Volkswagen Golf

Ej att förväxla med Volkswagen Gol.
Volkswagen Golf
Grundinformation
MärkeVolkswagen
Tillverkning1974-framåt (Olika generationer)
Även kalladVolkswagen Rabbit (i USA och Kanada)
DesignerGiorgetto Giugiaro (första generationen), Pininfarina, (andra generationen)
Konstruktion
KlassMindre mellanklass, "Golfklass"
Karosseri3/5-d halvkombi, 5-d kombi, 2-d cabriolet
PlattformTvärställd frontmotor, fram- eller fyrhjulsdrift
BesläktadeVolkswagen Jetta/Vento/Bora, Volkswagen Scirocco/Corrado, Audi 80, Audi A3, Audi A4, Seat Toledo, Seat León, Seat Altea, Škoda Octavia
LiknandeFord Escort/Focus, Opel Kadett/Astra, Volvo 340, Volvo 400-serien, Volvo C30, Peugeot 309, Peugeot 306, Peugeot 307, BMW 1-serien, Fiat Ritmo/Tipo, Fiat Bravo/Brava, Alfa Romeo Alfasud, Alfa Romeo 33/145/146/147, Audi A3, Citroën GS, Citroën ZX/Xsara/C4, SAAB 600/Lancia Delta, Toyota Corolla/Auris, Renault Mégane
Kronologi
FöregångareVolkswagen Typ 1 (Bubblan)

Volkswagen Golf är en bilmodell från Volkswagen lanserad 1974 som årsmodell 1975. Den tillhör segment A.

Bilmodellen har efter lanseringen blivit en av världens mest tillverkade[1] och därför har storlekssegmentet dit modellen hör i vissa länder kallats för Golfklassen. I USA brukar Golf (kallad VW Rabbit) sortera under den så kallade kompaktklassen.

Volkswagen hade länge litat till ”Bubblan” (Volkswagen Typ 1) men i början av 1970-talet var den föråldrad och behövde ersättas av en ny försäljningsframgång. Tidigare försök till en efterträdare hade varit tämligen misslyckade. Volkswagen Golf blev dock en efterlängtad succé och idag är den inne på sin 8:e generation. Den första generationen slutade tillverkas i Europa 1984, men i Sydafrika fortsatte produktionen av Golf Typ 1 fram till 2009 under namnet Volkswagen Citi Golf. Namnet Golf kommer från Golfströmmen, andra namn på VW-modeller är tagna från vindar (till exempel Passat och Scirocco).

I USA och Kanada kallades bilen Volkswagen Rabbit 1974–1984. Modellen var tekniskt sett identisk med de europeiska golfarna, men hade en utförligare standardutrustning samt strålkastare och stötfångare som uppfyllde de amerikanska säkerhetskraven. I USA och Kanada kallas Golf åter Rabbit sedan modellens nylansering år 2006.

Modellgenerationer

[redigera | redigera wikitext]

Golf typ I

[redigera | redigera wikitext]
  • Typnummer 171: 2 dörrar, produktionsår 1974–1984
  • Typnummer 173: 4 dörrar, produktionsår 1974–1984

Av Golf Typ I har producerats 6,8 miljoner bilar.

Golf typ II

[redigera | redigera wikitext]
  • Typnummer 191: 2 dörrar, med delad sidoruta, produktionsår 1984–1987
  • Typnummer 193: 4 dörrar, med delad sidoruta, produktionsår 1984–1987
  • Typnummer 1G1: 2/4 dörrar, produktionsår 1987–1992

Av Golf Typ II har producerats 6,4 miljoner bilar.

Golf typ III

[redigera | redigera wikitext]
Golf typ III
Golf typ III
Grundinformation
Tillverkning1991–1997
(Variant 1993–1999;
Cabriolet 1993–2002)
Konstruktion
BesläktadeVolkswagen Vento
LiknandeOpel Astra
Ford Escort
Citroën ZX
Drivlina
Motor4-cyl radmotor
VR6-motor
Effekt60–190 hk
Vridmoment107–245 Nm
DrivningFramhjulsdrift
Fyrhjulsdrift
VäxellådaManuell och automat
Bränslekap.55–65 liter
Dimensioner
Hjulbas247,5 cm
Längd402–434 cm
Bredd169,5 cm
Höjd141–147 cm
Kronologi
FöregångareGolf typ II
EfterträdareGolf typ IV
  • Typnummer 1H1: 2 och 4 dörrar, produktionsår 1991–1997 (årsmodell 1992–1998)
  • Typnummer 1H5: Kombi (Variant), produktionsår 1993–1999 (årsmodell 1994–1999)

Av Golf III har producerats 4,8 miljoner bilar.

