Ferrovia Teresina-Fortaleza
| Ferrovia Teresina-Fortaleza | |||||
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| Informações principais | |||||
| EF | EF-225 (Teresina-Crateús) EF-405 (Crateús-Fortaleza)[1] | ||||
| Sigla ou acrônimo | FTF | ||||
| Área de operação | Piauí e Ceará | ||||
| Tempo de operação | 1964–Presente | ||||
| Operadora | Ferrovia Transnordestina Logística | ||||
| Interconexão Ferroviária | Ferrovia São Luís–Teresina Ferrovia Teresina-Parnaíba Rede de Viação Cearense | ||||
| Portos Atendidos | Porto do Mucuripe e Porto do Pecém | ||||
| Sede | Fortaleza, Ceará | ||||
Ferrovia(s) antecessora(s) Ferrovia(s) sucessora(s)
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| Especificações da ferrovia | |||||
| Extensão | 696 km (432 mi)[2] | ||||
| Bitola | bitola métrica 1 000 mm (3,28 ft) | ||||
| Diagrama e/ou Mapa da ferrovia | |||||
Mapa da Rede  Mapa da malha ferroviária da Transnordestina Logística | |||||
A Ferrovia Teresina-Fortaleza liga as cidades de Altos (PI) e Fortaleza (CE), com ramais nos portos de Mucuripe e Pecém passando por Buriti dos Montes (PI), Castelo do Piauí (PI), Ibiapaba (CE), Crateús (CE), Ipu (CE), Sobral (CE), Itapipoca (CE), Croatá (CE), Caucaia (CE), dentre outros.
Em Altos, a ferrovia se conecta com a Ferrovia Teresina-Parnaíba, que realiza o restante da ligação necessária para chegar até Teresina.
O direito de concessão da Malha Nordeste da antiga RFFSA foi concedido, em 1997, para a empresa Companhia Ferroviária do Nordeste, que mudou de nome para Transnordestina Logística, e atualmente é operada pela mesma.[3]
Em 2013, ocorre a cisão da Transnordestina Logística S/A, sendo criada a Ferrovia Transnordestina Logística (FTL) responsável pela operação das linhas de bitola métrica no nordeste (Malha I); enquanto que a Transnordestina Logística S.A. (TLSA) ficou com a Malha II (bitola larga e mista em construção como Ferrovia Nova Transnordestina).[4]
Atualmente, transporta gusa, produtos siderúrgicos, cimento, coque, clínquer, farinha de trigo e minério entre essas cidades. [5]
Em 2014, foram transportadas 142 mil toneladas de produtos siderúrgicos entre Pecém e Teresina.[6]
Parte da carga de cimento é direcionada para São Luís, através da Ferrovia São Luís-Teresina, que também transporta gasolina e diesel do Porto do Itaqui para a capital piauiense.[5][7]
Referências
- ↑ http://vfco.brazilia.jor.br/Legislacao-Ferrovias/1973-ferrovias-incluidas.shtml
- ↑ http://www.estacoesferroviarias.com.br/ma-pi/indice.htm
- ↑ http://www.antt.gov.br/concessaofer/cfn/mapa_cfn.asp
- ↑ «Transnordestina Logística aprova cisão parcial da companhia». Valor Econômico
- ↑ a b «ANTT-FTLSA» (PDF)
- ↑ «FTL» (PDF)
- ↑ «FTLSA» (PDF)
