Формула-1 в сезоне 2009
| 60-й чемпионат мира Формулы-1 | |
|---|---|
| ◄ 2008 Сезон 2009 2010 ► | |
 | |
| Чемпион мира | |
.svg){kind=small} Дженсон Баттон (Brawn) | |
| Кубок конструкторов | |
| Brawn-Mercedes | |
| Портал:Формула-1 |
Сезон 2009 года Формулы-1 — 60-й сезон чемпионата мира FIA в классе Формула-1, в котором приняло участие 10 команд и 25 пилотов.
Сезон состоял из 17 этапов, начался с Гран-при Австралии 29 марта 2009 и завершился 1 ноября 2009 на Гран-при Абу-Даби, который впервые был включён в расписание чемпионата и проходил на новой трассе Яс Марина. Гран-при Франции и Канады, которые проходили в предыдущем году, не были включены в календарь этого сезона.
Первую победу в карьере одержал Марк Уэббер в Германии. После этого на протяжении следующих двух сезонов никто не смог одержать первую победу — все победы доставались гонщикам, побеждавшим когда-то ранее.
Некоторые изменения регламента были направлены FIA на уменьшение стоимости участия из-за мирового финансового кризиса и на улучшение зрелищности на трассе. Новые правила включают в себя изменения шин, аэродинамики и рекуперативного торможения (KERS). Это одни из самых больших перемен в регламенте Формулы-1 за несколько десятилетий.[1] FIA также хотела изменить систему определения чемпиона мира, чтобы чемпионом становился тот гонщик, который одержал наибольшее количество побед. Однако это решение было отменено после протеста ассоциации команд Формулы-1.
Презентации новых болидов
[править | править код]| Конструктор | Шасси | Дата презентации | Место презентации | |
|---|---|---|---|---|
| Ferrari | F60[2] | 12 января[3] |  Муджелло | |
| Toyota | TF109 | 15 января[4] | Интернет[5] | |
| McLaren-Mercedes | MP4-24 | 16 января | Уокинг | |
| Renault | R29 | 19 января |  Портиман | |
| Williams-Toyota | FW31 | 19 января | Портиман | |
| BMW Sauber | F1.09 | 20 января[4] |  Валенсия | |
| Red Bull-Renault | RB5 | 9 февраля[6] | Херес | |
| Force India-Mercedes | VJM02 | 1 марта[7] | Херес | |
| Toro Rosso-Ferrari | STR4 | 9 марта[8] | Барселона | |
| Brawn-Mercedes | BGP 001 | 9 марта[9] | Барселона | |
Команды и пилоты
[править | править код]Все команды по ходу сезона использовали шины, поставляемые B Bridgestone.
Зимние тесты 2008/2009
[править | править код]На 2009 год FIA запретила тестовые сессии во время сезона с марта по декабрь в рамках программы сокращения расходов, поэтому все тесты прошли в межсезонье 2008/2009 года.
