Таганрог (станция)
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
| Станция | |||
| Таганрог | |||
|---|---|---|---|
| Иловайск — Таганрог — Хапры | |||
| Северо-Кавказская железная дорога | |||
 Здание вокзала, вид со стороны площади Восстания | |||
| 47°13′16″ с. ш. 38°54′52″ в. д.HGЯO | |||
| Отделение ж. д. | Ростовский регион | ||
| Дата открытия | 1869 | ||
| Тип | грузовая | ||
| Количество платформ | 3 | ||
| Количество путей | 4 | ||
| Тип платформ | Боковые, островные | ||
| Архитекторы | С. И. Загоскин | ||
| Выход к | Площади Восстания, Автовокзалу | ||
| Расположение | Таганрог, Ростовская область | ||
| Расстояние до Ростова-Главного | 72 км | ||
| Расстояние до Иловайска | 120 км | ||
| Тарифная зона | 8 (от Ростова-Главного), 0 (Таганрог-2) | ||
| Код в АСУЖТ | 511508 | ||
| Код в «Экспресс-3» | 2064600 | ||
| Соседние о. п. | Красный Котельщик[d] | ||
| |||
 Медиафайлы на Викискладе | |||
Старый вокзал / Таганро́г II — тупиковая железнодорожная станция Ростовского региона Северо-Кавказской железной дороги, находящаяся в городе Таганроге на Площади Восстания. Станция имеет прямой выход на грузовую станцию Марцево и пассажирскую Таганрог-Пассажирский. Используется в основном для приёма/отправки и отстоя грузовых составов, подачи и уборки вагонов в морской порт, Тагмет, Красный котельщик, другие предприятия города.
Станцией в разное время руководили Н. П. Дьяченко (более 25 лет), С. Н. Полтавский, С. Л. Завадовский, В. В. Борух, Ю. И. Войников.
Здание вокзала является объектом культурного наследия регионального значения. Принят под охрану решением Малого совета Ростовского облсовета № 301 от 18 ноября 1992 года.
История[править | править код]
Двухэтажное здание вокзала построено в 1869 году из красного кирпича, без применения штукатурки, с узорчатой кладкой[1]. Архитектор — С. И. Загоскин. Здание вокзала представляет собой типичный образец краснокирпичной эклектики, популярной в Ростове и Таганроге[2].
Строительные работы вел видный предприниматель Я. С. Поляков с 23 июня до декабря 1869 года[2].
Памятник Ленину. Архитектор Д. Якерсон
Своеобразие зданию придают разновысокие окна, арочные ниши, причудливые аттики. До наших дней здание сохранилось в неизменном виде, кроме исчезнувшей одноэтажной пристройки слева[1]. Железнодорожная станция была небольшая, но имела красивую крытую платформу, что защищало пассажиров от солнца и осадков. Около тяжёлого колокола располагался сторож, дававший сигнал отправления поездам. На левой этакаде находилась вокзальная часовня[1], которую разрушили в 1920-е годы. Станция имела локомотивное депо (депо называлось «стойло») на 12 единиц, с оборотным кругом, позволявшим менять направление движения поездов.
Торжественное открытие железной дороги в Таганроге состоялось 4 января 1870 года (23 декабря 1869 года по старому стилю)[1]. Почти 100 лет Таганрог имел единственную тупиковую станцию. После строительства в 1962 году «Нового вокзала», названного «Таганрог I», старый вокзал получил имя «Таганрог II»[1].
Современное состояние здания[править | править код]
В 2002 году земельный участок вместе со зданием вокзала, на котором тот расположен, был передан на основании постановления Администрации Таганрога в постоянное бессрочное пользование ФГУП «СКЖД МПС РФ»[3].
Здание вокзала оказалось в столь запущенном состоянии, что идеально вписалось в сцены художественного фильма «Старое ружье», действие которого разворачивается в военные времена оккупации Таганрога[3][4].
На 2012 год собственником здания вокзала являлась компания «Кобарт плюс», возглавляемая Артуром Кобаляном[5].
В июле 2013 года было объявлено, что после завершения начатой в 2013 году реконструкции исторического здания железнодорожного вокзала «Таганрог-2» компанией «Кобарт плюс», там планируется открыть один из разделов Международного политехнического музея, для чего московский Политехнический музей готов предоставить часть своих экспонатов[6][7][8].
В ходе реконструкции оригинальные старые оконные переплёты здания были заменены на металлопластиковые, что вызвало резкую критику со стороны таганрожцев[3][9].
Международный политехнический музей[править | править код]
Открытие Международного политехнического музея состоялось 13 сентября 2013 года[10]. Инициатором создания музея выступил К. П. Воробьёв, член правления Международного благотворительного фонда «Ангел Руси»[10], известный также как исполнительный директор фонда «Пальма Мерцалова» и генеральный директор благотворительного фонда «Золотой скиф»[11]. На церемонии открытия присутствовало руководство Таганрога, руководитель Южного управления минкультуры РФ Татьяна Селедцова, заместитель генерального директора по научной работе московского Политехнического музея Генрих Эрлих, ректор Южного федерального университета Марина Боровская, ректор ТГПИ Ирина Голубева, председатель ЮНЦ РАН академик Геннадий Матишов и многие другие