Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles

Из Википедии, бесплатной энциклопедии

Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF)
Изображение логотипа
Тип Публичная компания
Листинг на бирже BMAD: CAF
Основание 1917
Расположение Штаб-квартира:
 Испания: Беасайн
Ключевые фигуры José María Baztarrica Garijo (CEO)
Отрасль Машиностроение
Продукция Проектирование, производство и обслуживание оборудования для рельсовых систем
Оборот ▼ € 1 721 200 000 (2012)[1]
Операционная прибыль ▼ € 181 900 000 (2012)
Чистая прибыль ▼ € 127 800 000 (2012)
Число сотрудников 7 тыс.
Сайт caf.net
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (сокр. CAF) — испанская компания, работающая в области машиностроения. Штаб-квартира расположена в Беасайне, центральный офис в Мадриде[2].

CAF является одним из крупнейших в мире производителей рельсовых подвижных составов[3], выпускает поезда для метрополитенов, железных дорог, трамваи, высокоскоростные поезда и пр.

История[править | править код]

Fábrica de Hierros San Martín[править | править код]

В 1860 году Доминго Гойтия (исп. Domingo Goitia), Мартин Усабиага (Martín Usabiaga) и Хосе Франсиско Аран (José Francisco Aran) основали компанию, которая занималась пудлингованием и прокаткой цилиндров.

La Maquinista Guipuzcoana[править | править код]

В 1892 году Франсиско де Гойтия (Francisco de Goitia), сын и наследник Доминго Гойтии, объединился с маркизом де Урхико (marquesado de Urquijo) для основания La Maquinista Guipuzcoana (с исп. — «Гипусконские Машины»), деятельностью которой стала работа с оборудованием и производство рельсового подвижного состава.

В 1898 году был основан завод в Беасайне, Гипускоа (место расположения центрального завода и штаб-квартиры по настоящее время). В 1905 году название было изменено на Fábrica de Vagones de Beasain (FVB; «Вагонный завод Беасайна»).

Compañía Auxiliar de Ferrocarriles[править | править код]

Compañía Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) была образована в 1917 году (считается «годом рождения» CAF), специализировалась на грузовых вагонах, штат сотрудников 1600 человек.

В 1940 году открылся завод в Ируне, чтобы удовлетворить потребности Испании после гражданской войны.

В 1954 году компания получила контроль над Material Móvil y Construcciones (MMC) — предприятие в Сарагосе, специализировавшееся на производстве поездов дальнего следования и вагонов метро.

В 1969 году в компании был открыт департамент R&D, чтобы усилить позиции компании в технологиях.

Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles[править | править код]

В 1971 году CAF (Compañía Auxiliar de Ferrocarriles на тот момент) получила современную расшифровку.

В период с 1988 по 1994 год компания прошла реорганизацию и модернизацию предприятий, а в 1990 году участвовала в постройке поездов для первой скоростной линии AVE (поезда были построены Alstom на базе TGV Atlantique, но с участием CAF)[4].

С 1992 года CAF начали расширение на международный рынок, начали продажи продукции на экспорт и создание технических баз. В конце 1990-х годов компания выиграла несколько важных конкурсов, в том числе на поставку вагонов метро в Вашингтон, США, поездов для аэропортовых экспрессов в Хитроу и Гонконг.

Акционеры[править | править код]

Торги акциями компании проводят на Мадридской фондовой бирже.

В таблице ниже приведены главные акционеры, с долей акций более 3 %[5].

Акционер Акции Компания
BNP Paribas 5,473 % BNP PARIBAS SECURITIES SERVICES LUX A/C CEDA
Сотрудники 29,56 % CARTERA SOCIAL, S.A.
Kutxabank 19,06 % CK Corporación Kutxa, S.L.
Banca Cívica 3,010 % Compañía Andaluza de Rentas e Inversiones, S.A.