Motoralternativ

[redigera | redigera wikitext]
Modell Årsmodell Motor Cylindervolym Effekt Vridmoment Bränslesystem
1.4 1992–1995 4-cyl radmotor SOHC 8V 1 391 cm³ 60 hk 107 Nm Bränsleinsprutning
1.4 1996–1998 4-cyl radmotor SOHC 8V 1 390 cm³ 60 hk 116 Nm Bränsleinsprutning
1.6 1993–1994 4-cyl radmotor SOHC 8V 1 598 cm³ 75 hk 126 Nm Bränsleinsprutning
1.6 1994–1995 4-cyl radmotor SOHC 8V 1 598 cm³ 75 hk 128 Nm Bränsleinsprutning
1.6 1996–1997 4-cyl radmotor SOHC 8V 1 598 cm³ 75 hk 135 Nm Bränsleinsprutning
1.6 1995 4-cyl radmotor SOHC 8V 1 595 cm³ 100 hk 135 Nm Bränsleinsprutning
1.6 1996–1999 4-cyl radmotor SOHC 8V 1 595 cm³ 100 hk 140 Nm Bränsleinsprutning
1.8 1992–1999 4-cyl radmotor SOHC 8V 1 781 cm³ 75 hk 140 Nm Bränsleinsprutning
1.8 1992–1999 4-cyl radmotor SOHC 8V 1 781 cm³ 90 hk 145 Nm Bränsleinsprutning
2.0 1992–1999 4-cyl radmotor SOHC 8V 1 984 cm³ 115 hk 166 Nm Bränsleinsprutning
2.0 GTI 1993–1997 4-cyl radmotor DOHC 16V 1 984 cm³ 150 hk 180 Nm Bränsleinsprutning
2.8 VR6 1992–1997 VR6-motor DOHC 12V 2 792 cm³ 174 hk 235 Nm Bränsleinsprutning
2.9 VR6 1995–1997 VR6-motor DOHC 12V 2 861 cm³ 190 hk 245 Nm Bränsleinsprutning
1.9 D 1992–1999 4-cyl radmotor SOHC 8V 1 896 cm³ 64 hk 124 Nm Diesel
1.9 SDI 1996–1999 4-cyl radmotor SOHC 8V 1 896 cm³ 64 hk 125 Nm Diesel
1.9 TD 1992–1997 4-cyl radmotor SOHC 8V 1 896 cm³ 75 hk 150 Nm Turbodiesel
1.9 TDI 1994–1999 4-cyl radmotor SOHC 8V 1 896 cm³ 90 hk 202 Nm Turbodiesel
1.9 TDI 1996–1999 4-cyl radmotor SOHC 8V 1 896 cm³ 110 hk 235 Nm Turbodiesel

Golf typ IV

[redigera | redigera wikitext]
Golf typ IV
Golf typ IV 1.6
Grundinformation
Tillverkning1997–2003
(Variant: 2006)
Konstruktion
BesläktadeAudi A3
Seat León
Škoda Octavia
Volkswagen Bora
Volkswagen New Beetle
Drivlina
Motor4-cyl radmotor
VR5-motor
VR6-motor
Effekt75–241 hk
Vridmoment126–320 Nm
Kronologi
FöregångareGolf typ III
EfterträdareGolf typ V
  • Typnummer 1J1: 2 och 4 dörrar, produktionsår 1997–2003 (årsmodell 1998–2003)
  • Typnummer 1J5: Kombi (Variant), produktionsår 1999–2006 (årsmodell 2000–2006)

Golf IV hade fram till 2006 tillverkats i 4,3 miljoner exemplar.