| Дата | Место | Команды участники | Пилот | Лучшее время |
|---|---|---|---|---|
| 17-19 ноября | Барселона | Ferrari, McLaren, BMW Sauber, Renault, Toro Rosso, Williams, Honda, Force India | Феттель | 1:19,295 |
| 9-11 декабря | Херес | Toro Rosso, McLaren, Renault,Ferrari, BMW Sauber, Williams | Буэми | 1:17,258 |
| 15-17 декабря | Херес | BMW Sauber, Red Bull, Williams | Феттель | 1:16,617 |
| 15-17 декабря | Алгарве | McLaren, Ferrari | де ла Роса | 1:28,993 |
| 19-22 января | Алгарве | McLaren, Renault, Toyota, Toro Rosso, Williams | Буэми | 1:27,987 |
| 19-22 января | Муджелло | Ferrari | Масса | 1:23,981 |
| 10-13 февраля | Херес | McLaren, Williams, Renault, Red Bull, Toro Rosso | Бурде | 1:17,472 |
| 10-13 февраля |  Сахир | Ferrari, BMW Sauber, Toyota | Райкконен | 1:33,325 |
| 16-19 февраля | Сахир | Ferrari, BMW Sauber, Toyota | Райкконен | 1:32,102 |
| 1-5 марта | Херес | McLaren, Ferrari, BMW Sauber, Renault, Toyota, Red Bull, Williams, Force India | Феттель | 1:19,055 |
| 9-12 марта | Барселона | McLaren, Ferrari, BMW Sauber, Renault, Toyota, Toro Rosso, Red Bull, Williams, Force India, Brawn GP | Баррикелло | 1:18,926 |
| 15-19 марта | Херес | McLaren, Renault, Williams, Brawn GP | Накадзима | 1:17,494 |
Календарь на сезон
[править | править код]26 июня 2008 FIA анонсировала предварительный календарь на сезон 2009 года.[38][39]
7 октября предварительный календарь был обновлён, из чемпионата исключён Гран-при Канады, Гран-при Турции перемещён с августа на июнь, сохранён летний перерыв, Гран-при Италии и Бельгии переставлены местами, количество этапов — 17. Гран-при Франции не будет проведён по финансовым причинам Французской Автомобильной Федерации.[40][41]
5 ноября FIA обнародовала новый вариант календаря чемпионата 2009 года[42]:
| № | Гран-при | Официальное название | Место проведения | Трасса | Дата |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Гран-при Австралии | Australian Grand Prix | Мельбурн, Виктория | Альберт Парк | 29 марта |
| 2 | Гран-при Малайзии | Malaysian Grand Prix | Куала-Лумпур | Международная трасса Сепанга | 5 апреля |
| 3 | Гран-при Китая | Chinese Grand Prix | Шанхай | Международная трасса Шанхая | 19 апреля |
| 4 | Гран-при Бахрейна | Bahrain Grand Prix | Манама | Международная трасса Бахрейна | 26 апреля |
| 5 | Гран-при Испании | Gran Premio de España Telefónica | Барселона | Каталунья | 10 мая |
| 6 | Гран-при Монако | Grand Prix de Monaco | Монако | Монте-Карло | 24 мая |
| 7 | Гран-при Турции | Turkish Grand Prix | Стамбул | Истанбул Парк | 7 июня |
| 8 | Гран-при Великобритании | British Grand Prix | Сильверстоун | Сильверстоун | 21 июня |
| 9 | Гран-при Германии | Großer Preis Santander von Deutschland | Нюрбург | Нюрбургринг | 12 июля |
| 10 | Гран-при Венгрии | ING Magyar Nagydíj | Будапешт | Хунгароринг | 26 июля |
| 11 | Гран-при Европы | Grand Prix of Europe | Валенсия | Валенсия | 23 августа |
| 12 | Гран-при Бельгии | Belgian Grand Prix | Спа | Спа-Франкоршам | 30 августа |
| 13 | Гран-при Италии | Gran Premio Santander d’Italia | Монца | Монца | 13 сентября |
| 14 | Гран-при Сингапура | Singapore Grand Prix† | Сингапур | Марина-Бей | 27 сентября |
| 15 | Гран-при Японии | Japanese Grand Prix | Судзука | Судзука | 4 октября |
| 16 | Гран-при Бразилии | Grande Prêmio do Brasil | Сан-Паулу | Автодром Жозе Карлуша Паче | 18 октября |
| 17 | Гран-при Абу-Даби | Abu Dhabi Grand Prix‡ | Остров Яс | Яс Марина‡ | 1 ноября |
† Ночная гонка
‡ Новая трасса
Важные события
[править | править код]Проблема диффузоров
[править | править код]Сезон начался с разбирательств вокруг соответствия техническому регламенту спорных диффузоров команд Brawn GP, Williams и Toyota. Техническая инспекция перед первым этапом сезона на Гран-при Австралии признала конструкции легальными, после чего командами Ferrari, Renault и Red Bull был подан протест, который стюардами был отклонён. На втором этапе в Малайзии протест был подан командой BMW Sauber, он также был отклонён стюардами. Окончательно вопрос легальности спорных диффузоров был решён 14 апреля на заседании Апелляционного суда Международной автомобильной федерации в Париже, где они были легализованы[43].