Продукция[править | править код]

Вагоны метро[править | править код]

Проекты CAF в области метрополитенов
Город Количество Дата заказа Особенности Изображение
 Алжир
Алжир 		14[6] 2006
Поставки: 2010 		6-вагонные составы

Помимо поставки вагонов, CAF занималась оборудованием линии (сигнальное оборудование, электрооборудование пр.)[7]

 Бельгия
Брюссель 		15+6[8] 2004, 2006
Поставки: ?, 2011 		6-вагонные составы для линии 2
 Бразилия
Сан-Паулу 		17[9] Поставки: 2010 6-вагонные составы для линий 1 и 3
25[10] 2011
Поставки: с 2013 		6-вагонные составы для линии 5
 Венесуэла
Каракас 		48 составов[11] 7-вагонные составы для линии 1[12]

Помимо поставки вагонов, CAF занималась оборудованием линии (светосигнальное, электроподстанции и пр.)

 Индия
Калькутта 		14 составов[13] 2012[14]
Поставки: с 2014 		6-вагонные составы для линии 2
 Испания
Барселона 		Серия 1000. Выведены из эксплуатации
Серия 1100. Выведены из эксплуатации
Поставки: 1997-2001[15] Серия 2000, серия 2100, серия 500(модификация серии 2100 для линии 11); 5-вагонные составы
42 состава обеих серий Серия 3000, серия 4000[16]
39 составов[17] 2003 Серия 5000, 5-вагонные составы
10 составов[18] 2005
Поставки: 2007-2008 		Серия 6000, 5-вагонные составы
 Испания
Бильбао 		24 состава Поставки: 1995—1996 Серия 500, 4-вагонные составы с возможностью добавления 5-го вагона[19]
13 составов Поставки: 2000—2001 Серия 550, 4-вагонные составы с возможностью добавления 5-го вагона[20]
9 составов Поставки: 2009—2010 Серия 600, 5-вагонные составы[21]
 Испания
Мадрид 		Поставки: с 1985 Серия 2000
Поставки: с 1995 Серия 2000B, усовершенствование серии 2000 в партнерстве с Bombradier
90 составов[22] 2004
Поставки: 2006—2008 		Серия 3000
130+65+24+36 Поставки: 1974—1976, 1982—1986, 1987, 1993(заказ 1991) Серия 5000, двухвагонные составы. Эксплуатировались до 2011 года, несколько двухвагонных составов в сцепке.
Поставки: 1998 Серия 6000. Двухвагонные составы, эксплуатируются в сцепке. Разрабатывался совместно с Alstom и Siemens
Поставки: 2001—2003[23], 2008—2011 Серия 8000, серия 8100, серия 8400.
Разрабатывались совместно с Alstom, Bombardier и Siemens.
 Испания
Пальма-де-Майорка 		6 составов
Поставки: 2007 		Серия 3000, 2-вагонные составы
 Италия
Рим 		45[24] 2001
Поставки: 2004—2006 		6-вагонные составы
15[25] 2012
 Новые 6-вагонные составы для линии B и её нового участка B1
 Колумбия
Медельин 		12 составов[26] 2009[26]
Поставки: с 2011 		3-вагонные составы
 Мексика
Мехико 		15 составов[27] 1992
Поставки: 1992—1994 		Модель NE-92, 9-вагонные составы на шинах
45 составов[28] 2002
Поставки: 2004—2006 		Модель NM-02, 9-вагонные составы на шинах. Создавались и производились в партнерстве с Bombardier
9 составов[29] 2007
Поставки: с 2009 		Модель FE-07, 9-вагонные составы
30 составов[30] 2010
Поставки: с 2012 		Модель FE-10, 7-вагонные составы
 Румыния
Бухарест 		16[31] 2011
Поставки: 2013 		6-вагонные составы для новой линии 5
 США
Вашингтон 		96[32] Поставки: 2001—2004 2-вагонные составы
 Турция
Стамбул 		30 составов[33] 2009
Поставки: 2011—2012 		4-вагонные составы для линии M4
 Финляндия
Хельсинки 		20[34] 2012
Поставки: с конца 2014 		Дизайн будет схож с используемыми в Хельсинки M200; предполагается автоведение[35]
 Чили
Сантьяго 		20+12 составов[36] 2007
Поставки: 2009—2010, ? 		9-вагонные составы

Трамваи[править | править код]

Основная статья: Urbos

Модельный ряд трамваев представлен семейством Urbos. По состоянию на июль 2013 трамваи Urbos трёх поколений поставлены в 22 города Испании, Турции, Бразилии, Сербии, Венгрии, Великобритании, Франции, Швеции, Тайваня и США. В семействе имеются самые длинные в мире 9-секционные 56-метровые сочленённые трамваи CAF Urbos 3/9, которые эксплуатируются в Будапеште с 2016 г.

