Eugenio C

Eugenio C.
Proprietário	Costa Crociere S.p.A.
Estaleiro	Cantieri Riuniti Dell Adriatico, Monfalcone, Italia
Comissionamento	21 de novembro de 1964 (59 anos)
Porto de registro	Genova  Itália
Renomeado	Edinburgh Castle, The Big Red Boat II
Estado	desmontado [1]
Características gerais
Tonelagem	32 753 tons brutas [2]
Largura	29,4 m
Comprimento	217,3 m
Velocidade	27 nós (velocidade de cruzeiro) 28,4 nós (velocidade máxima)
Passageiros	1 636 passageiros, 424 tripulantes 356 cabines

Eugenio C. foi um navio, ícone de um período da navegação transatlântica, que durante 40 anos percorreu os mares com seu nome original e com outros três similares, que se alternaram até ser desmontado em um estaleiro de Alang, na Índia ^[3].

Houve uma tentativa de manter o navio como museu no porto de Gênova, na Itália mas o projeto não foi posto em prática.

Lançado ao mar em 21 de Novembro de 1964, o Eugenio C. fez a viagem inaugural com membros da família Costa, italianos donos da companhia Linea C. Em 31 de Agosto de 1966 o Eugenio C. partiu do porto de Gênova com destino a Buenos Aires em viagem inaugural, durante quase 30 anos percorreu a rota entre Europa e América do Sul.

Em 1986 a partir de uma reestruturação nasce a Costa Crociere S.p.A. A partir desse momento, o Sobrenome COSTA aparece, por extenso, nas partes laterais dos navios.

Em 1987 nos estaleiros Mariotti, Genoa foi adicionado um teatro e melhoras nas suas turbinas. Permaneceu como Eugenio Costa durante 10 anos, até a viagem final em 1996 pela companhia italiana.

Em 1997 foi alugado para a companhia estadunidense Direct Cruises e foi rebatizado como Edinburg Castle.

Porém em 1999 a empresa foi a falência após a baixa lotação e o Edinburg Castle foi posto à venda no mesmo ano.

Em 1999, comprado pela Premier Cruise, O casco foi pintado de vermelho e ganhou nome de The Big Red Boat II . Porém a companhia faliu em 2000.

Após a falência ele ficou parado em Freeport (Bahamas). O navio deteriorou por conta do abandono, o mobiliário foi se perdendo com o tempo e acabou vendido para sucata em Alang na Índia no final de 2005. Em 2006 começou a ser cortado em pedaços e no mesmo ano seu desmanche foi concluído.

Referências

O Commons possui uma categoria com imagens e outros ficheiros sobre Eugenio C

• «Eugenio C deixou legião de fãs, José Carlos Silvares Jornal da Orla.» 
• «Cruzeiros Marítimos: uma breve história dos navios pela costa brasileira, das oportunidades às taxas, Anderson da Ramada Isabella.»