Styrespindel

Denne artikkelen trenger flere eller bedre referanser for verifikasjon. Du kan forbedre denne artikkelen ved å legge inn referanser til gode kilder. Hvem som helst kan fjerne kildeløst materiale uten forvarsel, men den foretrukne tilnærmingen er i første omgang å markere de setningene/påstandene som trenger kildebelegg ved å tilføye {{Trenger referanse|dato=2024-11}} etter påstanden. 2021-05

En styrespindel er en bildel som holder hjulnavet direkte (på hjul med drift) eller alternativt via hjulspindelen (på hjul uten drift), og som er koblet sammen med hjulopphenget og styringsmekanismen.^[1] På vanlige biler hvor forhjulet svinger er det en styrespindel per forhjul.

Styrespindler fås i mange utforminger, men kan grovt deles inn i to typer; de som kobles til et nav og de som kobles til en spindel.^[2]

På biler med bakhjulstrekk er styrespindelen vanligvis festet til en bremserotor via en senterspindel (senterspindelen er ikke synlig på bildet øverst i artikkelen). Felgen festes så via navbolter og hjulmuttere (eller eventuelt bare hjulbolter), og hjulet kan dermed rotere fritt på senterspindelen.

På biler med forhjulstrekk har ikke styrespindelen en senterspindel, men istedet et nav koblet til en drivaksling og tilhørende lager. Enden på drivmekanismen har dermed de nødvendige festepunktene for hjul og bremser. Koblingen vil rotere slik som drivakslingen dikteter og vil ikke rotere fritt av seg selv, men kun dersom akslingen blir koblet fra transakslingen eller differensialen.

• Ackermannsstyring
• Kuleledd (mekanikk)
• Drivmansjett