March 881
 | |||
| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Projektant | |||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie | |||
| Zawieszenie przednie | podwójne wahacze, amortyzatory Koni | ||
| Zawieszenie tylne | podwójne wahacze, amortyzatory Koni | ||
| Silnik | |||
| Skrzynia biegów | March, manualna, 6 biegów + wsteczny | ||
| Paliwo | |||
| Opony | |||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Kierowcy | |||
| Używany | |||
| Wyścigi | 18 | ||
| Wygrane | 0 | ||
| Pole position | 0 | ||
| Najszybsze okrążenie | 0 | ||
| |||
March 881 – samochód Formuły 1, zaprojektowany w 1988 roku przez Adriana Neweya i Tima Hollowaya dla March Engineering[1]. Samochód był napędzany przez wolnossącą jednostkę Judd CV[2]. Samochód był używany w sezonie 1988 i na początku sezonu 1989[3].
Wyniki w Formule 1
[edytuj | edytuj kod]| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Zespół | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców | Wyniki konstruktora | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 BRA |  SMR |  MCO |  MEX |  CAN |  USE |  FRA |  GBR |  DEU |  HUN |  BEL |  ITA |  PRT |  ESP |  JPN |  AUS | Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | ||||
| 1988 | Leyton House March Racing Team | Judd | Maurício Gugelmin | NU | 15 | NU | NU | NU | NU | 8 | 4 | 8 | 5 | NU | 8 | NU | 7 | 10 | NU | 5 | 13 | 22 | 6 |
| Ivan Capelli | NU | NU | 10 | 16 | 5 | NW | 9 | NU | 5 | NU | 3 | 5 | 2 | NU | NU | 6 | 17 | 7 | |||||
BRA | SMR | MCO | MEX | USA | CAN | FRA | GBR | DEU | HUN | BEL | ITA | PRT | ESP | JPN | AUS | Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | ||||
| 1989 | Leyton House March Racing Team | Judd | Maurício Gugelmin | 3 | NU | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 4 | 16 | 4 | 12 |
| Ivan Capelli | NU | NU | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | 30 | |||||