BAIC Senova D50

BAIC Senova D50samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod chińską marką BAIC w latach 2014–2020.

Pierwsza generacja

[edytuj | edytuj kod]
BAIC Senova D50 I
BAIC BJEV EU260/EU400
Ilustracja
BAIC Senova D50 I
Producent

BAIC Motor
BAIC BJEV

Zaprezentowany

Kwiecień 2014

Okres produkcji

2014–2017

Miejsce produkcji

Pekin

Następca

BAIC Senova D50 II
BAIC BJEV EU5

Dane techniczne
Segment

C

Typy nadwozia

4-drzwiowy sedan

Skrzynia biegów

5-biegowa manualna
CVT

Napęd

przedni

Długość

4582 mm

Szerokość

1794 mm

Wysokość

1486 mm

Rozstaw osi

2650 mm

Liczba miejsc

5

Dane dodatkowe
Pokrewne

Saab 9-3

Konkurencja

BYD Surui
Changan Eado
Chevrolet Cruze
Toyota Levin
Volkswagen Sagitar

BAIC Senova D50 I - tył
BAIC BJEV EU260

BAIC Senova D50 I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2014 roku.

Po tym, jak w 2009 roku chiński koncern BAIC Group kupił od szwedzkiego Saaba platformę i podzespoły techniczne modeli 9-3 i 9-5[1], po 5 latach zdecydował się wykorzystać technologię mniejszego z nich do opracowania własnego, kompaktowego modelu z linii Senova. Na miejsce debiutu, BAIC wybrał Shanghai Auto Show 2014.

Równocześnie, samochód otrzymał autorski projekt nadwozia i kabiny pasażerskiej[2], charakteryzując się awangardową stylizacją z aerodynamicznie ukształtowanym przodem, podwójnymi zadartymi ku górze przetłoczeniami, a także łagodnie opadającą linią dachu.

Pod kątem technicznym, BAIC konstruując model Senova D50 zdecydował się wykorzystać z 1,5-litrowych silników benzynowych konstrukcji japońskiego Mitsubishi, które zostały połączone zarówno z 5-biegową manualną, jak i bezstopniową przekładnią CVT[3][4].

BJEV EU260/EU400

[edytuj | edytuj kod]

W listopadzie 2015 roku BAIC zdecydował się wzbogacić swoją ofertę także o elektryczny wariant, który zasilił linię pmodelową BJEV dedykowaną dla samochodów o tym napędzie. BAIC BJEV EU260 napędzany był silnikiem elektrycznym o mocy 136 KM, który razem z baterią o pojemności 41 kWh maksymalny zasięg na jednym ładowaniu równy 260 kilometrom[5].

Silniki

[edytuj | edytuj kod]
  • R4 1.5l A151
  • R4 1.5l A151 Turbo


Druga generacja

[edytuj | edytuj kod]
BAIC Senova D50 II
BAIC BJEV EU5
Ilustracja
BAIC Senova D50 II
Producent

BAIC Motor
BAIC BJEV

Zaprezentowany

Kwiecień 2017

Okres produkcji

2017 – 2020

Miejsce produkcji

Pekin

Poprzednik

BAIC Senova D50 I
BAIC BJEV EU260

Następca

Beijing U5
Beijing EU5

Dane techniczne
Segment

C

Typy nadwozia

4-drzwiowy sedan

Skrzynia biegów

5-biegowa manualna
CVT

Napęd

przedni

Długość

4630 mm

Szerokość

1820 mm

Wysokość

1480 mm

Rozstaw osi

2670 mm

Liczba miejsc

5

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

Changhe A6

Konkurencja

BYD Qin
Changan Eado
Chevrolet Cruze
Toyota Levin
Volkswagen Sagitar

BAIC Senova D50 II - tył
BAIC BJEV EU5
BAIC BJEV EU5 - tył

BAIC Senova D50 II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2017 roku.

Zaledwie po 3 latach produkcji dotychczasowego wcielenia, BAIC zdecydował się przedstawić durgą generację Senovy D50 opracowaną od podstaw jako nowa konstrukcja[6], tym razem zbudowaną wspólnie z bliźniaczym modelem Changhe A6[7].

Samochód przy zachował nowe proporcje nadwozia, z wyżej poprowadzoną linią okien, jednolitym przetłoczeniem i jeszcze łagodniej opadającą linią dachu za zasługą bardziej pochylonych słupków[8]. Pas przedni został utrzymany w nowym wówczas języku stylistycznym marki BAIC, upodabniając go do innych modeli dużym, trapezoidalnym wlotem powietrza z umieszczonym wysoko logo producenta.

Kabina pasażerska została upodobniona do innego modelu z linii Senova, crossovera X25, zyskując charakterystyczne okrągłe nawiewy w konsoli centralnej i wysoko umieszczony kolorowy wyświetlacz systemu multimedialnego[9].

Lifting i zmiana nazwy

[edytuj | edytuj kod]

We wrześniu 2020 roku, przy okazji restylizacji obejmującej głównie pas przedni, BAIC wprowadził zmiany w swoim nazewnictwie, dotychczasowe linie modelowe BAIC Senova i BAIC BJEV zastępując jedną, samodzielną marką Beijing. W ten sposób, kompaktowy sedan D50 zmenił nazwę na Beijing U5[10], a elektryczna odmiana zyskała nazwę Beijing EU5[11].

BJEV EU5

[edytuj | edytuj kod]

Podczas Chengdu Auto Show we wrześniu 2019 roku BAIC MotorBAIC przedstawił w pełni elektryczny wariant, który ponownie zasilił gamę elektrycznych modeli BJEV. Tym razem samochód pod kątem wizualnym zyskał głębsze zmiany odróżniające go od spalinowej odmiany, na czele z wyglądem zderzaków. BAIC BJEV EU5 napędzany jest 215-konnym silnikiem elektrycznym, który razem z baterią o pojemności 60,2 kWh umożliwia zasięg na jednym ładwowaniu do 460 kilometrów[12].

Silnik

[edytuj | edytuj kod]
  • R4 1.5l A151


Przypisy

[edytuj | edytuj kod]
  1. BAIC Senova D50. [dostęp 2021-01-29]. (ros.).
  2. Best of Beijing 2014: Top Chinese cars. [dostęp 2021-01-29]. (ang.).
  3. BAIC Senova D50. [dostęp 2021-01-29]. (hiszp.).
  4. BAIC Senova D50. [dostęp 2021-01-29]. (ang.).
  5. BAIC EU260 EV. [dostęp 2021-01-29]. (ang.).
  6. The New Beijing Auto Senova D50 Is Almost Ready For China. [dostęp 2021-01-29]. (ang.).
  7. This Is The New Changhe A6 Compact Sedan For China. [dostęp 2021-01-29]. (ang.).
  8. New Beijing Auto Senova D50 Unveiled On The Shanghai Auto Show. [dostęp 2021-01-29]. (ang.).
  9. New Beijing Auto Senova D50 Will Hit The Chinese Car Market In November. [dostęp 2021-01-29]. (ang.).
  10. BAIC Motor’s subsidiary to subscribe for 6.25% A shares newly issued by BAIC BluePark. [dostęp 2021-01-29]. (ang.).
  11. Beijing Auto EU5. [dostęp 2021-01-29]. (ang.).
  12. BAIC EU5 R600 EV. [dostęp 2021-01-29]. (ang.).