По мнению босса команды Red Bull Кристиана Хорнера, конструкция двойного диффузора создаёт виртуальный граунд-эффект (который был запрещён в Формуле-1 в 1983 году в целях безопасности), что может привести к значительному росту скоростей, против чего ФИА пытается бороться.[44]
Инцидент с Трулли и Хэмилтоном в Австралии
[править | править код]Во время Гран-при Австралии в конце гонки за машиной безопасности Льюис Хэмилтон обогнал выехавшего на траву Ярно Трулли, а затем пропустил его по команде из боксов, что потом отрицал на разборе у стюардов вместе со спортивным директором McLaren Дейвом Райаном. Позднее стюарды собрались по данному инциденту второй раз в Малайзии. Прослушав радиообмен и интервью Хэмилтона после гонки, стюарды дисквалифицировали Хэмилтона из австралийского протокола за введение в заблуждение, а руководство McLaren уволило Дейва Райана, проработавшего в команде с 1974 года. ФИА детально рассмотрела ситуацию на заседании Всемирного Совета по автоспорту 29 апреля[45] и наказала команду условно: штраф в виде дисквалификации на три гонки будет применён в случае появления новых свидетельств или очередного нарушения в течение 12 месяцев.[46]
Ограничение бюджетов
[править | править код]29 апреля 2009 года во время экстренного заседания Всемирного Совета по автоспорту Международной автомобильной федерации был утверждён спортивный и технический регламент на сезон 2010 года, который предусматривает добровольное ограничение бюджетов. Команды, которые согласятся пойти на ограничение в 40 млн фунтов стерлингов в год, получат бо́льшую техническую свободу. В ответ на эти изменения Ferrari заявила о том, что уйдёт из Формулы-1, если в чемпионате будут участвовать машины, построенные по двум разным регламентам[47]; об уходе в случае отказа FIA пойти на уступки также заявляли BMW, Toyota, Renault и Дитрих Матешиц, владелец команд Red Bull и Toro Rosso.[48]
Изменения
[править | править код]Переходы пилотов
[править | править код]Смена команды
- Себастьян Феттель: Scuderia Toro Rosso → Red Bull Racing
- Энтони Дэвидсон: Super Aguri/Honda → Brawn GP (тест-пилот)
Появление в Формуле-1
Уход из Формулы-1
- Дэвид Култхард: Red Bull Racing → консультант и тест-пилот, а также комментатор BBC.
- Такума Сато: Super Aguri → IndyCar
Изменения по ходу сезона
- Себастьен Бурде был уволен из Scuderia Toro Rosso после Гран-при Германии. Его заменил гонщик Мировой серии Рено Хайме Альгерсуари, который также перед этим был запасным пилотом Red Bull и Toro Rosso.
- Фелипе Масса получил травму на квалификации Гран-при Венгрии. Его должен был заменять семикратный чемпион мира и консультант Ferrari Михаэль Шумахер.[49] Но впоследствии из-за продолжившихся проблем с шеей после падения с мотоцикла ему пришлось отказаться от возвращения в Формулу-1.[50] В итоге до конца сезона Массу заменил Лука Бадоер[16], которого, в свою очередь, после крайне неудачных Гран-при Европы и Гран-при Бельгии сменил Джанкарло Физикелла до конца сезона 2009 года.
- Нельсиньо Пике лишился места в команде Renault во время четырёхнедельного перерыва между Гран-при Венгрии и Гран-при Европы. 18 августа 2009 года, после апелляции по дисквалификации Renault на Гран-при Европы, пилотом, заменившим Пике, стал француз Ромен Грожан.[21]
- Так как Джанкарло Физикелла перешёл в Ferrari, то с Гран-при Италии в команде Force India выступает Витантонио Лиуцци.
- Камуи Кобаяси заменил на двух последних Гран-при Тимо Глока, который получил травму на Гран-при Японии.
Изменения в командах
[править | править код]- Force India сменила поставщика двигателей с Ferrari на Mercedes на 5 лет.
- Герхард Бергер продал 50 % акций Scuderia Toro Rosso команде Red Bull, после чего компания-производитель напитков стала 100 % владельцем команды.[51]
- 21 сентября 2009 года решением Всемирного совета по автоспорту руководитель команды Renault Флавио Бриаторе был пожизненно дисквалифицирован за подстройку аварии Нельсиньо Пике. Его заменил технический директор команды Боб Белл.