Motoralternativ

[redigera | redigera wikitext]
Modell Årsmodell Motor Cylindervolym Effekt Vridmoment Bränslesystem
1.4 1998–2006 4-cyl radmotor DOHC 16V 1 390 cm³ 75 hk 126 Nm Bränsleinsprutning
1.6 1998–2000 4-cyl radmotor SOHC 8V 1 595 cm³ 100 hk 145 Nm Bränsleinsprutning
1.6 2001–2006 4-cyl radmotor SOHC 8V 1 595 cm³ 102 hk 148 Nm Bränsleinsprutning
1.6 2001–2006 4-cyl radmotor DOHC 16V 1 598 cm³ 105 hk 148 Nm Bränsleinsprutning
1.6 FSI 2002–2006 4-cyl radmotor DOHC 16V 1 598 cm³ 110 hk 155 Nm Bränsleinsprutning
1.8 1998–1999 4-cyl radmotor DOHC 20V 1 781 cm³ 125 hk 170 Nm Bränsleinsprutning
1.8 T 1998–2006 4-cyl radmotor DOHC 20V 1 781 cm³ 150 hk 210 Nm Bränsleinsprutning, turbo
1.8 T 2002–2003 4-cyl radmotor DOHC 20V 1 781 cm³ 180 hk 235 Nm Bränsleinsprutning, turbo
2.0 2000–2001 4-cyl radmotor SOHC 8V 1 984 cm³ 115 hk 170 Nm Bränsleinsprutning
2.0 2002–2006 4-cyl radmotor SOHC 8V 1 984 cm³ 115 hk 172 Nm Bränsleinsprutning
2.3 VR5 1998–2000 VR6-motor SOHC 10V 2 324 cm³ 150 hk 205 Nm Bränsleinsprutning
2.3 VR5 2001–2003 VR6-motor DOHC 20V 2 324 cm³ 170 hk 220 Nm Bränsleinsprutning
2.8 V6 2000–2003 V6-motor DOHC 24V 2 792 cm³ 204 hk 270 Nm Bränsleinsprutning
3.2 R32 2003–2004 V6-motor DOHC 24V 3 189 cm³ 241 hk 320 Nm Bränsleinsprutning
1.9 SDI 1998–2006 4-cyl radmotor SOHC 8V 1 896 cm³ 68 hk 133 Nm Diesel
1.9 TDI 1998–2001 4-cyl radmotor SOHC 8V 1 896 cm³ 90 hk 210 Nm Turbodiesel
1.9 TDI 2001–2006 4-cyl radmotor SOHC 8V 1 896 cm³ 100 hk 240 Nm Turbodiesel
1.9 TDI 1998–2001 4-cyl radmotor SOHC 8V 1 896 cm³ 110 hk 235 Nm Turbodiesel
1.9 TDI 1999–2001 4-cyl radmotor SOHC 8V 1 896 cm³ 115 hk 285*2 Nm Turbodiesel
1.9 TDI 2002–2006 4-cyl radmotor SOHC 8V 1 896 cm³ 130 hk 310 Nm Turbodiesel
1.9 TDI 2001–2003 4-cyl radmotor SOHC 8V 1 896 cm³ 150 hk 320 Nm Turbodiesel

*2 För 6-växlad manuell eller automatväxellåda 310 Nm.

Golf typ V

[redigera | redigera wikitext]
Golf typ V
Golf typ V
Grundinformation
Tillverkning2004-2008
(Variant, Plus: 2009)
Konstruktion
BesläktadeAudi A3
Seat Leon
Seat Altea
Škoda Octavia
Volkswagen Jetta
Volkswagen Touran
Drivlina
Motor4-cyl radmotor
VR6-motor
Effekt75–250 hk
Vridmoment126–350 Nm
Kronologi
FöregångareGolf typ IV
EfterträdareVGolf typ VI
  • Typnummer 1K1: 2/4 dörrar, produktionsår 2003–
  • Typnummer 1K5 Golf Variant, produktionsår 2007–

Motoralternativ

[redigera | redigera wikitext]
Modell Årsmodell Motor Cylindervolym Effekt Vridmoment Bränslesystem
1.4 2004–2006 4-cyl radmotor DOHC 16V 1 390 cm³ 75 hk 126 Nm Bränsleinsprutning
1.4 2007–2008 4-cyl radmotor DOHC 16V 1 390 cm³ 80 hk 132 Nm Bränsleinsprutning
1.4 FSI 2004–2005 4-cyl radmotor DOHC 16V 1 390 cm³ 90 hk 130 Nm Direktinsprutning
1.4 TSI 2007–2008 4-cyl radmotor DOHC 16V 1 390 cm³ 122 hk 200 Nm Direktinsprutning, turbo
1.4 TSI 2006–2008 4-cyl radmotor DOHC 16V 1 390 cm³ 140 hk 220 Nm Direktinsprutning, turbo, kompressor
1.4 TSI 2006–2008 4-cyl radmotor DOHC 16V 1 390 cm³ 170 hk 240 Nm Direktinsprutning, turbo, kompressor
1.6 2004–2008 4-cyl radmotor SOHC 8V 1 595 cm³ 102 hk 148 Nm Bränsleinsprutning
1.6 FSI 2004–2006 4-cyl radmotor DOHC 16V 1 598 cm³ 115 hk 155 Nm Direktinsprutning
2.0 FSI 2004–2005 4-cyl radmotor DOHC 16V 1 984 cm³ 150 hk 200 Nm Direktinsprutning
2.0 GTI 2005–2008 4-cyl radmotor DOHC 16V 1 984 cm³ 200 hk 280 Nm Direktinsprutning, turbo
2.0 GTI Edition 30 2007–2008 4-cyl radmotor DOHC 16V 1 984 cm³ 230 hk 300 Nm Direktinsprutning, turbo
3.2 R32 2005–2008 V6-motor DOHC 24V 3 189 cm³ 250 hk 320 Nm Direktinsprutning
1.9 TDI 2005–2008 4-cyl radmotor SOHC 8V 1 896 cm³ 90 hk 210 Nm Turbodiesel
1.9 TDI 2004–2008 4-cyl radmotor SOHC 8V 1 896 cm³ 105 hk 250 Nm Turbodiesel
2.0 SDI 2005–2008 4-cyl radmotor SOHC 8V 1 968 cm³ 75 hk 140 Nm Dieselmotor
2.0 TDI 2004–2008 4-cyl radmotor DOHC 16V* 1 968 cm³ 140 hk 320 Nm Turbodiesel
2.0 TDI 2007–2008 4-cyl radmotor DOHC 16V 1 968 cm³ 170 hk 350 Nm Turbodiesel

