北京地铁17号线

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北京地铁17号线
在嘉会湖站折返的17号线CCD5035型540号车组（2021年12月）
概覽
运营範圍	中国北京市昌平区、朝阳区、东城区、通州区
服務類型	地铁
所屬系統	北京地铁
目前狀況	一期北段（未來科學城北-工人体育场，不含望京西站）、一期南段（十里河-嘉会湖）：營運中 一期中段（东大桥-潘家园西）：建设中 二期（支线）（天通苑东-北七家）：规划中[1]
起點站	未来科学城北
終點站	嘉会湖
系統代號	M17线/R2线
技術數據
路線結構	地下
路線長度	15.8 km（9.8 mi）（南段）[2] 24.9 km（15.5 mi）（北段）[3][4] 49.7 km（30.9 mi）（全线） 58.6 km（36.4 mi）（含支线）[1]
最高速度	100 km/h
正線數目	2条
車站數目	16座（已开通）[a] 21座[b]（全线） 23座（含支线）[1]
軌距	1,435毫米（標準軌）
電氣化方式	DC 1500V 接触网
閉塞方式	CBTC移动自动闭塞
信號系統	北京交控科技
車輛基地	歇甲村车辆段、次渠南停车场
列車编组	8节A型车
运营信息
計劃通車	待定（工人体育场至十里河）
開通运营	2021年12月31日，​2年前​（2021-12-31）（十里河至嘉会湖）[7] 2023年12月30日，​10個月前​（2023-12-30）（工人体育场至未来科学城北）[5]
最近延伸	2023年12月30日，​10個月前​（2023-12-30）
日乘客量	北段：6.91万人次（2024年7月10日）[8] 南段：7.62万人次（2024年7月10日）[8]
擁有者	北京市基础设施投资有限公司
运营者	北京京港地铁有限公司[9]
路線圖 圖例 未来科学城北 温榆河 未来科学城 北七家 定泗路 海鵑落  規劃支线 歇甲村车辆段 天通苑东 清河 清河营 13 西直门 双沙铁路 红军营 北小河 望京西 13 15 15 清华东路西口 – 俸伯  13 东直门 太阳宫 10  外环 – 内环  坝河  四季青桥 – 东坝北  西坝河 12 联络线往 █ 12号线 左家庄 首都机场 北新桥 – 3号航站楼  亮马河 工人体育场 3  东四十条 – 东坝北  联络线往 █ 3号线 以上为北段 东大桥 6 平谷 28 6 金安桥 – 潞城  平谷平谷  28广渠东路  永安里 1  古城 – 八通环球度假区  通惠河 京哈铁路  北京西站 – 环球度假区  广渠门外 7 潘家园西 14 张郭庄 – 善各庄  10 内环 – 外环  以下为南段 十里河 10 14 周家庄 十八里店 丰双铁路 京津城际铁路 北神树 通惠灌渠 次渠北 次渠 亦庄  宋家庄 – 亦庄火车站  嘉会湖 次渠南停车场 本模板： 查看 讨论 编辑

北京地铁17号线连接中国北京市昌平区未来科学城北站至通州区嘉会湖站，是北京地铁的一条南北走向的地铁线路，由京港地铁负责运营，全长49.7千米，共设21座车站^[b][10]，首段线路于2021年12月31日投入运营。北京地铁17号线线路标识色为 Pantone 326C ^[11]。

17号线工程2015年12月进场施工^[12]，2021年12月31日开通南段7座车站（十里河至嘉会湖）^[7][13][14]，2023年12月30日开通北段9座车站（工人体育场-未来科学城北，其中望京西站暂缓开通）^[5][15][16]，中段隧道已于2024年10月全部实现洞通^[17]，而中段4座车站开通时间尚待确定^[18]。

由于中段（工人体育场-十里河）仍在建设中，17号线列车分为北段（未来科学城北至工人体育场）和南段（十里河至嘉会湖）运行，二者暂不相通。

2021年17号线南段空载试运行期间，工作日早高峰行车间隔6分钟，平峰及晚高峰行车间隔8分钟^[19]。

17号线南段7座车站（十里河-嘉会湖）均在站台设有母婴室，而京港地铁也计划在十里河站运营时段试点播放经典钢琴名曲，作为站台背景音乐^[20]。此外，17号线所有车站均安装了与1号线/八通线、2号线和13号线车站内相同的显像管电子时钟，值得注意的是，该时钟自2007年5号线起就已经停止安装于北京地铁新建车站中。

