Otoyol 21

Vikipedi, özgür ansiklopedi

Ankara-Tarsus Otoyolu
logo
logo
Uluslararası Rota
Tip Otoyol
Hız Sınırı Ankara-Niğde Arası 140 km/s

Niğde-Tarsus Arası Ulukışla-Ereğli Arası 130 km/s[1]

İşletmeci Karayolları Genel Müdürlüğü, ERG Otoyol Yatırım ve İşletme AŞ
Başlangıç Ankara
Bitiş Tarsus
Uzunluk 432 km.
Geçtiği Yerler Ankara ( ) ↔ Balâ ↔ Kulu ↔ Şereflikoçhisar ↔ Evren ↔ Ağaçören (Kırşehir Bağlantı Yolu --> Kırşehir) ↔ Ortaköy ↔ Aksaray ↔ Derinkuyu ↔ Çiftlik ↔ Niğde ↔ Bor ↔ Ulukışla ↔ Pozantı ↔ Tarsus ( ) Ulukışla Bağlantı yolu ( ) Ulukışla-Ereğli
Harita
Harita
Otoyol üzerinde bulunan Kırkgeçit Tünelleri (Nisan 2015)

Otoyol 21 ( ), Türkiye'nin başkenti Ankara ile Mersin ilinin Tarsus ilçesini birbirine bağlayan otoyoldur. ve 'e bağlantı sağlamaktadır. Otoyol, Kulu ve Ulukışla yakınlarındaki bağlantı yollarıyla Konya'ya ve Ağaçören yakınlarındaki bağlantı yoluyla Kırşehir ve Kayseri'ye ulaşımı kolaylaştırmakta ve Edirne ile Şanlıurfa arasında kesintisiz otoban bağlantısı sağlamaktadır. Otoyol 21 Türkiye'nin en uzun otoyoludur.

Tarihçe[değiştir | kaynağı değiştir]

Otoyol inşaatı 1978'de Pozantı-Tekir arasında başladı. 1983'te Gülek Boğazı'ndan geçen Tekir-Çamalan etabının yapımına başlandı.[2] Pozantı-Tekir arasındaki bölüm 15 Aralık 1984'te hizmete girdi. Tarsus-Damlama etabı 12 Ekim 1992'de, Tekir-Çamalan etabı Mayıs 1993'te, Çamalan-Damlama etabı ise 25 Aralık 1993'te tamamlandı. Pozantı-Eminlik arasındaki kısım 12 Mart 2009'da, Eminlik-Kemerhisar kesimi ise 22 Kasım 2010'da trafiğe açıldı. Kemerhisar-Niğde Güney Kavşağı arası 1 Kasım 2011'de, Niğde Güney Kavşağı-Niğde Kuzey Kavşağı arası 20 Şubat 2013'te, Niğde Kuzey Kavşağı-Gölcük arası ise 16 Haziran 2014'te hizmete girdi.[3]

Niğde-Ankara kesimi ve Kırşehir Bağlantı Yolu için YİD ihalesi, 14 Nisan 2017 tarihinde gerçekleştirilmiş ve aynı yıl içinde temeli atılmıştır. Otoyolun Ankara-Acıkuyu ve Gölcük-Alayhan etapları, 4 Eylül 2020'de trafiğe açıldı.[4] Otoyolun son etabı olan Acıkuyu-Alayhan kesimi (Kırşehir bağlantı yolu dahil) ise 16 Aralık 2020 tarihinde açılmış ve otoyolun tamamı hizmete girmiştir.[5]

Güzergâh[değiştir | kaynağı değiştir]

Otoyolun güzergâhında yaban hayvanları için ekolojik köprü yapılmıştır.[6]

İlçe Tür Açıklama Notlar
Gölbaşı Pozantı Ayrımı Kavşağı
Hacılar Kavşağı
Gölbaşı Kavşağı
Ankara Servis Alanı
Haymana Kavşağı
Ankara Gişeleri
Gölovası Viyadüğü 760 m
Karagedik Kavşağı Yapım Aşamasında
Ahiboz Kavşağı
Balâ Emirler Park Alanı Kullanıma Kapalı
Emirler Kavşağı
Derekışla Viyadüğü 717,6 m
Sofular Servis Alanı
Sofular Viyadüğü 797,2 m
Kulu Kulu Kavşağı
Servis Alanı
Şereflikoçhisar Acıkuyu Kavşağı
Hirfanlı Servis Alanı
Evren Evren-Sarıyahşi Kavşağı
Boğazköy Park Alanı Kullanıma Kapalı
Ağaçören Kırşehir Bağlantı Yolu
Viyadük 1200 m
Ortaköy Servis Alanı Kullanıma Kapalı
Ortaköy Bozkır Kavşağı
Aksaray Alayhan Servis Alanı Kullanıma Kapalı
Alayhan Kavşağı
K12-1 Aksaray-Nevşehir-Kayseri Otoyolu Kavşağı Plan halinde
Gülağaç Servis Alanı
Derinkuyu Derinkuyu Kavşağı
Çiftlik Çiftlik Kavşağı 51-78
Servis Alanı Kullanıma Kapalı
Niğde Gişeleri
Niğde Gölcük Kavşağı
Niğde Kuzey Kavşağı
Niğde Güney Kavşağı
Servis Alanı planlanan:
Bor Kemerhisar Kavşağı
Ulukışla Eminlik Kavşağı
Servis Alanı
Gedelözü Viyadüğü 533 m
Çeleme Deresi Viyadüğü 298 m
Kırkgeçit Park Alanı (Ankara yönü)
Kırkgeçit Tünel ve Viyadük grubu 11683 m
Pozantı Çakıt Tüneli 463 m
Çakıt-1 Viyadüğü 857 m
Çakıt-7 Viyadüğü 302 m
Pozantı Servis Alanı (Ankara yönü)
Pozantı Pozantı Kuzey Kavşağı
Pozantı Servis Alanı (Tarsus yönü)
Çakır-1 Viyadüğü 297 m
Çakıt-8 Viyadüğü 477 m
Pozantı Güney Kavşağı (Ankara yönü)
Tekir Kavşağı
Tarsus Çamalan Kavşağı
Gülek Tüneli 200 m
Yeniköy Park Alanı
Damlama Servis Alanı
Tarsus Tarsus Doğu Kavşağı
Yenice Gişeleri
Tarsus Tarsus Doğu 1 (Yenice) Kavşağı

Ulukışla bağlantı yolu ( )[değiştir | kaynağı değiştir]

İlçe Tür Açıklama Notlar
Ulukışla Eminlik Kavşağı
Eminlik Gişeleri
Ulukışla Eminlik 1 Kavşağı
Ulukışla Ulukışla Kavşağı
Ereğli Ereğli Kavşağı

Kırşehir bağlantı yolu[değiştir | kaynağı değiştir]

İlçe Tür Açıklama Notlar
Ağaçören Kırşehir Bağlantı Yolu Ayrımı
Kırşehir Gişeleri
Kırşehir Savcılı Kavşağı Plan halinde
Kırşehir Kırşehir D757 Bağlantı Kavşağı
Kırşehir K103 Kırşehir OSB Kavşağı
Kırşehir K104 Kırşehir D260 Bağlantı Kavşağı

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

  1. ^ 30 Haziran 2022 tarihli T.C. İçişleri Bakanlığı tebligatı 6 Temmuz 2022 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi., 6 Temmuz 2022 tarihinde erişilmiştir.
  2. ^ Koca, Halil; Özdemir, Ünal; Şahin, İbrahim Fevzi (Eylül 2005). "Ulaşım Coğrafyası Açısından Gülek Boğazı". Doğu Coğrafya Dergisi. 10 (14). Erişim tarihi: 5 Eylül 2020. [ölü/kırık bağlantı]
  3. ^ "Ankara-Pozantı Otoyolu Gölcük-Kemerhisar Kesimi ile Kemerhisar ve Niğde Bağlantı Yolu". Kolin İnşaat. 6 Ocak 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Eylül 2020. 
  4. ^ Şengül, Sefa (3 Eylül 2020). "Ankara-Niğde Otoyolu'nun tamamlanan bölümleri açılıyor". Anadolu Ajansı. 6 Eylül 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Eylül 2020. 
  5. ^ "Arşivlenmiş kopya". 16 Aralık 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Aralık 2020. 
  6. ^ "İzmir-Çeşme Otoyolu üzerindeki 'ekolojik köprünün' yapımı tamamlandı". www.aa.com.tr. 2 Temmuz 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Mart 2022. 

Ayrıca bakınız[değiştir | kaynağı değiştir]

Wikimedia Commons'ta Otoyol 21 ile ilgili çoklu ortam belgeleri bulunur

"https://tr.wikipedia.org/w/index.php?title=Otoyol_21&oldid=31028089" sayfasından alınmıştır