Teleférico da Providência

Teleférico da Providência
Gôndolas operando entre as estações Américo Brum e Gamboa.
Informações
Proprietário	Prefeitura da cidade do Rio de Janeiro
Local	Rio de Janeiro, RJ
País	Brasil
Tipo de transporte	Teleférico
Número de linhas	1
Número de estações	3
Funcionamento
Início de funcionamento	2 de julho de 2014 (10 anos)[1] 7 de abril de 2024 (6 meses) (reinauguração)[2]
Fim de funcionamento	17 de dezembro de 2016 (7 anos)[3]
Operadora(s)	Companhia de Desenvolvimento Urbano da Região do Porto do Rio de Janeiro (CDURP)[4]
Número de veículos	16[2]
Dados técnicos
Extensão do sistema	721 m[5]
Legend Central do Brasil Américo Brum Gamboa

O Teleférico da Providência é um sistema de teleférico que opera no Morro da Providência, na Zona Central da cidade do Rio de Janeiro. Foi operado de 2014 a 2016 pela concessionária Porto Novo^[6] e desde 2024 é operado pela Prefeitura do Rio.^[2]

É composto por uma única linha, que possui 3 estações e 721 m de extensão.^[2][5] O sistema entrou em operação no dia 2 de julho de 2014.^[1] A Estação Central do Brasil possibilita integração com outros modais de transporte, enquanto que da Estação Gamboa é possível fazer conexão com a Parada Providência do VLT Carioca. O sistema foi implantado no âmbito do Porto Maravilha, uma operação urbana que visa revitalizar a Zona Portuária do Rio de Janeiro.

O projeto para a implantação do teleférico foi iniciado em 2010, ano em que o Morro da Providência recebeu a 7ª UPP (Unidade de Polícia Pacificadora). As obras, que foram iniciadas em fevereiro de 2012, foram concluídas cerca de um ano depois, em maio de 2013.^[7] No entanto, houve um atraso de mais de um ano para o início da operação devido a dificuldades em encontrar alguma empresa privada que desejasse operar o sistema.^[4] O sistema foi finalmente inaugurado no dia 2 de julho de 2014, com a Companhia de Desenvolvimento Urbano da Região do Porto do Rio de Janeiro (CDURP) sendo a operadora.^[1]

Ao todo foram gastos R$ 75 milhões na construção do teleférico, utilizados na construção das estações, na montagem das torres, no remanejamento da rede de energia e na implantação de vias de serviço. O sistema é operado por 16 gôndolas, cada uma podendo comportar oito passageiros sentados e dois em pé, que em conjunto podem transportar até mil passageiros por hora em cada sentido.^[8] O custo de manutenção do sistema era, em meados de 2019, de R$ 1,4 milhões.^[6]

Para a construção da Estação Américo Brum, uma quadra esportiva foi removida, gerando protestos por parte da população. Na ocasião, a prefeitura alegou que reformou outra quadra para compensar a perda do espaço.

O serviço estava inoperante desde o dia 17 de dezembro de 2016, após o fim do contrato de operação com a operadora.^[6][2][9]

Em 2021, a Companhia Carioca de Parcerias e Investimentos (CCPar), órgão da Prefeitura do Rio de Janeiro, anunciou o retorno do serviço,^[9] com reabertura planejada para o fim do ano de 2023.^[10][11][12]

Em 7 de abril de 2024, a Prefeitura do Rio, anunciou a reabertura do teleférico.^[2] A recuperação do modal custou 42 milhões de reais.^[2]

O sistema é composto por 3 estações em operação, das quais todas são elevadas. A tabela abaixo lista o nome, a data de inauguração, o bairro, os modais de transporte que são integrados, a posição e as coordenadas geográficas de cada estação:

Nome	Inauguração-2014	Bairro	Integração	Posição	Latitude	Longitude
Central do Brasil	2 de julho de 2014	Centro		Elevada	22° 54' 08" S	43° 11' 30" O
Américo Brum	2 de julho de 2014	Gamboa	-	Elevada	22° 53' 57" S	43° 11' 39" O
Gamboa	2 de julho de 2014	Gamboa		Elevada	22° 53' 51" S	43° 11' 46" O

• Morro da Providência
• Rio de Janeiro
• Teleférico do Alemão

Referências

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