71-931 «Витязь»
| 71-931 «Витязь» | |
|---|---|
.jpg) 71-931М «Витязь» на маршруті у Москві | |
| Виробництво | |
| Підприємство-виробник | Невський завод електричного транспорту ПК Транспортні системи |
| Проєкт | 2014 р |
| Випускався | 2014 — сьогодення рр |
| Екземпляри | 462, а саме: * 71-931 — 11 * 71-931М — 449 * 71-931АМ — 2 |
| Розміри | |
| Довжина | 71-931: 27 000 мм 71-931М: 27 500 мм |
| Ширина | 2500 мм |
| Висота | 3500 мм |
| Маса без пасажирів | 37 т |
| Максимальна швидкість | 75 км/год |
| Ширина колії | 1524 мм |
| Місткість | |
| Місць для сидіння | 71-931: 53 71-931М: 60 |
| Двигун | |
| Керування | частотно-регульована на БТІЗ |
| Потужність | 6 × 72 кВт кВт |
| Номінальна напруга контактної мережі | 550 В |
 71-931 «Витязь» у Вікісховищі | |
71-931 «Витязь» — зчленований шестиосний трамвайний вагон з повністю низьким рівнем підлоги, створений ТОВ «ПК Транспортні системи» на потужностях Тверського вагонобудівного заводу. Випускається в двох варіантах — базової моделі і модифікації 71-931М («Витязь-М»), що відрізняється зміненою передньою і задньою маскою. Станом на 2020 рік, експлуатуються в Санкт-Петербурзі, Краснодарі і в Москві в депо імені Баумана, Октябрському і імені Русакова.
Трамваї моделі 71-931 «Витязь» та модифікації є представниками нової лінійки низькопідлогових трамваїв, розроблених «ПК Транспортні системи» та призначених для міських пасажирських перевезень на лініях колії 1524 мм, електрифікованих верхнім контактним проводом номінальної напруги 550 В постійного струму. Низькопідлогове виконання трамваїв спрощує процес посадки та висадки пасажирів, що особливо важливо для осіб з обмеженою рухливістю та осіб з колясками та багажем. У рамках моделі «Витязь» створено дві модифікації — базова модель 71-931[1] та більш сучасна модель 71-931М, що відрізняється від базової зміненої конструкцією лобової та хвостової маски та більшою довжиною, а також збільшеною кількістю місць у салоні[2].
Трамваї складаються з трьох зчленованих секцій і в стандартному виконанні мають одну кабіну керування та двері тільки по правому борту, через що можуть експлуатуватися тільки на маршрутах з правостороннім рухом та розворотними кільцями або трикутниками на кінцевих зупинках. Для маршрутів з човниковим рухом без розвороту може бути випущений двокабінний варіант трамвая з двостороннім розташуванням дверей, у разі замість хвостової секції встановлюється головна з кабіною управління. На базі трисекційної моделі 71-931М планується створення конструктивно уніфікованого п'ятисекційного трамвая, у якого головна та хвостова або дві головні секції аналогічні 71-931М, а замість однієї середньої бездверної секції з вузлами зчленування до складу включено дві, між якими підвішена безвізкова підвісна секція. [2]
Основні характеристики трамваїв 71-931 та 71-931М «Витязь»:[3][4][5][6]
- Загальні безрозмірні характеристики:
- Кількість секцій — 3;
- Осьова формула — (20—0)+(20)+(0—20);
- Кількість дверей — 6, у тому числі
- одностулкових — 2;
- двостулкових — 4;
- Розміри:
- Загальні розміри вагона:
- Довжина вагона 71-931 — 27 000 мм;
- Довжина вагона 71-931М — 27 500 мм;
- Ширина — 2500±50 мм;
- Висота з опущеним струмоприймачем — 3500 мм;
- Робоча висота струмоприймача — 4-6 м;
- Висота опорного майданчика (підніжки) — 370 мм;
- Ширина дверного отвору:
- одностулкових дверей — 730 мм;
- двостулкових дверей — 1 300 мм;
- База вагона між поворотним та неповоротним візками — 8 994 мм;
- База вагона між візком та зчленуванням — 6 614 мм;
- База між вузлами зчленування — 4760 мм;
- Розміри візка:
- База візка — 1800 мм;
- Кліренс візка на нових бандажах — 130 мм;
- Діаметр нових необточених коліс — 620 мм;
- Ширина колії — 1520 мм;
- Мінімальний радіус прохідних кривих — 20 м;
- Загальні розміри вагона:
- Маса вагона — 37 т;
- Тягові характеристики:
- Номінальна напруга та рід струму — 550 В постійного струму;
- Передавальне число редуктора — 6,921;
- Конструкційна швидкість — 75 км/год;
- Час розгону до 40 км/год — 14 с;
- Потужність електродвигунів — 6x72 = 452 кВт;
- Ємність акумуляторів — 8×160 А · год;
- Дистанція автономного ходу на акумуляторах — 1500 м;
- Питоме енергоспоживання — 65 Вт·год/т.км;
- Пасажиромісткість:
- Кількість сидячих місць:
- у вагоні 71-931 — 53;
- у вагоні 71-931М — 60;
- у вагоні 71-931М модифікації «Витязь-Москва» — 64;
- Загальна місткість:
- у вагоні 71-931:
- при населеності 5 чол./м² — 220;
- при населеності 8 чол./м² — 320;
- у вагоні 71-931М:
- при населеності 5 чол./м² — 188;
- при населеності 8 чол./м² — 265.
- у вагоні 71-931:
- Кількість сидячих місць:
 Санкт-Петербург | ||
| Краснодар | ||
| Москва | |
- ↑ Трамвай 71-931 «Витязь». Официальный сайт. ООО «ПК Транспортные системы». Архів оригіналу за 28 лютого 2017. Процитовано 21 січня 2017.
- ↑ а б Модель 71-931М «Витязь-М» (PDF). ООО «ПК Транспортные системы». Архів оригіналу (PDF) за 28 серпня 2017. Процитовано 2 квітня 2017.
- ↑ Подвижной состав. ГЭТ Электротранспорт Санкт-Петербурга. Архів оригіналу за 22 грудня 2016. Процитовано 21 січня 2017.
- ↑ 71-931 — Транспортные системы.
- ↑ 71-931М — Транспортные системы.
- ↑ 71-931АМ — Транспортные системы.
- Трамвай 71-931 «Витязь». Официальный сайт. ООО «ПК Транспортные системы». Архів оригіналу за 28 лютого 2017. Процитовано 21 січня 2017.
- Трамвай 71-931М «Витязь-М». Официальный сайт. ООО «ПК Транспортные системы». Архів оригіналу за 21 листопада 2016. Процитовано 21 січня 2017.
- Первый в России алюминиевый трамвай 71-931АМ «Витязь-Ленинград» получил сертификат на серийное производство. ООО «ПК Транспортные системы». Архів оригіналу за 5 жовтня 2021. Процитовано 9 грудня 2021.
 | Це незавершена стаття про трамвай або трамвайну систему. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |