963 og den første av 150 fly produsert for det svenske flyvåpenet fløy 27. august 1965.
De første Saab 105 ble operative i det svenske flyvåpenet våren 1966 under betegnelsen Sk 60. Andre varianter inkluderer Sk 60B, som var utstyrt som lett angrepsfly, og Sk 60C, som ble utstyrt som rekognoseringsfly med kamera montert i nesen. Sk 60D var et treningsfly for spesialiserte mannskaper, og Sk 60E et fire-seters forbindelsesfly.
40 Saab 105 ble produsert for eksport til Østerrikes flyvåpen under betegnelsen Saab 105Ö.