提摩·格洛克
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| 出生 | 1982年3月18日 西德林登費爾斯 |
|---|---|
| 世界一級方程式錦標賽職業生涯 | |
| 國籍 | 德国 |
| 活躍年代 | 2004，2008-2012 |
| 車隊 | 乔丹车队 丰田车队 维珍车队 玛鲁西亚车队 |
| 出賽次數 | 95（91次起步） |
| 世界冠軍 | 0 |
| 分站冠軍 | 0 |
| 頒獎台 | 3 |
| 生涯積分 | 51 |
| 桿位 | 0 |
| 最快圈速 | 1 |
| 首次出賽 | 2004年加拿大大奖赛 |
| 最後出賽 | 2012年巴西大奖赛 |
提摩·格洛克（Timo Glock，1982年3月18日—），德国F1赛车手，曾效力于玛鲁西亚车队，2007年曾获得GP2世界冠军。2008年获得F1匈牙利站亚军。2012赛季结束后离开F1赛事[1]，2013年開始他的德國房車賽(DTM)生涯。
早期职业生涯
[编辑]格洛克出生于西德林登菲尔斯，于1998年15岁时以卡丁车开始了他的赛车生涯。他在2000年赢得了几次卡丁车锦标赛以及宝马ADAC(BMW ADAC)的少年杯和2001年的宝马ADAC冠军赛。在2002年的第一个德国方程式锦标赛中，他以第三名的成绩获得了年度最佳新秀奖。2003年，他参加了三次欧洲系列赛的比赛，三场比赛，另外三次获得领奖台，这足以让他获得第五名的冠军。
2004年格洛克成为乔丹车队的一名试车手。2004年加拿大大奖赛上代替乔吉奥·潘塔诺首次参加F1正式比赛。该场比赛获得第11名，但由于威廉姆斯车队和丰田车队的4辆赛车被取消成绩，他的名次变为第7，也因此获得了2个积分。
2004年的最后3站比赛，即中国站、日本站、巴西站上，格洛克又代替潘塔诺参加正式比赛。没有获得积分。
2004年共参加4场比赛，获得2个积分，排第19位。
2005年参加冠军方程式比赛，总分列第8位，最好分站成绩是亚军。
2006年格洛克去欧洲参加GP2比赛。起先为中档车队BCN Competicion效力，成绩平平。 赛季中期改为iSport International效力，成绩有所提高。该年度总分第4。
2007年获GP2冠军。
2008年格洛克与丰田车队签订了三年合约，重返F1车坛。2008年匈牙利大奖赛上获分站赛亚军。
2008年巴西大奖赛上在最后时刻被刘易斯·汉密尔顿超越，使后者以1分优势获得2008年世界一级方程式锦标赛冠军。(Is that Glock!?)
2008年获25个积分列第10位。
2010年賽季將改替新車隊維珍車隊出賽。
F1生涯各分站成績
[编辑](图例)粗體為桿位出賽，斜體為最快圈速
| 赛季 | 车队 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 名次 | 积分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | 乔丹车队 | 澳 TD | 馬 TD | 巴林 TD | 圣 TD | 西 TD | 摩 TD | 欧 TD | 加 7 | 美 TD | 法 TD | 英 TD | 德 TD | 匈 TD | 比 TD | 意 TD | 中 15 | 日 15 | 巴西 15 | 第19 | 2 | ||
| 2008 | 丰田车队 | 澳 Ret | 馬 Ret | 巴林 9 | 西 11 | 土 13 | 摩 12 | 加 4 | 法 11 | 英 12 | 德 Ret | 匈 2 | 欧 7 | 比 9 | 意 11 | 新 4 | 日 Ret | 中 7 | 巴西 6 | 第10 | 25 | ||
| 2009年 | 豐田車隊 | 澳 4 | 馬 3‡ | 中 7 | 巴林 7 | 西 10 | 摩 10 | 土 8 | 英 9 | 德 9 | 匈 6 | 欧 14 | 比 16 | 意 11 | 新 2 | 日 DNS | 巴西 | 阿 | 第9 | 24 | |||
| 2010年 | 維珍車隊 | 巴林 Ret | 澳 Ret | 馬 Ret | 中 DNS | 西 18 | 摩 Ret | 土 18 | 加 Ret | 欧 19 | 英 18 | 德 18 | 匈 16 | 比 18 | 意 17 | 新 Ret | 日 14 | 韩 Ret | 巴西 20 | 阿 Ret | 第25 | 0分 | |
| 2011年 | 維珍車隊 | 澳 NC | 馬 16 | 中 21 | 土 DNS | 西 19 | 摩 Ret | 加 15 | 欧 21 | 英 16 | 德 17 | 匈 17 | 比 18 | 意 15 | 新 Ret | 日 20 | 韩 18 | 印 Ret | 阿 19 | 巴西 Ret | 第25 | 0 | |
| 2012年 | 玛鲁西亚车队 | 澳 14 | 馬 17 | 中 19 | 巴林 19 | 西 18 | 摩 14 | 加 Ret | 欧 DNS | 英 18 | 德 22 | 匈 21 | 比 15 | 意 17 | 新 12 | 日 16 | 韩 18 | 印 20 | 阿 14 | 美 19 | 巴 16 | 第20 | 0 |
*賽季進行中。
‡由於未能完成原定賽程的75%，車手只有一半分數。
†未完赛，但已完成赛事总里程的90%。
参考资料
[编辑]- ^ Joint Statement from the Marussia F1 Team and Timo Glock. marussiaf1team.com (Marussia F1). 21 January 2013 [21 January 2013]. （原始内容存档于2013年1月23日）.
外部链接
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