Hagfors flygplats
| Hagfors flygplats | |||||||||||
 | |||||||||||
  HFS | |||||||||||
| Allmän information | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ort | Hagfors | ||||||||||
| Kommun | Hagfors kommun | ||||||||||
| Flygplatstyp | Regional | ||||||||||
| IATA-kod | HFS | ||||||||||
| ICAO-kod | ESOH | ||||||||||
| Ägare | Hagfors kommun[1] | ||||||||||
| Driftbolag | Hagfors kommun | ||||||||||
| Öppningsår | 1987[2] | ||||||||||
| Höjd över havet | 474 ft | ||||||||||
| Koordinater | 60°1′30″N 13°35′0″Ö / 60.02500°N 13.58333°Ö | ||||||||||
| Totalt antal sysselsatta | 5[3] | ||||||||||
| Officiell webbplats | Hagfors flygplats | ||||||||||
| Kommunikationer | |||||||||||
| Restid/Sträcka från centrum | 15 min | ||||||||||
| Trafikerande flygbolag | Amapola | ||||||||||
| Banor | |||||||||||
| |||||||||||
| Statistik | |||||||||||
| Passagerare (2015) | 2 232 (▼-7,2%) [4] | ||||||||||
| Varav inrikes (2015) | 2 201 (▼-8,1%) [4] | ||||||||||
| Varav utrikes (2015) | 31 [4] | ||||||||||
| Landningar (2015) | 636 [4] | ||||||||||
Hagfors flygplats (IATA: HFS, ICAO: ESOH) är en regional flygplats belägen sex kilometer väster om Hagfors i Värmland.
Historia
[redigera | redigera wikitext]Flygplatsen, som kan hantera medelstora flygplan, invigdes 1986 och landningsbanan förlängdes 1988. Flygplatsen är ILS-utrustad.[3][5] Under Svenska Rallyt i februari brukar flygplatsen stängas och användas som serviceplats för bilar (passagerare hänvisas då till Torsby, 54 km eller Karlstad, 80 km bort med bil).[6]
Flyglinjen Torsby-Hagfors-Arlanda startade 1993. Hagfors kommun och Torsby kommun upphandlade från Wermlandsflyg som fick nytt förtroende 1997.[7]
Flyglinjen upphandlades första gången av Rikstrafiken 2002.[3] Nextjet fick trafiken till Arlanda i upphandlingen av Rikstrafiken 2005. Trafikstart var i oktober 2005 och avtalet gällde till 2008[8]. Antalet passagerare som passerade Hagfors flygplats år 2008 var 2 744 st. Nextjet fick fortsätta trafiken i upphandling 2008 till 2011[9].
Avies fick avtalet för 2011 till 2015.[10] De hade en del problem och många flygningar ställdes in, vilket gjorde att huvudkunden Uddeholm en period valde andra flygplatser, Karlstad eller Oslo.[11] Avies fråntogs avtalet i mars 2015. AIS Airlines tog över flygningarna. Amapola fick avtalet för 2019 till 2023.
Flygtrafik
[redigera | redigera wikitext]Trafikverket har upphandlat trafikflyget mellan Hagfors och Arlanda av Amapola för perioden från oktober 2019 till oktober 2023.[12][Uppdatering behövs]. Kostnaden för upphandlingen är 11,5 miljoner kronor per år.[10] Samtliga flygningar startar i Torsby och mellanlandar i Hagfors för att sedan fortsätta till Stockholm-Arlanda, och vice versa på vägen tillbaka. Linjen trafikeras med två dagliga avgångar i båda riktningarna på vardagar[13].
Alternativa resvägar istället för anslutningar via Arlanda är bil till Oslo-Gardermoen (210 kilometer vägavstånd) eller Karlstads flygplats (80 kilometer vägavstånd)[11].
Destinationer & flygbolag
[redigera | redigera wikitext]| Flygbolag | Destinationer |
|---|---|
| AIS Airlines | Stockholm-Arlanda, Torsby[13] |
Se även
[redigera | redigera wikitext]Referenser
[redigera | redigera wikitext]- ^ ”Årsredovisning 2011”. Hagfors kommun. Arkiverad från originalet den 5 mars 2016. https://web.archive.org/web/20160305000733/http://www.hagfors.se/sites/default/files/Kommunala_planer/arsredovisning_2011.pdf. Läst 23 mars 2013.
- ^ ”Hagfors flygplats”. Hagfors kommun. Arkiverad från originalet den 15 april 2012. https://web.archive.org/web/20120415051151/http://www.hagfors.se/invanare/hagfors-flygplats. Läst 14 februari 2012.
- ^ [a b c] ”Flyglinjen Torsby - Hagfors - Arlanda Underlag inför Trafikverkets upphandling av trafikavtal 2011-2015”. Region Värmland. 20 maj 2011. sid. 10. http://www.regionvarmland.se/sites/default/files/grupper/slutrapport_torsby-hagfors-arlanda.pdf. Läst 19 april 2013.[död länk]
- ^ [a b c d] Transportstyrelsen - Flygplatsstatistik
- ^ ”Kommunikationer och infrastruktur”. Översiktsplan 2000. Hagfors kommun. sid. 14. Arkiverad från originalet den 1 september 2012. https://web.archive.org/web/20120901001039/http://www.hagfors.se/sites/default/files/Kommunala_planer/oversiktsplan/kapitel_6_kommunikationer_och_infrastruktur.pdf. Läst 19 april 2013.
- ^ ”Rallystängt vid Hagfors flygplats”. Arkiverad från originalet den 26 maj 2015. https://web.archive.org/web/20150526003706/http://www.vf.se/nyheter/hagfors/rallystangt-vid-hagfors-flygplats. Läst 18 april 2013.
- ^ ”Från dåtid till nutid - en spännande resa”. Torsby Flygplats AB. Arkiverad från originalet den 10 november 2013. https://web.archive.org/web/20131110163255/http://www.torsbyflygplats.se/omflygplatsen/historikmedstart1958.58.html. Läst 19 april 2013.
- ^ Harald Rosén (7 juni 2005). ”Skyways vann stort hos Rikstrafiken”. Flygtorget. Arkiverad från originalet den 15 oktober 2013. https://web.archive.org/web/20131015232555/http://www.flygtorget.se/Aktuellt/Artikel/?ID=3231. Läst 19 april 2013.
- ^ ”NextJet och Scandinavian Air Ambulance”. Flygtorget. 29 maj 2008. Arkiverad från originalet den 15 oktober 2013. https://web.archive.org/web/20131015232559/http://www.flygtorget.se/Aktuellt/Artikel/?ID=6228. Läst 19 april 2013.
- ^ [a b] ”Ny tilldelning av flygtrafik till Torsby och Hagfors”. Trafikverket. 10 juni 2011. Arkiverad från originalet den 14 december 2013. https://web.archive.org/web/20131214205118/http://www.trafikverket.se/Pressrum/Pressmeddelanden1/Pressmeddelande1/Varmland/2011/2011-06/Ny-tilldelning-av-flygtrafik-till-Torsby-och-Hagfors/. Läst 19 april 2013.
- ^ [a b] Osäkert för Hagfors flygplats SVT 15 november 2012
- ^ ”Klart med avtal för flygtrafik till norra Sverige”. P4 Västerbotten. https://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=109&artikel=7245979. Läst 3 oktober 2020.
- ^ [a b] ”Flyget från Nordvärmland återupptas på tisdag”. Sveriges Radio. http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=93&artikel=6131772.