Gustavo Sondermann

Gustavo Sondermann
Data de Nascimento	17 de fevereiro de 1982
Local de Nascimento	São Paulo, SP
Data da Morte	3 de abril de 2011 (29 anos)
Lugar da Morte	São Paulo, SP
Copa Montana de
Ano de estreia	2010
Número do carro	48
Outras competições
2007-2009 2008	Stock Car Light Pick-Up Racing
Títulos
2008	Pick-Up Racing

Gustavo Sondermann (São Paulo, 17 de fevereiro de 1982 – São Paulo, 3 de abril de 2011) foi um automobilista e instrutor de automobilismo brasileiro.

Começou no kart aos 16 anos.^[1] Em 2007 disputou a Stock Light pela equipe FTS Competições. Nesse ano a equipe viveu uma tragédia: o companheiro de Gustavo, o paranaense Rafael Sperafico morreu em um acidente em Interlagos na última etapa do campeonato. Sondermann era o líder no momento do acidente e foi declarado vencedor, com suspensão da prova antes que se completassem os 75% do total da corrida.^{[carece de fontes?]} Naquele ano, terminou o campeonato em sexto lugar.

Em 2008 foi para a equipe Pauta Racing sendo companheiro de equipe de Rafael Daniel. Paralelamente disputou a Pick-Up Racing pela equipe Gramacho, sagrando-se campeão com cinco vitórias em oito etapas, superando pilotos como Paulo Salustiano.^[1] Na primeira etapa do campeonato, após vencer, subiu ao pódio com uma camiseta homenageando Rafael, que havia morrido quatro meses antes.

Em 2009, disputou a Stock Car Light pela equipe Gramacho, possuindo 6 vitórias na categoria e marcou 9 poles.^{[carece de fontes?]}

Em 3 de abril de 2011, ao sofrer um grave acidente durante uma corrida disputada pela Copa Montana, Gustavo veio a falecer de morte cerebral, aos 29 anos. O acidente aconteceu na quarta volta da prova disputada em Interlagos. Um pneu montado de forma invertida pode ter causado o acidente, o pneu direito traseiro tinha as ranhuras em sentido contrario a dos demais pneus. Como chovia na hora da prova, a mudança pode ter interferido no volume de escoamento de água dos pneus.^[2] O chefe da equipe explicou que a prática do pneu invertido é comum e que possui a aprovação da Goodyear, a fornecedora de pneus.^[3] Seus órgãos foram doados e a família teve pressa em encontrar receptores compatíveis, já que sua família é de origem judaica e a religião determina que os órgãos precisam ser tirados e imediatamente transplantados em outro corpo.^[4] Seu corpo foi velado e enterrado no dia 5 de abril de 2011 no Cemitério Israelita do Butantã.^[5]

Sua antiga equipe, a Gramacho, prestou uma homenagem ao piloto, classificando-o como “eterno campeão”.^[6] A Confederação Brasileira de Automobilismo anunciou que pretende investigar a morte de Gustavo.^[7] Uma comissão de pilotos criada pelo piloto Thiago Camilo defende as novas diretrizes dadas para evitar que acidentes assim ocorram na categoria.^[8]

Referências

• Portal de São Paulo