- Honda Motor Company Ltd. 5 декабря 2008 объявила об уходе из Формулы-1 из-за финансового кризиса.[52][53] Команда искала инвесторов и технологических партнёров, которые позволили бы продолжить участие в чемпионате[54]. Ник Фрай заявлял, что 30 различных групп всерьёз задумывались о покупке команды. В конечном итоге команду выкупили её менеджеры во главе с Россом Брауном. В 2009 году она вышла на старт под названием Brawn GP[9]
Изменения регламента
[править | править код]В сезоне 2009 года произошли радикальные изменения технического регламента, которые направлены на улучшение зрелищности гонок, увеличение числа обгонов и сокращение материальных затрат.
- Правило определения чемпиона
17 марта 2009 Всемирный Совет по автоспорту Международной автомобильной федерации (FIA) принял решение изменить систему определения победителя чемпионата мира. В сезоне 2009 чемпионом станет пилот, выигравший наибольшее число гонок, а при равном количестве побед чемпион будет определён по количеству очков. Для определения других мест, а также победителя в Кубке конструкторов, число побед не будет иметь значения — они будут, как и прежде, определены по количеству набранных очков.[55][56]
20 марта 2009 Ассоциация команд Формулы-1 (FOTA) выступила с заявлением, что изменения в системе определения чемпиона незаконны и должны быть одобрены командами согласно статье 199 Международного Спортивного Кодекса FIA[57]. В ответ на это FIA сообщила, что если команды по какой-либо причине не согласны с нововведением, то оно будет отложено на сезон, до 2010 года.[58]
24 марта ФИА окончательно подтвердила, что правило определения чемпиона в сезоне 2009 останется таким же, как и прежде, а не по числу побед.[59]
- Машина безопасности
Во время выезда машины безопасности пит-лейн закрываться не будет, но для каждого гонщика вводится ограничение на минимальное время прохождения круга. Если гонщик доедет до боксов раньше определённого времени, то он будет оштрафован.
- Скорость на пит-лейн
Лимит скорости на пит-лейн во время квалификации и гонки увеличен с 80 до 100 км/ч.
- Топливо
После окончания квалификации FIA будет публиковать вес каждой машины, чтобы телезрители могли узнать количество топлива в баках.
- Стюарды
Публикация видеоматериалов, по которым стюарды принимали решение по рассматриваемому инциденту. Стюарды также будут обязаны давать краткий комментарий к своему решению.
- Тесты
Снят введённый первоначально полный запрет на тесты по ходу сезона. Командам разрешено провести 8 однодневных аэродинамических тестов на одобренных FIA прямых или участках с постоянным радиусом в интервале с 1 января 2009 года до окончания чемпионата. Разрешено провести три тестовые сессии с момента окончания чемпионата до 31 декабря, в которых смогут принять участие лишь молодые пилоты — те, кто участвовал не более чем в двух Гран-при за последние 24 месяца и не тестировал машины Формулы-1 в течение более 4 дней.[56]
- Аэродинамика
- Сокращение высоты (со 150 мм до 75 мм) и увеличение ширины переднего антикрыла (со 1400 мм до 1800 мм)[60]
- Управляемый гонщиком элемент переднего антикрыла, угол атаки которого может изменяться на шесть градусов. Гонщику разрешается изменять угол атаки этого элемента дважды на одном круге.[60]
- Увеличение высоты (на 150 мм) и уменьшение ширины заднего антикрыла (со 1000 мм до 750 мм)[60]
- Запрет дополнительных аэродинамических элементов (различных крылышек на кузове)[60]
- Изменение размеров и расположения диффузора[60]
- Шины
- Использование сликов вместо псевдосликов (шин с канавками).[60]
- Маркировка более мягких шин зелёной полоской на боковине.
- Покрышки для дождя переименованы в промежуточные, покрышки для экстремального дождя переименованы в дождевые.