2022年5月4日，因疫情影响，十里河、周家庄、十八里店站暂时封闭，十里河站保留换乘功能，另两站则通过不停车。

2022年5月29日，十八里店站、周家庄站恢复运营。

2022年6月9日，十里河站恢复运营。

2023年12月29日，京港地铁宣布17号线北段（未来科学城北至工人体育场）将于12月30日开通。该新闻稿及同年12月18日公布的新闻稿均表示望京西站暂不停靠，17号线北段列车在该站不停站通过^[5][21]。

北京地铁 SFM79 / CCD5035 型地铁列车
临时停放于国铁北京大红门站的SFM79型504号车组 （2021年5月）
概覽
類型	A型地铁车辆
型號	SFM79 CCD5035
原產國	中国
製造	SFM79：中车青岛四方机车车辆 CCD5035：中车长春轨道客车 北京中车长客二七轨道装备
產量	35组（已生产）
車輛總數	280辆（已生产）
車輛編號	501 ~ 518、539 ~ 555（已生产）
製造年份	2019年（501） 2020年（502 ~ 503、539） 2021年（504 ~ 510、543 ~ 544）
投入运营	2021年12月31日
主要用戶	北京京港地铁有限公司
營運路線	17号线
車輛基地	次渠南车辆段 歇甲村车辆段
技術數據
列車編組	6M2T
UIC軸式	2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′
編組長度	185.68m
車輛長度	先头车：23,580毫米 中间车：21,880mm
車體宽度	3,000mm
車體高度	3,842mm
編組重量	280t
軸重	17t
轨距	1,435mm
輪徑	新轮：840mm
轉向架	无摇枕式空气弹簧转向架 SFM79：中车青岛四方机车车辆制： SDA-120 (B17) CCD5035：中车长春轨道客车制： CW-6010D（动车） CW-6010（拖车）
車體材質	不锈钢
車門	全列均为南京康尼机电制 双扇电控电动外挂门（8×5对）
車輛定员	先头车：280 人（额定） 中间车：310 人（额定）
編組定员	2,520 人（额定） 3,560 人（极限）
營運速度	100[26]km/h
設計最高速度	100km/h
起動加速度	≥ 1.0 m/s²
常用減速度	≥ 1.0 m/s²
緊急減速度	≥ 1.2 m/s²
供電制式	DC 1500 V（接触网供电）
受流方式	单臂式集电弓
傳動方式	直-交
牽引電動機	MJA 250-36 庞巴迪运输原设计 鼠笼式三相异步交流牵引电动机 （6×4台） 新誉庞巴迪牵引系统代工生产
電動機功率	250 kW
牽引功率	6,000 kW
傳動比	6.41（109/17）
控制裝置	庞巴迪运输原设计 IGBT-VVVF 控制 MITRAC TC 1110 系列 （1C4M1群方式，6组） 新誉庞巴迪牵引系统代工生产
驅動裝置	RY-204-D-G 常州朗锐东洋传动技术制 鼓形齿联轴节驱动装置（6×4具） 东洋电机制造技术来源
變速段數	牵引无级调速 常规制动无级调速+紧急制动1段
連接器	中车青岛四方车辆研究所制 先头车：SRITCG10035 （半自动型夏芬伯格式密接车钩） 中间车：SRITCG20054/20055/20056 （半永久型棒式车钩）
制動方式	再生制动（主） 轮盘式电控空气制动（辅） 制动控制装置：克诺尔集团制 EP-2002
安全防護系統	交控科技制ATO装置与CBTC系统 （GoA 4等级）
其它事项
外观設計	中车青岛四方机车车辆
内饰設計	同上

17号线列车为8节编组A型列车，由中车青岛四方机车车辆（型号为SFM79）与中车长春轨道客车（型号为CCD5035）共同负责制造，最大载客量3546人。列车的前、后脸与成都地铁6号线所用列车类似，侧面以蓝色饰带包围，并在车窗下方绘有条纹装饰，富有律动感。17号线列车也是京港地铁首次采用的搭载LCD动态电子地图的列车。列车采用双网控车技术，日常运营中采用安全型工业以太网进行通信，故障时自动切换为多功能车辆总线网络^[27]。

范例

• MCM：牵引变流器模块（VVVF）
• ACM：辅助变流器模块（SIV）
• BCM：蓄电池充电机模块
• BAT：蓄电池装置
• BR：制动电阻装置
• CP：电动空气压缩机

• 
  运抵国铁大红门站的17号线CCD5035型548号车组（2021年8月）
• 
  SFM79型列车内饰
• 
  CCD5035型列车内饰
• 
  轮椅停放区
• 
  列车座椅

17号线二期（一说R6线）将以支线形式南起天通苑东站，北至北七家站，全长8.9公里，设站2座^[1]。2024年2月北京市公共资源交易服务平台宣布招标公告，将沿线设站调整为3座。^{[28][29][30][31]}