川內特快
| 川內特快 | |
|---|---|
 787系「川內特快」 | |
| 日語寫法 | |
| 日語原文 | 川内エクスプレス |
| 假名 | せんだいエクスプレス |
| 平文式罗马字 | Sendai ekusupuresu |
| 概述 | |
| 开行日期 | 2011年（平成23年）3月12日 |
| 停运日期 | 2016年（平成28年）3月25日 |
| 运营商 | 九州旅客鐵道（JR九州） |
| 列车等级 | 特急列車 |
| 运行区间 | 川內－鹿兒島中央 |
| 途经线路 | 鹿兒島本線 |
| 技术 | |
| 使用车辆 | 787系電動列車（大分車輛中心） |
川內特快（日语：川内エクスプレス／せんだいエクスプレス*/?）號列車是九州旅客鐵道（JR九州）運行於川內站至鹿兒島中央站之間的特別急行列車，途經鹿兒島本線。
概要
[编辑]特急「川内特快」是來自鹿兒島都市圈內通勤、上學的快車，使用485系電動列車行走的「清爽快車」、「回家快車」列車升級至特急而成，在2011年3月12日開始營運。使鹿兒島本線川內站至鹿兒島中央站之間自從在2004年九州新幹線首次啟用後，在來線特急「燕」改名為「接力燕」並縮短至新八代站，以及臥鋪特急「那霸」縮短至熊本站後，在7年後再次設有特急列車班次。
但是由於使用人次低迷，在2016年3月26日時間表修正中廢止，取而代之為新設普通下行列車，行走於伊集院站至鹿兒島中央站之間[1]。
運行狀況
[编辑]來往川內站至鹿兒島中央站之間設有1往返班次。前往鹿兒島中央站的班次於早上出發，前往川內站的班次於晚上出發。
停車站
[编辑]川內站－隈之城站－串木野站－市來站－湯之元站－伊集院站－鹿兒島中央站
- 在同一區間於星期六及假日運行的快速「快速海洋快車薩摩」設有較多停車站。
使用車輛及編成
[编辑]| 川内特快 | ||||||||||
| ←川内方向 鹿兒島中央方向→ | ||||||||||
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「川內特快」使用大分車輛中心所屬的787系電動列車4卡編成。該列車使用九州新幹線全線開業以前「有明」號列車的編成。列車只有綠色車廂座位指定席和普通車自由席兩種車等[2]。
在JR九州內的優等列車中，下行列車的車頭原則上為1號車廂。由於「川內特快」的使用車輛與「日輪」「日向」「霧島」共用，「川內特快」打破此原則，上行列車的車頭為1號車廂。
沿革
[编辑]- 2011年（平成23年）3月12日：開始運行。
- 2016年（平成28年）3月25日：終束運行[1]。
注腳
[编辑]外部連結
[编辑]- その他特急列車 | JR九州の列車たち ～JR九州 観光列車【D＆S列車】・新幹線～ - 九州旅客鐵道（互聯網檔案館，2016年1月14日存檔）