* Bilar med partikelfilter: SOHC 8V

Golf typ VI

[redigera | redigera wikitext]
Golf typ VI
Grundinformation
Tillverkning2008–2012
Konstruktion
BesläktadeGolf typ V
Drivlina
Motor4-cyl radmotor
Effekt80–270 hk
Vridmoment132–350 Nm
Kronologi
FöregångareGolf typ V
EfterträdareGolf typ VII
  • Lansering skedde 2008.

Motoralternativ

[redigera | redigera wikitext]
Modell Årsmodell Motor Cylindervolym Effekt Vridmoment Bränslesystem
1.4¹ 2009– 4-cyl radmotor DOHC 16V 1 390 cm³ 80 hk 132 Nm Bränsleinsprutning
1.2 TSI¹ 4-cyl radmotor SOHC 16V 1 197 cm³ 105 hk 175 Nm Direktinsprutning, turbo
1.4 TSI 2009– 4-cyl radmotor DOHC 16V 1 390 cm³ 122 hk 200 Nm Direktinsprutning, turbo
1.4 TSI 2009– 4-cyl radmotor DOHC 16V 1 390 cm³ 160 hk 240 Nm Direktinsprutning, turbo, kompressor
1.6 2009– 4-cyl radmotor SOHC 8V 1 595 cm³ 102 hk 148 Nm Bränsleinsprutning, etanol
BiFuel¹ 4-cyl radmotor SOHC 8V 1 595 cm³ 102² hk 148² Nm Bränsleinsprutning, gas
TSI160³ 2009 4-cyl radmotor DOHC 16V 1 781 cm³ 160 hk 250 Nm Direktinsprutning, turbo
R 2010– 4-cyl radmotor DOHC 16V 1 984 cm³ 270 hk 350 Nm Direktinsprutning, turbo
2.0 GTI 2010– 4-cyl radmotor DOHC 16V 1 984 cm³ 211 hk 280 Nm Direktinsprutning, turbo
2.0 GTI Edition 35 2012– 4-cyl radmotor DOHC 16V 1 984 cm³ 235 hk 300 Nm Direktinsprutning, turbo
1.6 TDI 2010– 4-cyl radmotor DOHC 16V 1 598 cm³ 105 hk 250 Nm Turbodiesel
2.0 TDI 2009 4-cyl radmotor DOHC 16V 1 968 cm³ 110 hk 250 Nm Turbodiesel
2.0 TDI 2009– 4-cyl radmotor DOHC 16V 1 968 cm³ 140 hk 320 Nm Turbodiesel
2.0 GTD 2010– 4-cyl radmotor DOHC 16V 1 968 cm³ 170 hk 350 Nm Turbodiesel

¹Ej för närvarande i Sverige.
²BiFuel ger 102 hk och 148 Nm på bensin men 98 hk och 144 Nm vid gasdrift.
³TSI160 med 1,8-liters motor togs in i Sverige och såldes som Wolfsburg Edition. Denna modell har aldrig funnits i de vanliga prislistorna.

Golf Cabriolet

[redigera | redigera wikitext]
VW Golf I Cabriolet.
Huvudartikel: Volkswagen Golf Cabriolet
  • Typnummer 155: Golf I Cabriolet, produktionsår 1979–1993
  • Typnummer 1E7: Golf III Cabriolet, produktionsår 1993–2001

Golf Variant

[redigera | redigera wikitext]
VW Golf III Variant.
Huvudartikel: Volkswagen Golf Variant
  • Typnummer 1H5: Golf III Variant, årsmodeller 1993–1998
  • Typnummer 1J5: Golf IV Variant, årsmodeller 2000–2006
  • Typnummer 1K5: Golf V Variant, årsmodeller 2008–2009

"Först med"

[redigera | redigera wikitext]

Golf var först med följande i sin klass:

Tidslinje

[redigera | redigera wikitext]

1969. Första prototypen, EA-276.

Golf typ l

[redigera | redigera wikitext]

1974. Bilen ritades av Giorgetto Giugiaro på Italdesign och premiärvisades i München juli 1974 som en efterföljare till Bubblan. Golfen hade samma axelavstånd, 2400 mm. Tillgängliga motorer var på 1,1 l och 1,5 l. Bilen hade trumbromsar runt om. I oktober 1974 blev automatväxellåda tillgänglig med 1,5 liter och 70 hk.

