VHF omnidirectional range

Den här artikeln behöver fler eller bättre källhänvisningar för att kunna verifieras. (2024-07) Åtgärda genom att lägga till pålitliga källor (gärna som fotnoter). Uppgifter utan källhänvisning kan ifrågasättas och tas bort utan att det behöver diskuteras på diskussionssidan.

'VHF omnidirectional range (VOR) är ett radionavigeringssystem för flygtrafik. VOR arbetar på frekvenser mellan 108,000 och 117,975 MHz (VHF).

Systemet bygger på VOR-radiosändare med kända positioner på marken som tillsammans med en mottagare i luftfartyget gör att man kan bestämma på vilken radial man befinner sig relativt sändaren.

Radialen visar i vilken riktning från sändaren ett luftfartyg befinner sig på en 360-gradig skala. 360-gradersreferensen är magnetisk nord. Piloten kan välja om mottagaren skall visa riktningen från VOR:en till luftfartyget (från, FR) eller den motsatta riktningen (till, TO), det vill säga riktningen från luftfartyget till VOR-sändaren, en skillnad på 180 grader. VOR:en ger däremot ingen information om i vilken riktning luftfartyget flyger, det vill säga kursen.

Var 10:e sekund eller oftare sänder en VOR ut en morsesignal med tre bokstäver som identifierar fyren.

Avståndet till sändaren kan inte bestämmas med enbart VOR-mottagaren utan denna måste då kompletteras med DME/TACAN (Tactical air navigation system) eller en bäring till ytterligare en navigeringsfyr.

Ofta slutar VOR-frekvenser på ett jämnt tal. Exempelvis Dunker VOR sänder på 116,80 MHz, med morsesignalen DKR. På motsvarande sätt har instrumentlandningssystemet ILS ofta en frekvens som slutar på ett udda tal.

År 2024 finns runt 20-talet VOR-sändare kvar i Sverige och används som komplement och reserv till satellitbaserade navigationshjälpmedel.

I en rapport av Luftfartsverket utpekas 13 st VOR-sändare som viktiga för totalförsvaret och föreslås behållas, medan 9 st stationer föreslås läggas ned. Däremot har Luftfartsverket inte kunnat lösa finansiering för vidare drift av dessa stationer och föreslår istället en nedläggning av alla VOR-sändare under perioden 2024–2027, något som kritiseras av både Trafikverket och Försvarsmakten, för dess vikt för totalförsvaret och för att kunna säkerställa flygning i alla förhållanden, inklusive vid GPS-störningar.^[1]