BMW Sauber F1.09
| BMW Sauber F1.09 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Категория | Формула-1 | ||||||||
| Разработчик |  Вилли Рампф | ||||||||
| Конструктор | BMW Sauber | ||||||||
| Технические характеристики [1][2] | |||||||||
| Шасси | Монокок из фиброкарбона | ||||||||
| Подвеска (передняя) | Верхние и нижние треугольные рычаги, расположенные внутри корпуса пружины и амортизаторы, приводимые толкателями (Sachs Race Engineering). | ||||||||
| Подвеска (задняя) | Как и передняя | ||||||||
| Длина | 4690 мм | ||||||||
| Ширина | 1800 мм | ||||||||
| Высота | 1000 мм | ||||||||
| Двигатель | BMW P86/9 2,4 л V8 пневматический привод клапанов. Алюминиевый блок цилиндров и поршни, стальной коленвал, титановые шатуны. Свечи NGK, ограничение в 18000 об/мин, KERS BMW | ||||||||
| Трансмиссия | 7 ступеней + 1 задняя передача Продольная семискоростная коробка с минимальным временем переключения, сцепление из карбона | ||||||||
| Вес | 605 кг (включая пилота и жидкости) | ||||||||
| Топливо | Petronas | ||||||||
| Шины | Bridgestone Potenza Диски OZ | ||||||||
| История выступлений | |||||||||
| Команды | BMW Sauber F1 Team | ||||||||
| Пилоты | 5.  Роберт Кубица6. Ник Хайдфельд | ||||||||
| Дебют |  Австралия 2009 | ||||||||
| |||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||
BMW Sauber F1.09 — гоночный автомобиль с открытыми колёсами команды BMW Sauber на сезон 2009 Формулы-1. Презентация машины состоялась 20 января 2009 в Валенсии.[3]
История
[править | править код]После победы в Гран-при Канады 2008 года команда направила все ресурсы на подготовку к следующему сезону. BMW возлагала большие надежды на новую машину, рассчитывая побороться за чемпионский титул и Кубок Конструкторов. Кроме того, голос BMW Sauber стал решающим при голосовании об использовании KERS, так как в команде надеялись на получение преимущества с помощью этой системы. Однако расчет не оправдался, и при постройке машины инженеры не смогли добиться оптимальной развесовки, что привело к потере общей эффективности машины. Более того, выяснилось, что вес Роберта Кубицы не позволяет установить KERS на его машину, так что он ни разу не выступал с этой системой.
Первые гонки сезона вселяли оптимизм: на Гран-при Австралии Роберт Кубица показал 4-е время в квалификации и боролся за 2-е место в гонке, однако за 3 круга до финиша столкнулся с Себастьяном Феттелем и сошёл; на следующем этапе, Гран-при Малайзии, Ник Хайдфельд смог прорваться с 10-го места на старте на 2-е на финише, принеся команде первый подиум в сезоне. Но все эти результаты были достигнуты благодаря правильной тактике и удачному стечению обстоятельств. По скорости команда находилась во второй половине пелотона, поэтому в следующих восьми гонках было заработано лишь 4 очка. "Двойной диффузор", обеспечивший хорошее начало сезона для коллективов Brawn и Toyota, был внедрен лишь в июне. В этом же месяце команда окончательно отказалась от KERS. Болид был доработан лишь к концу лета, и на Гран-при Бельгии Роберт Кубица и Ник Хайдфельд финишировали 4-м и 5-м соответственно. Польский гонщик смог принести ещё один подиум, заняв 2-е место на предпоследнем этапе чемпионата - Гран-При Бразилии. Благодаря этим результатам BMW смогла занять шестую строчку в Кубке Конструкторов, хотя ещё в середине сезона была на восьмой строчке.
Разочаровывающие результаты команды в условиях финансового кризиса вынудили руководство BMW свернуть программу выступлений в Формуле-1 в конце 2009 года. Команду выкупил её предыдущий владелец Петер Заубер, вернув ей прежнее название Sauber, под которым она выступала с 2010 года по конец 2018 года, после чего была переименована в Alfa Romeo Racing.
Результаты выступлений в Формуле-1
[править | править код]| Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сезон | Команда | Двигатель | Ш | Гонщики | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | BMW Sauber | BMW V8 | B | АВС | МАЛ ‡ | КИТ | БАХ | ИСП | МОН | ТУР | ВЕЛ | ГЕР | ВЕН | ЕВР | БЕЛ | ИТА | СИН | ЯПО | БРА | АБУ | 6 | 36 | |
| Кубица | 14 | Сход | 13 | 18 | 11 | Сход | 7 | 13 | 14 | 13 | 8 | 4 | Сход | 8 | 9 | 2 | 10 | ||||||
| Хайдфельд | 10 | 2 | 12 | 19 | 7 | 11 | 11 | 15 | 10 | 11 | 11 | 5 | 7 | Сход | 6 | Сход | 5 |
‡ Гонка была прервана из-за погодных условий, гонщики получили половину очков
Примечания
[править | править код]- ↑ BMW Sauber F1 Team Website - F109 - Factsheet. BMW Sauber. Дата обращения: 20 января 2009. Архивировано из оригинала 27 марта 2012 года.
- ↑ Технические характеристики BMW Sauber F1,09. Дата обращения: 15 марта 2009. Архивировано 1 марта 2009 года.
- ↑ Презентации новых машин: BMW F1.09. Дата обращения: 15 марта 2009. Архивировано 21 марта 2009 года.
Ссылки
[править | править код]
На Викискладе есть медиафайлы по теме BMW Sauber F1.09
| Персонал | |
|---|---|
| Гонщики | |
| Шасси | |
| См. также |
|
.svg){kind=small}