1975. Bilen fick större motor, 1,6 l och 75 hk. Februari 1975, steglöst reglerbara ryggstöd. April 1975, skivbromsar fram, eluppvärmd bakruta. September 1975, 1,5 l-motor utgick och ersattes av 1,6 l. Visning av 1,6 l. 110 hk-motor avsedd för framtida GTI. Vändradie minskades från 10,5 m till mindra än 10,3 m. Bättre ventilation av framdörrarna.

1976. Mars 1976, mindre än två år från start lämnade den 500 000:e Golfen fabriken. I juni kom Golf GTI med en 110 hk motor. I augusti följde rullbälten och nackstöd samt värmefläkt med tre hastigheter. Den internationella lanseringen av Golf med dieselmotor skedde i Stockholm. Oktober: Golf nummer 1 miljon lämnade fabriken.

1977. Augusti: nytt är svarta dörrhandtag. 1,5-litersmotorn utgick.

1978. Juni: Golf nummer 2 miljoner lämnade fabriken. Golflansering i USA och Kanada med namnet Rabbit (kanin). Tillverkning skedde i New Stanton. Juni 1978: Golf nummer 2 miljoner blev producerad. Augusti 1978: plastklädda stötfångare.

1979. Mars: pressvisning av Golf Cabriolet, som tillverkades av Karmann. Ursprungligen levererades modellen med en 1,5 l-motor på 70 hk, senare kom en 1,6 l-motor på 75 hk. Golf fick bättre hålrumskonservering och bättre rostskydd, nu med vagnskadegaranti (rostskyddsgaranti), i Sverige. Ny motor i juni, 1,3 l och 60 hk.

Volkswagen Golf Typ 1.

Juli: Förbättrat styvare chassi. Ansiktslyftning, bilen fick stötfångare i plast. Rullbälten bak och midjebälte i mitten. September: Golf nummer 3 miljoner tillverkades.

1980. Januari 1980, GTI fick 4+E växellåda, tillval på övriga modeller. 4+E innebar en "lång" 5:e växel. Bilen fick större bakljus och modernare instrumentbräda m.m. Varvräknare och digitalklocka till GL, GLS och GTI samt motortemperaturmätare till alla modeller. Elektronisk transistortändning till alla motorer, med Hall-givare, fördel med detta är att tändinställningen inte förändras med körda kilometer (inga brytarspetsar). I november rullade Golf nummer 4 miljoner ut ur fabriken.

1982. Februari: Golf nummer 5 miljoner rullade av bandet. Golf GTI levererades även med 4 dörrar. Dieselbilar kunde erhållas med automatväxellåda. Pressvisning av Golf GTD i mars. Produktion av Golf Caddy startade i Sarajevo. Augusti: visning av Golf GTI med 1,8 liters motor och 112 hk. Första turbodiesel med 1,6 l och 70 hk. Motorn med 1,3 l 60 hk utgick.

1983. Mars: specialmodeller LX och TX framvisades. Juli: den gula kontrollampan för helljus utgick och ersattes med en blå. Augusti: Golf nummer 6 miljoner rullade av fabriksbandet.

1984. Sista årsmodellen för Golf l. (Fotnot Golf l **sista modellen tillverkades enbart i färgerna alpinVit, ailvermetallic och röd samt enbart 4 vx och 2 dörrars version i Sverige bl.a., dock med den nya Golf ll uppdaterade motor fr 1588cc till 1595 cc för 1,6 GL versionen, som Golf ll Togs aldrig modell GL in för att hålla nere priset fanns endast att tillgå Golf C, CL, GT, GTD och GTI som är baserad på C-versionen inredningsmässigt **)

'Antal Golf I: typ Golf 6 249 960, typ Cabriolet 388 593, Caddy 203 390, totalt 6 841 943 stycken.

    • fotnot Tommy Malmgren Bläsing Golf Typ 1 1984

Golf typ II

[redigera | redigera wikitext]

1983. Helt ny version, Golf II, visades för pressen i München.

Volkswagen Golf Typ II 1984–1992

1984. Januari: Golf ll började tillverkas. Golf GTI med 112 hk/82 kW. Augusti: första Golf GTI med katalysator. September: brytare till multifunktionsinstrument placerad på vindrutetorkaromkopplare.

1985. Mars rullade Golf nummer 7 miljoner av bandet i fabriken. Augusti: hydrauliska ventillyftare=automatisk ventiljustering, vilket ger ett enklare och billigare underhåll av bilen. September: Golf GTI kylargrill med stålkastare, dubbelt avgasändrör och sidoskyddslister.