- Мотор
- Использование систем рекуперации кинетической энергии (KERS)[61]
- Ресурс мотора не ограничен, но за сезон каждому пилоту разрешается использовать не более 8 моторов во время Гран-при и ещё 4 мотора на тестах. В первой гонке с использованием каждого дополнительного мотора пилот получает штраф 10 позиций на старте.[62]
- Максимальное число оборотов уменьшено с 19000 до 18000 оборотов в минуту.[60]
Новые соглашения о партнёрстве
[править | править код]Корейская фирма электроники LG подписала соглашение с FOM для отображения их логотипа во время лайв-тайминга.[63]
Изменения в телетрансляциях
[править | править код]
Россия: Рен ТВ → Спорт[64]
Великобритания: ITV → BBC
Швеция: TV6 → Viasat Motor
Греция: Alpha TV → ANT1
Дания: TV2 → TV3 Puls
Болгария: bTV → TV7
Латвия: LNT → TV3, Viasat Sport Baltic
Украина: Мегаспорт → К1
Белоруссия: → БТ
Результаты
[править | править код]Гран-при
[править | править код]Личный зачёт
[править | править код]| Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Место | Пилот | АВС | МАЛ | КИТ | БАХ | ИСП | МОН | ТУР | ВЕЛ | ГЕР | ВЕН | ЕВР | БЕЛ.svg){kind=small} | ИТА | СИН | ЯПО | БРА | АБУ | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Дженсон Баттон | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 6 | 5 | 7 | 7 | Сход | 2 | 5 | 8 | 5 | 3 | 95 |
| 2 | Себастьян Феттель | 13 | 15 | 1 | 2 | 4 | Сход | 3 | 1 | 2 | Сход | Сход | 3 | 8 | 4 | 1 | 4 | 1 | 84 |
| 3 | Рубенс Баррикелло | 2 | 5 | 4 | 5 | 2 | 2 | Сход | 3 | 6 | 10 | 1 | 7 | 1 | 6 | 7 | 8 | 4 | 77 |
| 4 | Марк Уэббер | 12 | 6 | 2 | 11 | 3 | 5 | 2 | 2 | 1 | 3 | 9 | 9 | Сход | Сход | 17 | 1 | 2 | 69,5 |
| 5 | Льюис Хэмилтон | ДСК | 7 | 6 | 4 | 9 | 12 | 13 | 16 | 18 | 1 | 2 | Сход | 12 | 1 | 3 | 3 | Сход | 49 |
| 6 |  Кими Райкконен | 15 | 14 | 10 | 6 | Сход | 3 | 9 | 8 | Сход | 2 | 3 | 1 | 3 | 10 | 4 | 6 | 12 | 48 |
| 7 | Нико Росберг | 6 | 8 | 15 | 9 | 8 | 6 | 5 | 5 | 4 | 4 | 5 | 8 | 16 | 11 | 5 | Сход | 9 | 34,5 |
| 8 | Ярно Трулли | 3 | 4 | Сход | 3 | Сход | 13 | 4 | 7 | 17 | 8 | 13 | Сход | 14 | 12 | 2 | Сход | 7 | 32,5 |
| 9 | Фернандо Алонсо | 5 | 11 | 9 | 8 | 5 | 7 | 10 | 14 | 7 | Сход | 6 | Сход | 5 | 3 | 10 | Сход | 14 | 26 |
| 10 | Тимо Глок | 4 | 3 | 7 | 7 | 10 | 10 | 8 | 9 | 9 | 6 | 14 | 10 | 11 | 2 | НС | Т | Т | 24 |
| 11 | Фелипе Масса | Сход | 9 | Сход | 14 | 6 | 4 | 6 | 4 | 3 | НС | Т | Т | Т | Т | Т | Т | Т | 22 |
| 12 | Хейкки Ковалайнен | Сход | Сход | 5 | 12 | Сход | Сход | 14 | Сход | 8 | 5 | 4 | 6 | 6 | 7 | 11 | 12 | 11 | 22 |
