Maserati 8CM
![]() | |
Producent | Maserati |
---|---|
Okres produkcji | 1933–1935 |
Miejsce produkcji | Bolonia |
Poprzednik | Maserati 8C |
Następca | Maserati 6C-34 |
Dane techniczne | |
Segment | Samochód wyścigowy |
Silniki | 3,0 l R8 |
Skrzynia biegów | manualna, 4-biegowa |
Długość | 3850 mm |
Szerokość | 1570 mm |
Wysokość | 1200 mm |
Rozstaw osi | 2560 mm |
Masa własna | 780/785 kg |
Liczba miejsc | 1 |
Maserati 8CM – samochód wyścigowy produkowany przez włoską firmę Maserati w Bolonii w latach 1933–1935. W tymże okresie pojazd brał udział między innymi w wyścigach Grand Prix.
Maserati 8CM było pierwszym samochodem wyścigowym w którym pojawiły się hamulce hydrauliczne. Posiadało dwa sztywne mosty zawieszone na podłóżnych resorach piórowych.
Auto zadebiutowało na Grand Prix Tunisu w 1933 roku. W tym samym roku kierujący pojazdem Tazio Nuvolari wygrał Grand Prix Belgii na torze Spa-Francorchamps z prędkością średnią 142,77 km/h przed dwoma zawodnikami Bugatti i zdobył drugie miejsce w GP Włoch na torze w Monzie, gdzie w zwycięstwie przeszkodził mu defekt opony. Nuvolari prowadził także w Grand Prix Hiszpanii, lecz wyścigu nie zakończył z powodu wypadku. Maserati 8CM zwyciężały także w wyścigach Grand Prix Nicei, Coppa Ciano i innych, dzięki czemu rok 1933 był jednym z najpomyślniejszych dla Maserati.
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- Juraj Porázik: Samochody wyścigowe. Warszawa: Sport i Turystyka, 1987, s. 130. ISBN 83-217-2636-4.