Yokohama Rubber Company

The Yokohama Rubber Company, Limited

Państwo	Japonia
Siedziba	Tokio
Data założenia	13 września 1917
Prezes	Tadanobu Nagumo
Zatrudnienie	skonsolidowane 16 722 (marzec 2009)[1]
brak współrzędnych
Strona internetowa

The Yokohama Rubber Company, Limited – japońskie przedsiębiorstwo produkujące opony, wchodzące w skład grupy Furukawa.

Firma założona została 13 września 1917 w wyniku porozumienia między Yokohama Cable Manufacturing i B.F. Goodrich.

W 1921 firma wprowadziła na rynek opony kordowe, trzy razy bardziej wytrzymałe od stosowanych wcześniej na japońskich drogach opon z tkaniny. W tym samym roku rozpoczęła sprzedaż gumowych pasów transmisyjnych, stosowanych w wielu dziedzinach przemysłu. Weszła na rynek międzynarodowy w 1934, po opatentowaniu pojedynczego węża do zalewania oleju. Przełomowy moment w rozwoju Yokohama Rubber miał miejsce w 1935, kiedy to zaczęła zaopatrywać w opony największych japońskich producentów aut – Nissana i Toyotę.

W 1939 Yokohama wyprodukowała swoją pierwszą syntetyczną gumę.

W czasie oraz po II wojnie światowej firma rozpoczęła m.in. produkcję części do samolotów oraz opon lotniczych, wciąż udoskonalając stosowane technologie. Pracowano również nad rozwojem opon samochodowych.

W latach 80. i 90. Yokohama zawarła szereg spółek joint venture z przedsiębiorstwami m.in. z Malezji i Stanów Zjednoczonych, a także wykupiła (w całości lub częściowo) wiele firm z branży gumowej. Działania te miały na celu przeciwstawienie się silnej konkurencji, szczególnie ze strony lidera rynku światowego Michelin.

Główna siedziba przedsiębiorstwa znajduje się w Tokio. Dzieli się na dwa segmenty: Tire Group, odpowiadający za produkcję i sprzedaż opon, oraz Multiple Business Group, zajmujący się pozostałymi wyrobami^[3].

Obecnie firma znajduje się na siódmym miejscu na świecie wśród największych producentów technologii gumowej^[2]. Jest drugim co do wielkości dostawcą opon w Japonii.

Opony Yokohama wykorzystywane są przez niektóre zespoły w 24-godzinnym wyścigu Le Mans, serii Intercontinental Rally Challenge oraz przez wszystkie zespoły w serii wyścigowej WTCC World Touring Car Championship, a w latach 2004–2007 były stosowane w Formule TR 2000 Pro Series.