| 13 | Ник Хайдфельд | 10 | 2 | 12 | 19 | 7 | 11 | 11 | 15 | 10 | 11 | 11 | 5 | 7 | Сход | 6 | Сход | 5 | 19 |
| 14 |  Роберт Кубица | 14 | Сход | 13 | 18 | 11 | Сход | 7 | 13 | 14 | 13 | 8 | 4 | Сход | 8 | 9 | 2 | 10 | 17 |
| 15 | Джанкарло Физикелла | 11 | 18 | 14 | 15 | 14 | 9 | Сход | 10 | 11 | 14 | 12 | 2 | 9 | 13 | 12 | 10 | 16 | 8 |
| 16 |  Себастьен Буэми | 7 | 16 | 8 | 17 | Сход | Сход | 15 | 18 | 16 | 16 | Сход | 12 | 13 | Сход | Сход | 7 | 8 | 6 |
| 17 | Адриан Сутиль | 9 | 17 | 17 | 16 | Сход | 14 | 17 | 17 | 15 | Сход | 10 | 11 | 4 | Сход | 13 | Сход | 17 | 5 |
| 18 | Камуи Кобаяси | 9 | 6 | 3 | |||||||||||||||
| 19 | .svg){kind=small} Себастьен Бурде | 8 | 10 | 11 | 13 | Сход | 8 | 18 | Сход | Сход | 2 | ||||||||
| 20 | Кадзуки Накадзима | Сход | 12 | Сход | Сход | 13 | 15 | 12 | 11 | 12 | 9 | 18 | 13 | 10 | 9 | 15 | Сход | 13 | 0 |
| 21 | Нельсиньо Пике | Сход | 13 | 16 | 10 | 12 | Сход | 16 | 12 | 13 | 12 | 0 | |||||||
| 22 | Витантонио Льюцци | Сход | 14 | 14 | 11 | 15 | 0 | ||||||||||||
| 23 | Ромен Грожан | 15 | Сход | 15 | Сход | 16 | 13 | 18 | 0 | ||||||||||
| 24 | Хайме Альгерсуари | 15 | 16 | Сход | Сход | Сход | Сход | 14 | Сход | 0 | |||||||||
| 25 | Лука Бадоер | 17 | 14 | 0 | |||||||||||||||
| Место | Пилот | АВС | МАЛ | КИТ | БАХ | ИСП | МОН | ТУР | ВЕЛ | ГЕР | ВЕН | ЕВР | БЕЛ | ИТА | СИН | ЯПО | БРА | АБУ | Очки |
График набора очков лидерами
[править | править код]
Кубок конструкторов
[править | править код]| Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| В таблице перечислены результаты всех гонок сезона. Строками таблицы являются гонщики или команды, столбцами — этапы соревнований. В каждой клетке указан результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Место | Конструктор | № | АВС | МАЛ | КИТ | БАХ | ИСП | МОН | ТУР | ВЕЛ | ГЕР | ВЕН | ЕВР | БЕЛ | ИТА | СИН | ЯПО | БРА | АБУ | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Brawn-Mercedes | 22 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 6 | 5 | 7 | 7 | Сход | 2 | 5 | 8 | 5 | 3 | 172 |
| 23 | 2 | 5 | 4 | 5 | 2 | 2 | Сход | 3 | 6 | 10 | 1 | 7 | 1 | 6 | 7 | 8 | 4 | |||
| 2 |  Red Bull-Renault | 14 | 12 | 6 | 2 | 11 | 3 | 5 | 2 | 2 | 1 | 3 | 9 | 9 | Сход | Сход | 17 | 1 | 2 | 153,5 |
| 15 | 13 | 15 | 1 | 2 | 4 | Сход | 3 | 1 | 2 | Сход | Сход | 3 | 8 | 4 | 1 | 4 | 1 | |||
| 3 | McLaren-Mercedes | 1 | ДСК | 7 | 6 | 4 | 9 | 12 | 13 | 16 | 18 | 1 | 2 | Сход | 12 | 1 | 3 | 3 | Сход | 71 |
