C Barroso (C-11)

C Barroso
Estados Unidos
Nome	USS Philadelphia
Operador	Marinha dos Estados Unidos
Fabricante	Estaleiro Naval da Filadélfia
Homônimo	Filadélfia
Batimento de quilha	28 de maio de 1935
Lançamento	17 de novembro de 1936
Comissionamento	23 de setembro de 1937
Descomissionamento	3 de fevereiro de 1947
Número de registro	CL-41
Destino	Vendido para o Brasil
Brasil
Nome	C Barroso
Operador	Marinha do Brasil
Homônimo	Francisco Manuel Barroso da Silva
Aquisição	9 de janeiro de 1951
Comissionamento	29 de janeiro de 1951
Descomissionamento	15 de maio de 1973
Número de registro	C-11
Destino	Desmontado
Características gerais (como construído)
Tipo de navio	Cruzador rápido
Classe	Brooklyn
Deslocamento	12 403 t (carregado)
Maquinário	4 turbinas a vapor 8 caldeiras
Comprimento	185,42 m
Boca	18,77 m
Calado	7,3 m
Propulsão	4 hélices
-	100 000 cv (73 600 kW)
Velocidade	32,5 nós (60,2 km/h)
Armamento	15 canhões de 152 mm 8 canhões de 127 mm 8 metralhadoras de 12,7 mm
Blindagem	Cinturão: 83 a 127 mm Convés: 51 mm Torres de artilharia: 32 a 152 mm Barbetas: 152 mm Torre de comando: 57 a 127 mm
Aeronaves	4 hidroaviões
Tripulação	868
Características gerais (1945)
Armamento	15 canhões de 152 mm 8 canhões de 127 mm 28 canhões de 40 mm 18 canhões de 20 mm

O C Barroso foi um cruzador rápido da Classe Brooklyn.^[1]

Originário da Marinha dos Estados Unidos, aonde atuou durante a Segunda Guerra Mundial, navegou com o nome de USS Philadelphia. Foi construído pelo estaleiro Philadelphia Naval Shipyard, Philadelphia,^[2] pertencia a Classe Brooklyn.

O navio foi adquirido pelo Brasil em 1951, juntamente com o C Tamandaré, uma versão modernizada do Barroso. O Barroso participou no episódio denominado Guerra da Lagosta, envolvendo as Marinhas Brasileira e Francesa, ocorrida no litoral do nordeste brasileiro em 1963.

O Barroso sofreu vários acidentes durante sua vida na Marinha do Brasil, explosões e incêndios a bordo. Em 14 de agosto de 1967, navegando em viagem de adestramento entre Salvador e o Rio de Janeiro, tendo a bordo o Ministro da Marinha, Almirante-de-Esquadra Augusto Rademaker, sofreu a explosão de uma de suas oito caldeiras, ocasionando 11 mortes. O navio ficou à matroca e foi rebocado para Salvador pela Cv Caboclo (V-19).

Foi desativado em 15 de maio de 1973, por Aviso nº 0423, do Ministério da Marinha, completando 22 anos de serviço. Foi vendido como sucata à empresa Agrafer Comércio de Ferros e Metais Ltda., de Diadema/SP, e desmantelado em Santos, São Paulo.

Referências

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• «Marinha do Brasil.» 
• «Memórias de um reporter, Fernando Pinro.» 

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