Scania Citywide

Scania Citywide
	; Scania Citywide 12 LF w barwach MZK Konin
	Dane ogólne
Inne nazwy	Scania Citywide LF; Scania Citywide LE
Producent	Scania AB
Premiera	2011
Lata produkcji	od 2012
Miejsce produkcji	Polska, Słupsk
	Dane techniczne
Typy nadwozia	niskopodłogowy lub niskowejściowy autobus miejski lub podmiejski
Liczba drzwi	2–4
Silniki	Scania DC9 29 Euro 6 (12 m)
Moc silników	250–320 KM (12 m)
Skrzynia biegów	Scania Opticruise; ZF Ecolife 6AP
Liczba przełożeń	6
Długość	11 980 mm (12 m)
Szerokość	2550 mm
Wysokość	3005 mm
Masa własna	11,85 t (12 m)
Masa całkowita	19 t (12 m)
	Wnętrze
Liczba miejsc ogółem	do 103+1 (12 m)
	Informacje dodatkowe
ABS
Klimatyzacja
	Multimedia w Wikimedia Commons

Scania Citywide – rodzina niskopodłogowych i niskowejściowych autobusów miejskich i podmiejskich produkowana od 2012 r. przez szwedzkie przedsiębiorstwo Scania AB w Słupsku w Polsce.

Historia

Rodzina autobusów miejskich Scania Citywide została zaprezentowana po raz pierwszy na targach Busworld w belgijskim Kortrijk w 2011 r. Nowa konstrukcja dostępna w wersjach niskopodłogowych i niskowejściowych zastąpił dotychczas produkowane Scania OmniCity i Scania OmniLink. Design nawiązuje do poprzedników nowego modelu, ale także ma wiele cech wspólnych z innymi modelami Scania, szczególnie z autokarem Scania Touring. Z przodu charakterystycznym elementem jest duża maskownica chłodnicy połączona z trzyczęściowym zderzakiem. Światła wykonane w technologii LED nawiązują do tych z modelu Touring. Przednia szyba została połączona z otworem na przednią tablicę kierunkową, a także przeszkleniem bocznej ściany pojazdu. Tylna ściana pozostała niemal bez zmian w stosunku do poprzednika – zastosowano okrągłe światła LED w szarym pionowym przetłoczeniu oraz niewielką tylną szybę w kształcie trapezu. Z boku charakterystyczne jest podłużne przetłoczenie poniżej linii okien, a także połączona z oknami przestrzeń na boczną tablicę kierunkową^[1].

Konstrukcja całego nadwozia autobusów Citywide została wykonana z aluminium. Autobusy te mogą być napędzane silnikami Scania zasilanymi olejem napędowym, biodieslem, gazem ziemnym, biogazem lub bioetanolem. Początkowo spełniały one normy emisji spalin Euro 5 EEV, później zastąpiono je silnikami spełniającymi normę Euro 6. W autobusach wykorzystywane są automatyczne skrzynie biegów Scania Opticruise lub ZF Ecolife^[2]^[3].

W 2011 r. podczas targów IAA w Hanowerze Scania zaprezentowała model Scania Citywide 12 LFH z napędem hybrydowym. W autobusie tym wykorzystano tę samą jednostkę napędową, co w wersji spalinowej, natomiast dodatkowo zamontowano silnik elektryczny o mocy 150 kW zasilany z baterii litowo-jonowych na dachu pojazdu^[4]. W 2017 r. natomiast na targach Busworld Kortrijk po raz pierwszy pokazano w pełni elektryczny autobus Scania Citywide 12 LF Electric. Pierwsze autobusy tego typu trafiły do szwedzkiego Östersund^[5].

W 2015 r. powstał prototypowy model dwupokładowego autobusu Scania Citywide LF DD. Miał on długość 10,94 m i wysokość 4,06. Mógł pomieścić 88 osób, w tym 69 na miejscach siedzących (45 na górnym i 24 na dolnym pokładzie). Autobus trafił do berlińskiego przewoźnika BVG^[6]^[7].