Ночной истребитель
Ночной истребитель — специализированный истребитель, предназначенный для действий против воздушного противника в ночное время. В частности во время Второй мировой войны ночные истребители особенно часто применялись в качестве ночных истребителей-перехватчиков.
Предпосылки
[править | править код]Своим появлением ночные истребители обязаны возникновению необходимости противодействия ночным бомбардировщикам противника. Особенно актуальной эта задача стала во время Второй мировой войны, когда обе воюющие стороны — СССР и Великобритания, с одной стороны, и нацистская Германия с другой — стали активно применять тактику ночных авианалётов, так как ночные авианалёты на тыловые объекты нередко оказывались более результативными, чем дневные. В частности, ночная темнота скрывала ночные бомбардировщики, обеспечивая достаточно скрытые и, как следствие, безопасные прохождение к цели и возвращение на базу. Также ведение огня силами ПВО по атакующим бомбардировщиком в ночное время сильно затруднено — требовалось использовать специальные («зенитные») прожекторы для освещения бомбардировщиков-целей, которые сами по себе представляли довольно уязвимую цель, но без которых расчеты ПВО были просто слепы. Затруднены и действия фронтовой истребительной авиации — в ночное время уйти от истребителей противника значительно легче, чем днем. Естественно, обе воюющие стороны активно применяли ночные истребители, реально оказавшиеся наиболее эффективным средством против ночных бомбардировщиков противника.
Поршневые
[править | править код]Наиболее активно ночные истребители применялись во время Второй мировой войны. Применявшиеся в этой войне ночные истребители являлись самыми совершенными поршневыми истребителями, в том числе, особенно, в своем классе. Наиболее известны следующие модели ночных истребителей:
Германия
[править | править код]- Dornier Do 217J/N
- Focke-Wulf Ta 154
- Heinkel He 219
- Junkers Ju 88C/G
- Messerschmitt Bf 110D/F-4/G-4
- Messerschmitt Me 262 A-1a/U2, B-1a/U1
- Focke-Wulf Fw 189 A-1
- Focke-Wulf Fw 190 A-5/R11
Италия
[править | править код]- Fiat CR.42CN
- CANT Z.1018/CN «Leone»
- Caproni-Vizzola F-5/CN
- Reggiane Re.2001CN Serie I,II,III «Falco»
Япония
[править | править код]- Aichi S1A Denko
- Kawasaki Ki-45 KAIc
- Mitsubishi Ki-46-III KAI
- Mitsubishi Ki-109
- Nakajima C6N1-S
- Nakajima J1N1-S
- Yokosuka D4Y2-S
- Yokosuka P1Y1-S
Венгрия
[править | править код]СССР
[править | править код]Великобритания
[править | править код]- Douglas Havoc (US-built)
- Douglas Havoc (Turbinlite) (US-built)
- Boulton Paul Defiant Mk II
- Bristol Beaufighter
- Bristol Blenheim Mk IF
- de Havilland Mosquito NF series
- Fairey Firefly NF Mk 5
США
[править | править код]- Douglas P-70
- Bristol Beaufighter (British supplied)
- Grumman F6F-3E/F6F-3N/F6F-5N Hellcat
- Lockheed P-38M «Night Lightning»
- Northrop P-61 Black Widow
- Vought F4U-2/F4U-4E/F4U-4N Corsair
Франция
[править | править код]
Данные истребители довольно хорошо зарекомендовали себя в качестве именно ночных истребителей. В частности Messerschmitt Bf.110 благодаря бортовому радару FuG 202/220 «Lichtenstein»[англ.] мог эффективно самостоятельно находить воздушные цели в ночное время и в облаках, а благодаря системе «Неправильная музыка» мог атаковать бомбардировщики противника из мёртвой — непростреливаемой бортовыми стрелками бомбардировщика — зоны и оказался довольно эффективным средством против ночных британских бомбардировщиков.
МиГ-3 довольно часто обеспечивал тыловым и прифронтовым городам режим «спокойной ночи», срывая ночные налеты бомбардировщиков Люфтваффе.
Лётчики ночной истребительной авиации считались элитой люфтваффе[1].
Реактивные
[править | править код]Этот раздел статьи ещё не написан. |
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ Зефиров М. В. Асы Люфтваффе. Ночные истребители. — М.: АСТ, 2001. — С. 5—6. — 496 с. — 7000 экз.
В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |