Polski: München Hbf. - pociąg Stadler FLIRT ET 325 Meridian (Bayerische Oberlandbahn). Jeden rok potem, w pl:Wypadek kolejowy pod Bad Aibling.
English: München Hbf. - Meridian (Bayerische Oberlandbahn) Stadler FLIRT ET 325 train. One year later, this train was involved in the en:Bad Aibling rail accident.
делиться произведением – копировать, распространять и передавать данное произведение
создавать производные – переделывать данное произведение
При соблюдении следующих условий:
атрибуция – Вы должны указать авторство, предоставить ссылку на лицензию и указать, внёс ли автор какие-либо изменения. Это можно сделать любым разумным способом, но не создавая впечатление, что лицензиат поддерживает вас или использование вами данного произведения.
распространение на тех же условиях – Если вы изменяете, преобразуете или создаёте иное произведение на основе данного, то обязаны использовать лицензию исходного произведения или лицензию, совместимую с исходной.
Файл содержит дополнительные данные, обычно добавляемые цифровыми камерами или сканерами. Если файл после создания редактировался, то некоторые параметры могут не соответствовать текущему изображению.
Название изображения
OLYMPUS DIGITAL CAMERA
Производитель камеры
OLYMPUS IMAGING CORP.
Модель камеры
SP500UZ
Время экспозиции
1/25 с (0,04)
Число диафрагмы
f/2,8
Светочувствительность ISO
100
Оригинальные дата и время
09:13, 10 февраля 2015
Фокусное расстояние
6,3 мм
Ориентация кадра
Нормальная
Горизонтальное разрешение
72 точек на дюйм
Вертикальное разрешение
72 точек на дюйм
Программное обеспечение
Version 1.0
Дата и время изменения файла
09:13, 10 февраля 2015
Порядок размещения компонент Y и C
CO-sited
Программа экспозиции
Программный режим (нормальный)
Версия Exif
2.21
Дата и время оцифровки
09:13, 10 февраля 2015
Конфигурация цветовых компонентов
Y
Cb
Cr
не существует
Глубина цвета после сжатия
5
Компенсация экспозиции
0
Минимальное число диафрагмы
2,97 APEX (f/2,8)
Режим замера экспозиции
Матричный
Источник света
Неизвестно
Статус вспышки
Вспышка не срабатывала, подавление заполняющей вспышки