Curtiss-Wright X-19
| Curtiss-Wright X-19 | |
 | |
| Країна походження |  США |
|---|---|
| Виробник | Curtiss-Wright |
| Перший політ | листопад 1963 |
| Усього вироблено | 2 |
| Дата/час прийняття в експлуатацію | 1965 |
| Довжина або відстань | 13,54 м |
| Висота | 5,188 м |
 Curtiss-Wright X-19 у Вікісховищі | |
Літак Curtiss-Wright X-19 з вертикальним зльотом - посадкою та для зльоту-посадки з укороченою дистанцією був розроблений компанією Curtiss-Wright . Побудований для проведення досліджень у польоті з використанням поворотних рушіїв . Літак являє собою суцільнометалевий високоплан з тандемним розташуванням крил, двома ВМД та триопорним шасі . На закінчення кожного крила даного апарату були встановлені поворотні повітряні гвинти діаметром 3,96 м кожен, що приводилися в обертання двома турбувальними двигунами Lycoming T55[en] -L-5. Швидкість обертання гвинтів літака при зльоті – 1200 об/хв, при крейсерському польоті 955 об/хв.
Літак вперше піднявся у повітря 26 червня 1964 року, а 25 серпня 1965 року X-19 розбився в черговому польоті. Всього було збудовано 2 літаки. Роботи зі створення та випробувань літального апарату велися у 1962—1966 роках. Проект коштував американській скарбниці $16 млн. [1]
- Розмах крила, м - 10,50
- Довжина, м - 13,50
- Висота, м - 5,20
- Площа крила, м² - 14,40
- Маса, кг:
- порожнього літака - 4400
- нормальна злітна - 6200
- Тип двигуна - 2 ТВД Lycoming T-55
- Потужність, л. с. - 2 х 2620
- Максимальна швидкість, км/год - 720
- Крейсерська швидкість, км/год - 650
- Практична дальність, км - 1200
- Екіпаж, людина - 2
- Корисне навантаження - до 4-х пасажирів
- ↑ Statement of Dr. John S. Foster, Director, Department of Research and Engineering, Authorization for Military Procurement, Research, and Development, Fiscal Year 1971, pt. 1, p. 421.
