Bentley Continental

Ten artykuł dotyczy luksusowego modelu z lat 1971–1995. Zobacz też: Bentley Continental R z lat 1991–2003 i Bentley Continental GT produkowany od 2003 roku.

Bentley Corniche
Bentley Continental

Bentley Corniche przed liftingiem
Producent	Bentley
Zaprezentowany	lipiec 1971
Okres produkcji	1971–1995
Miejsce produkcji	Londyn
Poprzednik	Bentley S3 Continental
Następca	Bentley Continental R Bentley Azure
Dane techniczne
Segment	F
Typy nadwozia	2-drzwiowe coupé 2-drzwiowy kabriolet
Skrzynia biegów	4-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	5196 mm
Szerokość	1836 mm
Wysokość	1518 mm
Rozstaw osi	3061 mm
Masa własna	2430 kg
Zbiornik paliwa	108 l
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	Rolls-Royce Corniche
Pokrewne	Bentley T1 Bentley T2 Rolls-Royce Silver Shadow
Multimedia w Wikimedia Commons

Bentley Corniche – samochód osobowy klasy luksusowej produkowany pod brytyjską marką Bentley w latach 1971–1984 oraz jako Bentley Continental w latach 1984–1995.

Po raz pierwszy nazwa Corniche została zastosowana przez Bentleya już w 1939 roku, kiedy to brytyjska firma u schyłku przedwojennej działalności przedstawiła eksperymentalny prototyp futurystycznie stylizowanej, luksusowej limuzyny opracowany wspólnie z producentem nadwozi Mulliner^[1]. Ponownie nazwano tak 32 lata później zupełnie inny, tym przeznaczony do seryjnej produkcji model. Bentley Corniche zadebiutował oficjalnie w połowie 1971 roku jako zupełnie nowa generacja samochodów Bentleya i Rolls-Royce'a, stanowiąc bardziej sportową alternatywę dla limuzyny T1/T2 i zarazem tańszą alternatywę dla bliźniaczego Rolls-Royce'a Corniche^[2].

Bentley Corniche oferowany był zarówno jako 2-drzwiowe coupé, jak i 2-drzwiowy kabriolet z miękkim składanym dachem^[3]. Podobnie jak w przypadku innych pojazdów w produkowanej wówczas rodziny modelowej, do napędu Corniche wykorzystywany był silnik V8 o pojemności 6,75 litra, która w biegu produkcji była modernizowana^[4].

Bentley Corniche pod tą nazwą produkowany był przez 13 lat^[5], kiedy to w 1984 roku brytyjski producent zdecydował się zmienić nazwę i odróżnić swoją wariację od dotąd identycznie nazywającego się bliźniaczego modelu Rolls-Royce'a. Odtąd, przez kolejne pozostałe 11 lat produkcji, samochód nazywał się Bentley Continental^[6]. Producent powrócił tym samym do emblematu, który w przeszłości nosiły dwudrzwiowe odmiany modeli R Type, S1, S2 i S3.

Podczas 24 lat produkcji Bentley Corniche, a następnie Continental, przeszedł trzy duże restylizacje, które przynosiły systematyczne modernizacje wizualne oraz techniczne. Największe pojazd przeszedł przy okazji zmiany nazwy w 1984 roku, która przyniosła większe zderzaki malowane w kolorze nadwozia, przeprojektowaną kabinę pasażerską i zmodernizowaną jednostkę napędową^[7].

• V8 6.75l