Golf II i US-utförande, största utvändiga skillnader från andra modeller är fyrkantiga strålkastare på årsmodeller 1985/86/87/88. Bilen byggdes i USA-fabriken i Pennsylvania till den stängdes i juli 1988. Efter detta datum blev alla US-Golfar tillverkade i Mexiko.

1986. I mars visades den nya Golf GTI med 16 ventilers motor och 140 hk. Golf med permanent fyrhjulsdrift (syncro). Internationell pressvisning i Borlänge. Kenneth Eriksson vann världsmästerskapet i rally klass A med en fabriksbil.

1987. ABS-bromsar kunde erhållas på alla "sportiga" modeller från och med februari. Mars: motorer med 107 respektive 112 hk utrustades med insprutningssystemet Digifant. Från mars levererades alla Golf med katalysator. Facelift i augusti, bland annat ny kylargrill. Trekantsfönster på framdörrar försvann, nya yttre backspeglar, nya skyddslister, optimerad inre miljö, nya rattar och säten.

1988. Presentation av Rally Golf i januari. Kompressordriven G-60 motor 1,8 l med 160 hk. Bilen fick ett helt nytt frontparti, med andra stålkastare. Hjulhusen utbyggda och starkare markerade, ett mer sportigt optimerat chassi. Bilen tillverkades i Bryssel, av 5 000 tillverkade bilar gick 2 000 till BRD och 3 000 för export. I juni färdigställdes Golf nummer 10 miljoner. Den 14 juli stängdes VW-fabriken i USA och tillverkningen flyttades till Mexiko.

1989. I juni byggdes 70 stycken VW Golf G 60 Limited med 210 hk och 16V-motor. Bilen hade kraftigt utbyggda trösklar och skärmkanter och extra kylaröppning i stötfångaren.

Volkswagen Rally typ 3

April: ändring av hydraulsystemet, skulle nu fyllas med G 002000, en speciell hydraulolja för styrning, vanlig ATF-olja fick ej mer användas. Augusti: i och med införande av laddluftkylare höjdes effekten på Golf turbodiesel med 1,6 l motor till 80 hk. Mot tillägg kunde eluppvärmda vindrutespolarmunstycken erhållas. I augusti infördes nya stötfångare fram och bak på GL- och GTI-modellerna. Golf nummer 11 miljoner kom ut i oktober. Från november levererades också dieselbilar med katalysator. December visades den första modellen av Golf G60, 1,8 l 160 hk, med beräknad utleverans i april 1990.

1990. Fabriken startade tillverkning av Golf Country i januari. Bilen är en förhöjd upplaga (50 mm) av Golf med permanent fyrhjulsdrift med viscokoppling att använda på sämre vägar och i lätt terräng. Golf Country blev ingen försäljningsframgång.

Golf Country

November: Dubbeljubileum; Golf nummer 12 miljoner, Golf GTI nummer 1 miljon.

1991. Från februari levererades Golf GTI G60 också med syncro. Tillverkning startade i mars i Mosel/Zwickau i östra Tyskland. I maj levererades de första Golf CitySTROMER till Stockholm, Göteborg och Linköping, ett storförsök med elbilar. Totalt tillverkades 120 bilar.

1992. Sista årsmodellen för Golf ll.

Golf typ III

[redigera | redigera wikitext]

1991. Oktober: Golf III premiärvisades i München. En helt ny kaross.

Volkswagen Golf Typ 3

Golf III i US-varianter tillverkades i Mexiko, endast som GL, GTI och GTI VR6. Synliga skillnader från andra modeller är främst kraftigare stötfångare. I november kom Golf VR6, den första serietillverkade bilen i klassen med 6-cylindrig motor. Motorn har en effekt på 128 kW/174 hk och cylindervolym på 2,8 liter. Motorn är av V-typ med en cylindervinkel på 15°, men den har bara ett topplock.

1992. Golf nummer 13 miljoner rullade av bandet i februari. Volksvagen Golf vann utmärkelsen Årets bil i Europa. Nu kunde bilen levereras med airbags.

1993. I juni lanserades Golf TDI, med en helt ny direktinsprutad turbodiesel med 90 hk. I januari premiärvisades GTI 16V och i augusti lanserades en ny cabrioletversion. I mars producerades Golf nummer 14 miljoner. För första gången kunde Golf erhållas i combiutförande, i september presenterades nya Golf Variant, och en ny bränslesnål experimentmodell, Golf Ecomatic.

Golf 3 Variant (kombi)

1994. Januari: elektronisk startspärr blev seriemässig. Maj: på 20 år har Volkswagenwerk tillverkat 15 miljoner Golf. Augusti: ljusvarnarsummer och varvräknare kom som standard.

1995. Augusti: airbags standard i alla bilar. Stötfångare hellackerade i bilens färg. (Alla plastdelar lackade = återvunnen plast). Golf SDI presenterades i september, med en direktinsprutad sugdieselmotor med effekten 64 hk, marknadens snålaste i klassen.

