Konflikt FIA-FOTA

Konflikt FIA-FOTA – konflikt w Formule 1, który miał miejsce w 2009 roku pomiędzy FIA (organizacji zajmującej się organizacją m.in. wyścigów Formuły 1) oraz FOTA (związkiem zrzeszającym zespoły Formuły 1). Przez niektórych uważany za największy konflikt w historii Formuły 1^[1].

Konflikt rozpoczął się, gdy FIA zadecydowała o ograniczeniu budżetów zespołów Formuły 1 na sezon 2010 do 40 milionów funtów szterlingów przy pełnej swobodzie technicznej (istniała też możliwość posiadania nieograniczonego budżetu, ale przy ograniczeniach natury technicznej)^[2]. Ten limit wywoływał kontrowersje jeszcze przed jego wprowadzeniem^[3], a jego wejście w życie nie zadowoliło FOTA, która chciała przeprowadzić na ten temat rozmowy z FIA^[4], do których doszło 15 maja. Nie osiągnięto podczas nich kompromisu^[5], chociaż zwolennikiem ograniczeń jest m.in. Frank Williams^[6]. Bernie Ecclestone oświadczył, że obie strony są zdania, że podwójny system nie powinien mieć miejsca^[7]. Do tego czasu wszystkie zespoły były do sezonu 2010 Formuły 1 zgłoszone warunkowo (tzn. oświadczyły, że wystartują w niej w tymże sezonie, gdy zostanie osiągnięty kompromis), a najbardziej odejściem w razie braku kompromisu groziło Ferrari^[8], co wywołało różne opinie na ten temat^[9][10]. Jako pierwszy wyłamał się Williams, który bezwarunkowo wysłał zgłoszenie startów do sezonu 2010^[11], za co został zawieszony w członkostwie FOTA^[12]. Śladem Williamsa poszedł zespół Force India^[13]. Tymczasem kolejne spotkanie, 22 maja, nie dało efektów^[14]. Max Mosley uważał, że ograniczenia przyczynią się do zwiększenia ilości zespołów w Formule 1, co jest konieczne^[15] (istotnie, do nowego sezonu zgłosiło się 11 nowych chętnych zespołów^[16][17][18]), FOTA natomiast w zamian za kompromis zaoferowała plan pomocy dla nowych zespołów^[19].

Pojawiły się informacje, że Ferrari, Red Bull i Toro Rosso wysłały bezwarunkowe zgłoszenia, ale zespoły te zaprzeczyły tym doniesieniom^[20][21][22].

W sprawę włączyli się również kierowcy, którzy między innymi przed Grand Prix Turcji rozmawiali z FOTA na temat sytuacji w Formule 1^[23]. Ponadto poparcie dla udziału w potencjalnej, alternatywnej serii i gotowość opuszczenia Formuły 1 wyrazili między innymi Felipe Massa, Mark Webber^[24], Nick Heidfeld, Fernando Alonso^[25], czy Lewis Hamilton^[26].

16 czerwca FIA ogłosiła, że ograniczenia budżetowe wejdą w życie^[27]. Mimo że Mosley dzień później wyraził gotowość pójścia na kompromis^[28], to 19 czerwca FOTA zdecydowała się na odejście z Formuły 1 i utworzenie przez zespoły BMW Sauber, Brawn, Ferrari, McLaren, Red Bull, Renault, Toro Rosso oraz Toyota nowej, alternatywnej serii wyścigowej^[29]. W oświadczeniu FOTA napisała:

Fakt ten nie miał oznaczać jednak, że zespoły te nie wystartują w Formule 1 w sezonie 2010, a jedynie zaczną prace nad nową serią wyścigową, konkurencyjną dla Formuły 1^[30].

Jednakże 24 czerwca FIA oraz FOTA doszły do porozumienia, dzięki czemu nie zostanie utworzona nowa seria wyścigowa, a w sezonie 2010 Formuły 1 wystartuje 13 zespołów, z czego 3 nowe^[31].