Лёгкорельсовые системы[править | править код]

Проекты CAF для лёгкорельсовых систем
Город Количество Дата заказа Особенности Изображение
 Аргентина
Большой Буэнос-Айрес 		9 составов[37] Поставки: 1995 Составы для легкорельсовой железнодорожной системы Tren de la Costa Большого Буэнос-Айреса. Двухвагонные составы со сквозным проходом.
 Испания
Валенсия 		40 составов ~1987-1994 (?) Серия 3700. Используется в метрополитене Валенсии, однако производитель классифицирует эти составы не как продукт для метро, а как продукт для легкорельсового транспорта.[38]
 Испания
Кадис 		7 составов[39] 2009 Составы для новой строящейся легкорельсовой системы Кадиса, которая будет одновременно как городским транспортом, так и будет соединять город с аэропортом и другими городами Андалусии. Технически составы проектировались на основе трамваев семейства Urbos, однако они не низкопольные (55 % низкого пола). Тележки приспособлены для движения по обычным железнодорожным линиям. Интересной особенностью является наличие дверей вдоль вагона на разных уровнях — для посадки с железнодорожных платформ и трамвайных платформ.
 Мексика
Монтеррей 		22 состава Поставки: 2004—2005[40] Модель MM93 для системы скоростного городского транспорта Metrorrey. Составы двухвагонные, со сквозным проходом.
 Нидерланды
Амстердам 		37 составов Поставки: 1996—1997[41] Серия M4 / S3. S3 имеет полноценный пантограф, а M4 предназначены для питания от третьего рельса.

Формально поезда относятся к Амстердамскому метрополитену, однако линии, на которых эксплуатируются поезда, можно классифицировать как промежуточное звено между лёгким метро и скоростным трамваем. Составы двухвагонные со сквозным проходом, используются два состава в сцепке.

 США
Питтсбург 		28 составов[42] 2000
Поставки: 2003—2004 		Двухвагонные составы со сквозным проходом для легкорельсовой системы Питтсбурга. Помимо поставки 28 новых составов, CAF провёл глубокую модернизацию составов Siemens, построенных в середине 80-х — 40 по контракту 2000 года (модернизация в 2005—2006), и ещё 15 в 2007—2008.
 США
Сакраменто 		20 составов[43] Поставки: 2003 Серия 200 для легкорельсовой системы Сакраменто. Двухвагонные составы со сквозным проходом.

Высокоскоростные поезда[править | править код]

Высокоскоростные поезда CAF
Страна Модель Дата заказа Количество Особенности Изображение
 Испания Серия 104 RENFE 2003 20 составов Разработан в партнерстве с Alstom (использование технологии Pendolino) для испанских железных дорог (RENFE). Максимальная скорость 250 км/ч. Используется в продуктах RENFE Avant
Серия 120 RENFE 2001
Эксплуатация: с 2006 		12 составов[44] Максимальная скорость 250 км/ч. Состав состоит из 4 вагонов, эксплуатируются сцепкой двух составов в один. Используется в продуктах RENFE Alvia
Серия 121 RENFE 2004
Эксплуатация: с 2009 		29 составов[45] Конструкция схожа с серией 120. Отличия в электрооборудовании и отсутствии первого класса (все места в поезде по схеме 2+2).

