Grande Prêmio da Alemanha de 1969
| Grande Prêmio da Alemanha de Fórmula 1 de 1969 | |||
|---|---|---|---|
 Vigésimo nono GP da Alemanha em Nürburgring | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 3 de agosto de 1969 | ||
| Nome oficial | XXXI Grosser Preis von Deutschland | ||
| Local | Nürburgring, Nürburg, Distrito de Ahrweiler, Renânia-Palatinado, Alemanha Ocidental | ||
| Percurso | 22.835 km | ||
| Total | 14 voltas / 319.690 km | ||
| Pole | |||
| Piloto |
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| Tempo | 7:42.1 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
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| Tempo | 7:43.8 (na volta 7) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
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| Segundo |
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| Terceiro |
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Resultados do Grande Prêmio da Alemanha de Fórmula 1 realizado em Nürburgring à 3 de agosto de 1969. Sétima etapa da temporada, teve como vencedor o belga Jacky Ickx.[1][nota 1][nota 2]
Classificação da prova
[editar | editar código-fonte]| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 |  Jacky Ickx | Brabham-Ford | 14 | 1:49:55.4 | 1 | 9 |
| 2 | 7 |  Jackie Stewart | Matra-Ford | 14 | + 57.7 | 2 | 6 |
| 3 | 10 |  Bruce McLaren | McLaren-Ford | 14 | + 3:21.6 | 8 | 4 |
| 4 | 1 | Graham Hill | Lotus-Ford | 14 | + 3:58.8 | 9 | 3 |
| 5 | 26 |  Henri Pescarolo | Matra-Ford | 14 | + 7:11.0 | 13 | |
| 6 | 29 | Richard Attwood | Brabham-Ford | 13 | + 1 volta | 20 | |
| 7 | 20 |  Kurt Ahrens Júnior | Brabham-Ford | 13 | + 1 volta | 19 | |
| 8 | 22 | Rolf Stommelen | Lotus-Ford | 13 | + 1 volta | 22 | |
| 9 | 31 | Peter Westbury | Brabham-Ford | 13 | + 1 volta | 18 | |
| 10 | 30 |  Xavier Perrot | Brabham-Ford | 13 | + 1 volta | 24 | |
| 11 | 11 | Jo Siffert | Lotus-Ford | 12 | Acidente | 4 | 2 |
| 12 | 8 | Jean-Pierre Beltoise | Matra-Ford | 12 | Suspensão | 10 | 1 |
| Ret | 9 | Denny Hulme | McLaren-Ford | 11 | Transmissão | 5 | |
| Ret | 15 | Jackie Oliver | BRM | 11 | Vazamento de óleo | 16 | |
| Ret | 2 |  Jochen Rindt | Lotus-Ford | 10 | Ignição | 3 | |
| Ret | 28 | François Cevert | Tecno-Ford | 9 | Coroa da roda | 14 | |
| Ret | 27 | Johnny Servoz-Gavin | Matra-Ford | 6 | Motor | 12 | |
| Ret | 16 |  Jo Bonnier | Lotus-Ford | 4 | Vazamento de combustível | 23 | |
| Ret | 17 | Piers Courage | Brabham-Ford | 1 | Acidente | 7 | |
| Ret | 12 | Vic Elford | McLaren-Ford | 0 | Acidente | 6 | |
| Ret | 3 |  Mario Andretti | Lotus-Ford | 0 | Acidente | 15 | |
| DNS | 14 | John Surtees | BRM | Não largou | 11 | ||
| FAT | 24 | Gerhard Mitter | BMW | Acidente fatal nos treinos | 25 | [2] | |
| DNS | 23 | Hubert Hahne | BMW | Retirou-se | 17 | ||
| DNS | 25 | Dieter Quester | BMW | Retirou-se | 21 | ||
| DNS | 21 | Hans Herrmann | Lotus-Ford | Retirou-se |
Tabela do campeonato após a corrida
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Em 1969 os pilotos computariam cinco resultados nas seis primeiras corridas do ano e quatro nas cinco últimas. Neste ponto esclarecemos: na tabela dos construtores figurava somente o melhor colocado dentre os carros de um time.
Notas
Referências
- ↑ «1969 German Grand Prix - race result». Consultado em 19 de dezembro de 2018
- ↑ «Jules Bianchi é 33ª vítima fatal de acidente na história da F-1. Veja lista». Consultado em 21 de dezembro de 2018
| Precedido por Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1969 | Campeonato mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1969 | Sucedido por Grande Prêmio da Itália de 1969 |
| Precedido por Grande Prêmio da Alemanha de 1968 | Grande Prêmio da Alemanha 31ª edição | Sucedido por Grande Prêmio da Alemanha de 1970 |