HMS Hunter (1936)

Из Википедии, бесплатной энциклопедии

«Хантер»
HMS Hunter
Эсминец «Хантер»
Эсминец «Хантер»
Служба
 Великобритания
Класс и тип судна эскадренный миноносец типа H
Организация Королевский флот
Изготовитель Swan Hunter & Wigham Richardson, Уоллсенд, Англия
Строительство начато 25 марта 1935 года
Спущен на воду 25 февраля 1936 года
Статус Потоплен 10 апреля 1940 года в первой битве за Нарвик.
Основные характеристики
Длина 98,5 м
Ширина 10,1 м
Осадка 3,8 м
Мощность 34 000 л. с. (25 МВт)
Движитель 2 винта
Скорость хода 36 узлов (67 км/ч)
Экипаж 137 человек в мирное время, 146 — в военное
Вооружение
Артиллерия 4 × 1 — 120-мм
Зенитная артиллерия 2 × 4 — 12,7-мм пулемёта
Противолодочное вооружение 20 глубинных бомб, два бомбомёта
Минно-торпедное вооружение 2 × 4 — 533-мм ТА
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

HMS Hunter (Корабль Его Величества «Хантер») — британский эскадренный миноносец типа H. Построен для Королевского флота в 1936 году. Во время Гражданской войны в Испании обеспечивал морскую блокаду воюющих сторон. В ходе патрулирования у берегов Испании подорвался на мине. Взрыв серьёзно повредил корпус, однако корабль остался на плаву и был отбуксирован для ремонта, длившегося около полутора лет. В первые месяцы Второй мировой войны Hunter участвовал в поисках немецких рейдеров, действовавших в Атлантическом океане. В феврале 1940 года вернулся в Англию, после чего принял участие в Норвежской кампании. 10 апреля 1940 года потоплен германскими эсминцами в первой битве за Нарвик.

Служба[править | править код]

Заказан 13 декабря 1934 года. Заложен 27 марта 1935 года на верфи Swan Hunter & Wigham Richardson в Уоллсенде, Англия. Спущен на воду 25 февраля 1936 года, завершён 30 сентября. Стоимость постройки составила, за вычетом казённого имущества, 253 167 фунтов[1]. Взятый в казну корабль зачислили во 2-ю флотилию эсминцев Средиземноморского флота Великобритании. Прибывший к месту службы эсминец был направлен на патрулирование вод вблизи Испании, где тогда шла гражданская война[2].

Гражданская война в Испании[править | править код]

13 мая 1937 года Hunter нёс патрульную службу неподалёку от Альмерии[3]. Эсминец лежал в дрейфе, котёл № 1 находился под парами, № 3 — в состоянии пятнадцатиминутной готовности. В 14:15 корабль сотряс мощный взрыв, сорвавший с фундамента котёл № 1 и бросивший его вперёд к правому борту[3]. Взрыв мины, на которую наскочил корабль, привёл к быстрому затоплению двух котельных отделений (полностью вышла из строя главная энергетическая установка (ГЭУ) корабля, имевшая линейную схему), носовых погребов боезапаса и части топливных цистерн, кроме того, отказала рация. Эсминец накренился на правый борт, затем, приняв 900 тонн воды, выпрямился, но погрузился носом на 5,65 м и кормой — на 3,36 м[3].

Потерявший ход Hunter был отбуксирован на чистую воду республиканским эсминцем Lazaga[2]. Мина, повредившая Hunter, была установлена несколькими неделями ранее торпедными катерами националистов Falange и Requeté[4]. С чистой воды Hunter был отбуксирован в Альмерию однотипным HMS Hyperion. На следующий день лёгкий крейсер HMS Arethusa увёл повреждённый корабль в Гибралтар, где с 15 мая по 18 августа эсминцу был сделан срочный ремонт[5]. По завершении срочного ремонта Hunter отбуксировали на Мальту, где он ремонтировался до 10 ноября 1938 года, после чего корабль вновь включили во 2-ю флотилию. С 24 июня по 4 июля 1939 года на эсминце провели ремонт машин. В середине августа Hunter ушёл в Плимут на модернизацию, завершившуюся 27 августа.

H.M.S. Hunter на Мальте 31 мая 1937 г. для ремонта после подрыва на мине в Испании

После этого случая линейное расположение котельно-турбинной установки начало подвергаться ожесточенной критике. Возможность полной потери хода в результате одного попадания торпеды, бомбы или крупного снаряда заставила кораблестроителей многих стран пересмотреть свои взгляды на обеспечение живучести боевых судов. Однако комиссия Адмиралтейства, изучавшая повреждения корабля, в целом оценило конструкцию корабля положительно. Прочность корпуса и переборок оказалась удовлетворительная. Нарекания вывали лишь недостаточная ударостойкость механизмов и приборов, которая не зависит от схемы энергетической установки[3].

