KBV 202

Sverige KBV 202[1]
KBV 202 utanför Blekinges kust, juli 2009
Överblick
TypKombinationsfartyg
Klass201-serien
AnropssignalSMLA
StationeringsortGävle
VarvKarlskronavarvet
BeställdJanuari 1999[2]
Levererad25 januari 2002[2]
Allmänna egenskaper
Längd52 m
Bredd8,6 m
Deplacement468 ton
Djupgående2,8 m
Bruttodräktighet490
FartMax: 22 knop
Marsch: 16 knop
Aktionsdistans1340 NM
BesättningNormal: 9
Minimi: 7[2]
IskapacitetObruten is: 30 cm/4 knop
ByggnadsmaterialStål
Tekniska data
Framdrift2 x Ställbara propellrar
Huvudmaskin4 000 kW
Hjälpmaskin700 kW
Tvärpropeller2 stycken i fören
Lyftkapacitet16,8 m/700 kg

KBV 202 är ett av Kustbevakningens två kombinationsfartyg i 201-serien, systerfartyget är KBV 201. Att fartyget är ett kombinationsfartyg innebär att det kan användas både i sjöövervaknings- och miljöräddningstjänst.[1] Fartyget byggdes på Karlskronavarvet och levererades den 25 januari 2002. Stationeringsorten har sedan leveransen varit Simrishamn där det ersatte det äldre övervakningsfartyget KBV 103.

Den 31 maj 2003 kl. 12.30 kolliderade det kinesiska fartyget Fu Shan Hai med det Cypernregistrerade fartyget Gdynia i södra Östersjön norr om Bornholm. KBV 202 tog sig till platsen och erbjöd den danska regeringen att bogsera fartyget till grundare vatten för att underlätta miljöskyddsarbetet.[3] Till en början fick man ett avböjande svar men senare på dagen fick man order om att påbörja bogsering. KBV 202 kunde emellertid bara bogsera fartyget i 1,5 sjömil innan man tvingades avbryta på grund av att man gjorde bedömningen att fartyget var på väg att sjunka. Strax därefter sjönk fartyget.[3]