SMS Dresden (1907)

«Дрезден»
SMS Dresden
«Дрезден» проходит Кильский канал
Служба
Германия
Класс и тип судна	Бронепалубный крейсер типа «Дрезден»
Изготовитель	Blohm und Voss, Гамбург
Спущен на воду	1907 год
Введён в эксплуатацию	Ноябрь 1908 года
Выведен из состава флота	1915 год
Статус	Затоплен командой 14 марта 1915 года
Основные характеристики
Водоизмещение	3364 т (стандартное) 3664 т (нормальное) 4268 т (полное)
Длина	118 м
Ширина	13,4 м
Осадка	5,3 м
Бронирование	Палуба — 20…30 мм, орудийные щиты — 50 мм, боевая рубка — 100 мм
Двигатели	12 котлов, 2 турбины Парсонса
Мощность	15 000 л. с.
Движитель	4 винта
Скорость хода	24,5 узлов
Дальность плавания	3700 морских миль
Экипаж	361 человек
Вооружение
Артиллерия	10 × 105-мм 8 × 52-мм
Минно-торпедное вооружение	Два 450-мм торпедных аппарата
Медиафайлы на Викискладе

«Дре́зден» (нем. SMS Dresden, заложен в 1907 году) — немецкий бронепалубный крейсер времён Первой мировой войны, головной корабль в серии двух однотипных крейсеров, вторым был знаменитый рейдер «Эмден».

Конструкция[править | править код]

Силовая установка[править | править код]

На крейсере устанавливались 12 тонкотрубных двухтопочных котлов военно-морского типа (все котлы были с угольным отоплением), вырабатывающие пар с рабочим давлением 16 атм. с поверхностью нагрева 3160—3438 м²^[1]. Корабль был оснащен комплектом паровых турбин Парсонса, рассчитанных на 15 000 лошадиных сил и максимальную скорость 24 узла (44,4 км / ч), вращавшие четыре гребных вала. Крейсер имел четыре трёхлопастных винта ∅ 1,95 м. Дальность плаванья «Дрездена» составляла 3600 морских миль на 14 узлах^[1]. На испытаниях «Дрезден» развил скорость в 25,2 узла при мощности в 18 880 л. с. и средней частоте вращения валов 594 об/мин^[1].

История службы[править | править код]

Крейсер входил в состав Восточно-Азиатской крейсерской эскадры, участвовал в бою у Коронеля, стал единственным немецким кораблём, спасшимся в бою у Фолклендских островов. Он ушёл от преследования сначала благодаря своим турбинам, а затем — спасительному туману. Однако в результате перегрузок двигатель был повреждён, а запасы угля исчерпаны. Ремонтировался в заливе у берегов Патагонии нейтральной Аргентины. В дальнейшем постоянно уходил от преследования английской эскадры и активных боевых действий не вёл, скрываясь у островов вдоль побережья Чили.

14 марта 1915 года «Дрезден» был обнаружен британцами и оказался блокированным в бухте острова Мас-а-Тьерра (ныне Робинзон-Крузо) крейсерами «Кент» и «Глазго». После короткой перестрелки немецкий крейсер, практически исчерпавший запасы топлива и боеприпасов, поднял белый флаг и выслал лейтенанта Канариса в качестве парламентёра. Пауза, вызванная переговорами, позволила команде покинуть корабль. В 11 часов снова был поднят стеньговой флаг, открыты кингстоны и в 11:15 крейсер затонул. Команда была интернирована в Чили до конца войны. Некоторые офицеры сумели покинуть Чили и через четыре месяца прибыть в Германию. В их числе был вахтенный офицер Курт Хартвиг, перешедший в подводный флот и потопивший до конца войны 48 судов водоизмещением более 163 000 брутто-тонн.

В настоящее время останки крейсера, затонувшего на глубине около 60 метров, служат туристической достопримечательностью, привлекая аквалангистов.

Примечания[править | править код]

Литература[править | править код]

• Conway's All The World's Fighting Ships 1906-1921 / Editor Randal Gray. — Conway Maritime Press Ltd, 1985. — P. 157. — 439 p. — ISBN 0851772455. (англ.)
• Трубицын С. Б. Лёгкие крейсера Германии (1914-1918 гг.). — Издательство альманаха «Корабли и сражения», 1997. — 98 с.
• Рейнхард Шеер. Германский флот в Мировую войну. — Государственное военно-морское издательство НКВМФ Союза ССР, 1940. — 337 с.

Ссылки[править | править код]

Dresden class cruiser. Сайт World War 1 Naval Combat (англ.). Дата обращения: 13 октября 2010. Архивировано из оригинала 14 августа 2011 года.