Вторая мировая война[править | править код]

Начало войны застало Hunter на пути во Фритаун (Сьерра-Леоне). Корабль был включён в состав сил, занимавшихся поиском германских рейдеров, действовавших в Атлантике[2]. В конце октября его отправили на Североамериканскую и Вест-Индскую станцию, где он и находился до февраля 1940 года. В феврале корабль ушёл к Британским островам и прибыл в Фалмут для переоборудования. Работы были завершены 9 марта, а 17 марта эсминец вновь присоединился ко 2-й флотилии, бывшей в то время частью Хоум-флита и базировавшейся на Скапа-Флоу на Оркнейских островах[6].

Схема первого морского боя у Нарвика

6 апреля Hunter вместе с другими кораблями флотилии вышел в море в составе охранения, обеспечивавшего прикрытие минных постановок в районе Вестфьорда. Мины должны были осложнить поставки шведской руды из норвежского Нарвика в Германию. Заграждение было выставлено ранним утром 8 апреля незадолго до начавшегося немецкого вторжения в Норвегию. Выполнившие задачу эсминцы присоединились к кораблям охранения линейного крейсера HMS Renown[7].

10 апреля, в ходе первого сражения за Нарвик, Hunter и четыре однотипных ему эсминца 2-й флотилии атаковали немецкие эсминцы, на которых днём ранее в Нарвик были доставлены оккупационные немецкие части. В условиях плохой видимости четыре эсминца во главе с лидером флотилии HMS Hardy прошли Офотфьорд для внезапной атаки гавани Нарвика. HMS Hotspur и HMS Hostile поначалу остались у входа во фьорд, а Hunter последовал за Hardy в гавань, где выпустил все свои восемь торпед по стоящим там судам и кораблям. Одна из торпед взорвалась в районе носового машинного отделения немецкого эсминца Z22 Anton Schmitt. Осуществив налёт, британские эсминцы пошли к выходу из фьорда, однако на обратном пути встретились с пятью немецкими эсминцами. В узком фьорде завязался жаркий бой. Два немецких эсминца разрезали строй британцев и открыли огонь по головному Hardy, подожгли его и вынудили выскочить на мель. На Hunter, вдруг ставший первым, обрушился шквал огня, и он стал быстро терять скорость. В довершение бед сзади налетел Hotspur, временно потерявший управление из-за двух попаданий. При попытке освободиться Hunter перевернулся[8]. 107 моряков погибли и ещё пятеро умерли от ран позднее. Немецкие эсминцы подобрали 46 человек, которые 13 апреля были переданы Швеции[9].

Обнаружение обломков[править | править код]

5 марта 2008 года обломки HMS Hunter были обнаружены норвежским кораблём Tyr и отмечены как военное захоронение в память о моряках, погибших вместе с эсминцем[10]. 8 марта над местом залегания обломков прошла траурная церемония с участием британских и норвежских кораблей.

Влияние на советскую программу строительства эсминцев[править | править код]

Подрыв на мине британского эсминца побудил советское руководство пересмотреть планы постройки эсминцев проекта 7. Через три месяца после происшествия в Москве было собрано совещание Комитета обороны, на котором присутствовал Сталин[3]. Информация об инциденте вызвала у советского руководства обеспокоенность: эсминцы проекта 7 имели такое же (линейное) расположение котельно-турбинной установки и также могли быть выведены из строя одним удачным попаданием. Кроме того, опасения вызвало то, что в районе энергетической установки находились погреба боезапаса зенитной артиллерии[11]. Советский проект был назван «вредительским», 14 спущенных эсминцев приказали переделать, а остальные — разобрать на стапелях[12]. В результате по проекту 7 в строй вступили 28 кораблей, 6 были разобраны, 19 достраивались по проекту 7У[11].

Примечания[править | править код]

  1. ↑ English, 1993, p. 102-103.
  2. ↑ 1 2 3 English, 1993, p. 112.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 Балакин, 2007, с. 7.
  4. ↑ Moreno, Fernando. La guerra silenciosa y silenciada: historia de la campaña naval durante la guerra de 1936—1939. — F. Moreno de Alborán y de Reyna, 1998. — Т. 3. — С. 1608. — ISBN 8492369132.
  5. ↑ Gretton, Peter (1984). El Factor Olvidado: La Marina Británica y la Guerra Civil Española. Editorial San Martín, pp. 256—257. ISBN 84-7140-224-6.
  6. ↑ Haarr, 2009, p. 65, 87, 308, 337.
  7. ↑ English, 1993, p. 112,113.
  8. ↑ Haarr, 2009, p. 339-47.
  9. ↑ English, 1993, p. 113.
  10. ↑ "World War Two ship found in Norwegian fjord". Reuters. 2008-03-10. Архивировано 15 марта 2008. Дата обращения: 15 марта 2008. We searched the area where HMS Hunter most likely was located and spent around 14 hours before we found the vessel.
  11. ↑ 1 2 Стволинский, Ю. М. Конструкторы надводных кораблей. — Л.: Лениздат, 1987. — С. 204−205.
  12. ↑ Балакин, 2007, с. 8.

Литература[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Hunter_(1936)&oldid=132013547