Audi Steppenwolf

Audi Steppenwolf
Producent	Audi
Zaprezentowany	Paris Motor Show 2000
Okres produkcji	Ingolstadt
	Dane techniczne
Typy nadwozia	3-drzwiowy SUV
Silniki	V6 3,2 l 225 KM
Napęd	quattro

Audi Steppenwolf – koncepcyjny SUV produkcji Audi zaprezentowany w 2000 roku, na targach motoryzacyjnych w Paryżu. Jest to futurystyczny samochód sportowo-użytkowy z silnikiem V6, karoserią z włókna węglowego i napędem na cztery koła^[1].

W samochodzie tym zastosowano wiele, jak na owe lata, nowoczesnych rozwiązań, takich jak m.in.: elektrycznie zasilane sprzęgło Haldex, które rozdzielało moc na koła przednie i tylne, system EDL, czy system ESP. Jeden z modeli wyposażony był w specjalne „powietrzne” zawieszenie kół, ustawiane na jednym z czterech, wybieranych skokowo co 60 mm, poziomow prześwitu, który w nierównym terenie mógł wynosić aż 223 mm. Wyposażony był on także w nowy, silny, elektrohydrauliczny hamulec postojowy przy tarczach hamulcowych kół napędowych. Nadwozie wykonane było z włókna węglowego^[1].

Specyfikacja modelu Audi Steppenwolf

Wersja	Audi Steppenwolf
Produkcja	b.d.
Silnik	V6
Umiejscowienie silnika	Umieszczony z przodu
Napęd	quattro
Pojemność skokowa	3,2 l
Stopień sprężania	b.d.
Moc maksymalna	225 KM
Maksymalne obroty	b.d.
Moc na jeden litr	70,3 KM / 1 litr pojemności skokowej cm3
Maksymalny moment obrotowy	b.d.
Prędkość maksymalna	230 km/h (dane producenta)
Przyśpieszenie 0–100 km/h 0–160 km/h	8 s (dane producenta)
Przyśpieszenie 0–100 km/h 0–160 km/h	b.d.
Zużycia paliwa na 100 km	Średnie – b.d.
Zużycia paliwa na 100 km	Cykl miejski – b.d.
Zbiornik paliwa	b.d.
Układ hamulcowy	b.d.
Droga hamowania (100–0 km/h)	b.d.
Nadwozie / Karoseria	Karoseria z włókna węglowego. 3-drzwiowy coupé
Skrzynia biegów	b.d.
Przełożenia skrzyni biegów	b.d.
Felgi / Opony	b.d.
Rozstaw osi	b.d.
Długość/Szerokość/Wysokość	b.d.
Masa własna	b.d.
Pojemność bagażnika	b.d.

Przypisy

↑ ^a ^b Encyklopedia samochodów terenowych. Jiří Fiala. Warszawa: Bellona, 2010, s. 28–29. ISBN 978-83-11-11912-3.

[fiala28-29-1] Encyklopedia samochodów terenowych. Jiří Fiala. Warszawa: Bellona, 2010, s. 28–29. ISBN 978-83-11-11912-3.

[1]

B	50 A2 A1 (8X) S1 A1 (GB)
C	A3 (8L) A3 (8P) A3 (8V) A3 (8Y)
D	F103 80 (B1) 80 (B2) 90 (B2) 80 (B3) 90 (B3) S2 80 (B4) 90 (B4) A4 (B5) S4 (B5) A4 (B6) S4 (B6) A4 (B7) S4 (B7) A4 (B8) S4 (B8) A4 (B9) S4 (B9) A5 (B10)
E	100 (C1) 100 (C2) 200 (C2) 200 (C3) 100 (C3) 100 (C4) S4 (C4) S6 (C4) A6 (C4) S6 (C5) A6 (C5) S6 (C6) A6 (C6) A7 (C7) A6 (C7) S6 (C7) A7 (C8) A6 (C8) S6 (C8) A7 (C9) A6 e-tron e-tron GT
F	V8 A8 (D2) S8 (D2) A8 (D3) S8 (D3) A8 (D4) S8 (D4) A8 (D5) S8 (D5)
małe coupé	TT Coupé (8N) TT Coupé (8J) TT Coupé (8S)
mały roadster	TT Roadster (8N) TT Roadster (8J) TT Roadster (8S)
kabriolet	Cabriolet (B4) A4/S4 Cabriolet A3 Cabriolet (8P) A5/S5 Cabriolet (8T) A3 Cabriolet (8V) A5/S5 Cabriolet (F5)
duże coupé	100 Coupé S Coupé GT Coupé (B2) Coupé (B3) Coupé (B4) A5 / S5 (8T) RS5 (8T) A5 / S5 (F5) RS5 (F5)
sportowe	Quattro (Ur-Quattro) RS2 RS4 (B5) RS6 (C5) RS4 (B7) R8 (42) RS6 (C6) RS4 (B8) RS6 (C7) R8 (4S) RS4 (B9) RS6 (C8)
crossover	allroad quattro (C5) A6 allroad quattro (C6) A6 allroad quattro (C7) A6 allroad quattro (C8)
kompaktowy SUV	Q3 (8U) Q2 Q3 (F3) Q3 Sportback (F3) Q4 e-tron Q4 Sportback e-tron
duży SUV	Q5 (8R) Q5 (FY) Q7 (4M) Q7 (4L) Q6 Q8 Q5 e-tron Q6 e-tron e-tron / Q8 e-tron e-tron Sportback / Q8 Sportback e-tron
rajdowe	Quattro A1 & A2 Sport Quattro Sport Quattro S1
Prototypy	A3 e-tron Avantissimo Avus LeMans Quattro Nuvolari quattro Pikes Peak quattro R4 Roadjet Rosemeyer RSQ Shooting Brake Steppenwolf
wyścigowe	R8R LMP R8C LMP R8 LMP R10 TDI LMP R15 TDI LMP Audi R18 e-tron quatro

Audi Steppenwolf

Specyfikacja modelu Audi Steppenwolf

Przypisy

€4.95