1996. April: GTI jubilerade 20 år. Från och med september levererades alla Golf seriemässigt med ABS. Sidoairbags kunde erhållas mot tillägg. Namnen på utrustningspaketen, CL, GL och så vidare utgick från och med maj 1996 på grund av den kommande typ IV-modellen som fick nya namn, Bas, Trendline, Comfortline och Highline. Nya motorer: 1,6 l med effekt 101 hk och 1,9 TDI med effekt 110 hk.

1996. I november rullade Golf nummer 17 miljoner av bandet.

1997. December 1997, produktionen av Golf III Limousine, upphörde i Wolfsburg . Sista årsmodellen -98, för Golf III Variant, produktionen flyttades till Karman i Osnabrück.

1999. Produktionen av Golf III Variant hos Karmann upphörde under året.

Golf typ IV

[redigera | redigera wikitext]
Volkswagen Golf typ 4

1997. I augusti presenterades Golf IV, vid en pressvisning i Bonn, med en helt ny kaross. Karossen är helförzinkad. Dessutom har nya svetsmetoder använts, vilket gör karossen mer vridstyv. Första visning för allmänheten skedde på bilutställningen IAA i Frankfurt i september.

1998. En "ny" Golf Cabriolet kom ut i mars. Den är byggd på Golf III, men har fått fronten från Golf IV. Man använde även flera andra konstruktionselement från Golf IV. Golf IV med (4Motion) Haldexkoppling kom ut i juli vilket ökade marginalerna till hjulspinn och sladd vid både gaspådrag och motorbromsning. Sensorer registrerar varje hjul och känner omedelbart vilket av däcken som kräver mest grepp. Kraften förs vidare till respektive hjul inom bråkdelen av en sekund utan att föraren behöver bekymra sig, ombesörjer att varje hjul får exakt den mängd drivkraft som det behöver oavsett om man kör på is, snö, våta höstlöv eller grus. Perfekt för att köra släp. När alla fyra hjulen jobbar blir dragförmågan mycket större.

1999. Ny dieselmotor kom ut i april. Motorn var av Pumpe-Düse-princip, 1,9 l med 115 hk, levererades tillsammans med 6-växlad låda. Förlängda serviceintervaller infördes i juni. En ny Golf Variant blev visad i augusti. Nytt jubileum, 19 miljoner bilar tillverkade av Golf-modellen. Från och med september 1999 var ESP seriestandard för alla modeller, tidigare var det tillval. Motorn med 1,8 l 125 hk utgick ur produktion i april. Redan i september rullade Golf nummer 20 miljoner ut ur fabriken.

2000. Nya motorer: 1,6 16V 105 hk, 2,3 20v. V5 170 hk, 1,9 TDI 101 hk och 1,9 TDI 150 hk.

2001. Från maj levererades bromsassistent (nödbromshjälp) seriemässigt. Ny dieselmotor, 1,9 TDI och 130 hk. Alla motorer levererades med Longlife-Service. Produktionsstopp av Golf Cabrio i november.

2002. I november hölls visning av Volkswagen Golf Variant BiFuel, en modell som kan köras på bensin eller gas. Bilen levererades endast i Variant-utförande på grund av platsbehovet av gastankar. Som bensinbil rymmer standardtanken 55 liter, gastankarna rymmer 73 liter gas, och med detta kan man uppnå en räckvidd på cirka 900 km. Alternativt drivmedel styrs med en knapp i bilen. Golf nummer 21 miljoner rullade ut ur fabriken. Motorn är på 2,0 l och har en effekt av 85 kW/115 hk med bensin och 75 kW/102 hk vid gasdrift. Förändringar jämfört med grundmodellen var dels ett elektroniskt styrt sekventiellt insprutningssystem som garanterar att motorn uppfyller avgasvärdena med respektive bränsle. Instrumentpanelen har separata bränslemätare för bensin och gas.

2003. Golf 4 R32, en ny super-Golf, med V6-motor på 241 hk. Motorn har variabla kamaxeltider på insugssidan, och variabelt insugningsrör. Bilen var utrustad med 4motion med Haldexkoppling. Från mitten av 2003 kunde bilen erhållas med DSG-växellåda av ny typ, 6 växlar fullautomat. Toppfart 247 km/h, 0 till 100 km/h på 6,6 s. Totalt producerades cirka 14 000 bilar av modellen.

2004. Golf R32 levererades till USA och var därmed den första 4-hjulsdrivna Golfen i USA. Modellen såldes inte i Kanada.

Golf typ V

[redigera | redigera wikitext]

2003. Pressvisning av Golf V skedde i Wolfsburg den 25 augusti. I september skedde premiären på bilutställningen IAA i Frankfurt. Produktion av modellen skedde Wolfsburg, Mosel och Brüssel.