Используется в продуктах RENFE Avant

 Турция[46] TCDD HT65000 2005
Поставки: с 2007 		12 составов Модель для TCDD, является производной от серии 120 RENFE. Максимальная скорость 250 км/ч. Составы состоят из 6 вагонов с возможностью увеличения до 8.
Обслуживают линии Анкара—Эскишехир и Анкара—Конья
CAF Oaris[en] Прототип выпущен в 2011 году На данный момент поезд проходит испытания. Максимальная скорость 350 км/ч[47]. Доступны варианты составов в 4, 6 и 8 вагонов. Предполагается, что заказчиком будет RENFE, и по испанской классификации поезд будет иметь обозначение RENFE серия 105.

Заводы[править | править код]

Заводы CAF[48]
Завод Общая площадь (м2) Площадь зданий (м2) Деятельность
 Испания: Беасайн 446.000 180.800 Центральный завод.
Производство всех типов продукции, в том числе оси и колёсные пары.
 Испания: Сарагоса 300.000 93.200 Производство различной ж/д техники (аналогично заводу в Беасайне, кроме осей и колесных пар).
 Испания: Ирун 55.800 21.000
 Франция: Баньер-де-Бигор 42.000 23.500
 США: Элмайра 154.000 36.500
 Бразилия: Ортоландия 200.000 47.500
 Мексика: Уэуэтока[en] 77.600 12.000
 Испания: Кастехон 40.000 19.000
 Испания: Линарес 18.190 11.000 Доводка и испытания поездов
 Испания: Лерида 18.190 9.000 Техническое обслуживание, ремонт, модернизация подвижного состава

Галерея[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. ↑ Экономические показатели за 2012 год. Дата обращения: 17 июля 2013. Архивировано 13 июня 2013 года.
  2. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Дата обращения: 17 июля 2013. Архивировано 30 января 2017 года.
  3. ↑ Архивированная копия. Дата обращения: 17 июля 2013. Архивировано из оригинала 20 марта 2013 года.
  4. ↑ Bolsa de Madrid - Data of CONST.Y AUXILIAR DE FERROCARRILES S.A. Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 12 августа 2020 года.
  5. ↑ Главные акционеры. Дата обращения: 17 июля 2013. Архивировано 4 марта 2016 года.
  6. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 11 августа 2020 года.
  7. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 7 января 2022 года.
  8. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 18 июля 2021 года.
  9. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
  10. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
  11. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 28 января 2015 года.
  12. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 11 августа 2020 года.
  13. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions Архивировано 27 сентября 2013 года.
  14. ↑ CAF to supply Kolkata metro trains - Railway Gazette. Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 16 августа 2014 года.
  15. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
  16. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
  17. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
  18. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
  19. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 11 августа 2020 года.
  20. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
  21. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
  22. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
  23. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
  24. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
  25. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 6 октября 2021 года.
  26. ↑ 1 2 CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
  27. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
  28. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
  29. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
  30. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
  31. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
  32. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 11 августа 2020 года.
  33. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
  34. ↑ CAF selected for Helsinki metro train contract - Railway Gazette. Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 13 августа 2020 года.
  35. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
  36. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
  37. ↑ Легкорельсовые составы для Большого Буэнос-Айреса. Дата обращения: 19 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
  38. ↑ Легкорельсовые составы для Валенсии Архивировано 27 сентября 2013 года.
  39. ↑ Легкорельсовые составы для Кадиса. Дата обращения: 19 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
  40. ↑ Легкорельсовые составы для Монтеррея. Дата обращения: 19 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
  41. ↑ Легкорельсовые составы для Амстердама. Дата обращения: 19 июля 2013. Архивировано 23 сентября 2020 года.
  42. ↑ Легкорельсовые составы для Питтсбурга. Дата обращения: 19 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
  43. ↑ Легкорельсовые составы для Сакраменто. Дата обращения: 19 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
  44. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 11 августа 2020 года.
  45. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
  46. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 11 апреля 2021 года.
  47. ↑ CAF Oaris. Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 14 августа 2021 года.
  48. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Дата обращения: 17 июля 2013. Архивировано 4 марта 2016 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Construcciones_y_Auxiliar_de_Ferrocarriles&oldid=128371804