江北站 (佐賀縣)

江北站
江北站
	已換上了「江北站」的北口（2022年9月）
日语名称
	江北 – こうほく – Kōhoku
车站概览
位置	佐賀縣杵島郡江北町大字山口1381-1
地理坐标	33°13′9″N 130°9′40″E / 33.21917°N 130.16111°E
拥有者	九州旅客鐵道（JR九州）
途经线路	; ■長崎本線; ■佐世保線; ; ; ; ; ; ;
距离	; ■長崎本線; 39.6公里（起點站：鳥栖）; ■佐世保線; 0.0公里（起點站：本站）; ; ; ; ; ; ;
车站构造
站体类型	地上車站（跨站式站房）
站台	3面5線
其他信息
电报码	ウホ; ヤマ（改稱前）
历史
启用日期	1895年5月5日
上車人次; 統計年度	平均每日1,088人次（不含下車乘客） ; 2023
服务
	■長崎本線 ◄牛津 ; （5.4公里）肥前白石►; （5.1公里） ■佐世保線 ◄（牛津） ; （5.4公里）大町►; （5.1公里）
位置
位置
备注
	直營站; 設有綠窗口
	* 1913年由山口站改稱肥前山口站；2022年由肥前山口站改稱江北站。

江北車站（日语：江北駅〔江北驛〕／こうほくえき^{Kōhoku eki */?}）是一位於日本佐賀縣杵島郡江北町大字山口、隸屬於九州旅客鐵道（JR九州）的鐵路車站。江北站是九州島長崎半島上兩條主要幹線鐵路——長崎本線與佐世保線的分歧車站，過往在西九州新幹線未投入服務時，由福岡市博多車站開出的鷗號（かもめ）與綠號（みどり）都會以串掛方式運行至此站後，再拆聯並各自開往佐世保與長崎。但當西九州新幹線後，鷗號列車改為新幹線級別，綠號列車亦改以只與部份豪斯登堡號串聯。

車站構造

側式月台1面1線與島式月台2面4線，合計3面5線的地面車站。

2004年5月6日日本主要電視媒體NHK曾播出過一名為《列島縱斷鐵道12000公里之旅～持最長單程車票旅行42日～（日语：列島縦断鉄道12000キロの旅～最長片道切符でゆく42日～）》的電視節目企畫，要挑戰如何在路線不重複的情形下利用日本國內的鐵道路線進行距離最長的火車旅行。該節目中計算出最長程的路線是以北海道稚內車站作為出發點，並且在本站終結。目前在本站的站前廣場，可以見到為了紀念此事而設置的紀念碑。

另外，在未改稱「江北」前，由本站至肥前飯田的一段長崎本線，共有連續7站的站名均配有前置「肥前」，為其中一項紀錄。即使現時不再使用「肥前山口」，但連續6站仍為一項紀錄。

九州旅客鐵道

■長崎本線

■特急「喜鵲」

■普通

■長崎本線（北段）直通■佐世保線

■特急「綠」、「豪斯登堡」、「接力鷗」、「九十九島巡遊」（只限上行）

佐賀－江北－武雄溫泉

■普通（除少部分普通列車可直通長崎本線鳥栖站方向及以北外，其餘皆以本站起訖）

（牛津）－江北－大町

■佐世保線直通■長崎本線（南段）

■特急「雙星4047」

武雄溫泉 → 江北 → 肥前濱

* 沒有由佐世保線轉入長崎本線南段的普通列車

^ 鉄道記録帳2003年12月. RAIL FAN (鉄道友の会). 2004-03-01, 51 (3): 25.
^ 長崎本線肥前山口駅の駅名改称について (PDF) (新闻稿). 佐賀県江北町／九州旅客鉄道. 2021-04-21 [2021-04-21]. （原始内容 (PDF)存档于2021-04-21）（日语）.
^ 西九州エリアにICカード乗車券SUGOCAを導入します! (PDF) (新闻稿). 九州旅客鉄道 / 佐賀県 / 長崎県. 2022-08-22 [2022-08-22]. （原始内容 (PDF)存档于2022-08-22）（日本語）.