2004. Nya Golf GTI med 200 hästkrafters turbomotor visades officiellt som färdig bil på bilsalongen i Paris 25 sept till 1 oktober. Till Sverige kom Golf GTI strax efter årsskiftet. Nya Golf GTI hade en 2,0 liters FSI-motor med turbo på 147 kW / 200 hk. Motorn i kombination med den standardmonterade sexväxlade växellådan gav en acceleration till 100 km/tim på 7,2 s. Toppfarten var 235 km/tim. Trots den effektstarka motorn var förbrukningen vid blandad körning måttliga 8 L/100 km. Tillvalsutrustad med Volkswagens innovativa DSG-låda var Golf GTI snabbare och kapade accelerationstiden från 0 till 100 med tre hundradelar till 6,9 sekunder. En viktig detalj med DSG-Lådan var att den hade en funktion som kallas för "launch control", vilket innebar att accelerationstiden 0–100 förkortades ytterligare med 0,4 s (0–100 på 6,5 s). Launch Controlen utnyttjas genom att man vid rödljuset drar ner växelspaken till läge S (sportläge), stänger av ESP systemet samt att man bromsar med vänsterfoten samtidigt som man trycker gasen i max läge. Så fort rödljuset blir grönt släpper man på bromspedalen. Detta leder till att man får en maximal perfektion på acceleration från stillastående. I november blev Golf nummer 23 miljoner producerad sedan starten 1974. En kuriosadetalj är att årsmodell 2005 på "ströljusskyddet" i strålkastaren har en präglad VW-logo.

Ströljusskydd inne i strålkastaren på Golf Typ V

2007. R32, 3,2 l. V-6 motor 250 hk. Toppfart spärrad vid 250 km/t. Samma typ av fartspärr fanns på andra tyska bilar (förutom Porsche). VW Golf nummer 25 miljoner lämnade fabrikerna under mars.

Golf typ VI

[redigera | redigera wikitext]

2008 skedde lanseringen av sjätte generationens Volkswagen Golf. Det hade förekommit uppgifter (och även bilder) om att den nya modellen skulle få djärvare former. I september presenterades den nya modellen och media fick möjlighet att provköra på Island. Den nya modellen fick uppdaterade karosslinjer som visar tydliga släktdrag med Volkswagen Touareg. Gti-modellen hade nu 210 hk, modellen R ersatte R32. [2]

Golf typ VII

[redigera | redigera wikitext]

2012 lanserades den nya modellen Golf typ VII.

Volkswagen Citi Golf

[redigera | redigera wikitext]
Citi Golf, 4dörrar

Volkswagen Citi Golf är en Golf-modell byggd i Sydafrika som baseras på Golf Typ 1, med vissa element från Golf Typ 2. Alla Citi Golf är högerstyrda. Bilmodellen levererades endast med 4 dörrar. Motorn saknade katalysator. Av sydafrikanska klimatskäl är luftkonditionering standard. Servostyrning saknades. Det fanns flera motorvarianter. Produktionen upphörde i november 2009.

Citi Golf 1.6i (fabriksuppgifter 2007)

[redigera | redigera wikitext]
  • Motor: R4 / 1 595 cm³ / bensin
  • Motorstyrka: 105 hk/74 kW 5 500 rpm
  • Max vridmoment: 140 Nm vid 4 000 rpm
  • Acceleration 0–100 km/h: 9,3 s.
  • Toppfart: cirka 180 km/h
  • Längd / bredd / höjd (mm): 3 815 / 1 610 / 1 370
  • Hjulbas: 2 400 mm
  • Bränsleförbrukning blandad körning: 10,1 liter/100 km

Referenser

[redigera | redigera wikitext]
  1. ^ ”Världens tio mest sålda bilar genom tiderna”. Svenska Dagbladet. 19 september 2016. https://www.svd.se/varldens-tio-mest-salda-bilar-genom-tiderna#sida-7. 
  2. ^ Källa: Teknikens Värld[död länk]

Externa länkar

[redigera | redigera wikitext]


v • r
Volkswagens modellprogram i Europa, från 1950 till 1999.
Klass 1950-talet 1960-talet 1970-talet 1980-talet 1990-talet
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Stadsbil Typ 1 Lupo
Småbil Polo
Derby
Golfklass Typ 3 Golf
Jetta Vento Bora
Beetle
Mellanklass Typ 4 Santana
K70 Passat
Sportbil Typ 14 Scirocco
Typ 34 914 Corrado
MPV Sharan
Terrängbil Typ 181 Iltis
Skåpbil Typ 2 Transporter
Hämtad från ”https://sv.wikipedia.org/w/index.php?title=Volkswagen_Golf&oldid=56147206”