| 2 | Сход | Сход | 5 | 12 | Сход | Сход | 14 | Сход | 8 | 5 | 4 | 6 | 6 | 7 | 11 | 12 | 11 | |||
| 4 | Ferrari | 3 | Сход | 9 | Сход | 14 | 6 | 4 | 6 | 4 | 3 | НС | 17 | 14 | 9 | 13 | 12 | 10 | 16 | 70 |
| 4 | 15 | 14 | 10 | 6 | Сход | 3 | 9 | 8 | Сход | 2 | 3 | 1 | 3 | 10 | 4 | 6 | 12 | |||
| 5 | Toyota | 9 | 3 | 4 | Сход | 3 | Сход | 13 | 4 | 7 | 17 | 8 | 13 | Сход | 14 | 12 | 2 | Сход | 7 | 59,5 |
| 10 | 4 | 3 | 7 | 7 | 10 | 10 | 8 | 9 | 9 | 6 | 14 | 10 | 11 | 2 | НС | 9 | 6 | |||
| 6 | BMW Sauber | 5 | 14 | Сход | 13 | 18 | 11 | Сход | 7 | 13 | 14 | 13 | 8 | 4 | Сход | 8 | 9 | 2 | 10 | 36 |
| 6 | 10 | 2 | 12 | 19 | 7 | 11 | 11 | 15 | 10 | 11 | 11 | 5 | 7 | Сход | 6 | Сход | 5 | |||
| 7 | Williams-Toyota | 16 | 6 | 8 | 15 | 9 | 8 | 6 | 5 | 5 | 4 | 4 | 5 | 8 | 16 | 11 | 5 | Сход | 9 | 34,5 |
| 17 | Сход | 12 | Сход | Сход | 13 | 15 | 12 | 11 | 12 | 9 | 18 | 13 | 10 | 9 | 15 | Сход | 13 | |||
| 8 | Renault | 7 | 5 | 11 | 9 | 8 | 5 | 7 | 10 | 14 | 7 | Сход | 6 | Сход | 5 | 3 | 10 | Сход | 14 | 26 |
| 8 | Сход | 13 | 16 | 10 | 12 | Сход | 16 | 12 | 13 | 12 | 15 | Сход | 15 | Сход | 16 | 13 | 18 | |||
| 9 |  Force India-Mercedes | 20 | 9 | 17 | 17 | 16 | Сход | 14 | 17 | 17 | 15 | Сход | 10 | 11 | 4 | Сход | 13 | Сход | 17 | 13 |
| 21 | 11 | 18 | 14 | 15 | 14 | 9 | Сход | 10 | 11 | 14 | 12 | 2 | Сход | 14 | 14 | 11 | 15 | |||
| 10 | Toro Rosso-Ferrari | 11 | 8 | 10 | 11 | 13 | Сход | 8 | 18 | Сход | Сход | 15 | 16 | Сход | Сход | Сход | Сход | 14 | Сход | 8 |
| 12 | 7 | 16 | 8 | 17 | Сход | Сход | 15 | 18 | 16 | 16 | Сход | 12 | 13 | Сход | Сход | 7 | 8 | |||
| Место | Конструктор | № | АВС | МАЛ | КИТ | БАХ | ИСП | МОН | ТУР | ВЕЛ | ГЕР | ВЕН | ЕВР | БЕЛ | ИТА | СИН | ЯПО | БРА | АБУ | Очки |
Статистика
[править | править код]Пилоты
[править | править код]
|
|
|
|
Конструкторы
[править | править код]
|
|
|
|
Примечания
[править | править код]- ↑ Newey: Biggest rule changes since 1983. planet-F1.com (9 февраля 2009). Дата обращения: 6 августа 2009. Архивировано из оригинала 12 февраля 2009 года.
- ↑ Ferrari представила новую машину. Дата обращения: 12 января 2009. Архивировано 24 января 2009 года.
- ↑ Дата презентации Ferrari. Дата обращения: 6 января 2009. Архивировано 12 декабря 2011 года.
- ↑ 1 2 Даты презентаций BMW Sauber и Toyota. Дата обращения: 2 ноября 2008. Архивировано 19 февраля 2009 года.
- ↑ Презентации новых машин: Toyota TF109. Дата обращения: 16 января 2009. Архивировано 18 января 2009 года.
- ↑ Red Bull представила новую машину. Дата обращения: 9 февраля 2009. Архивировано 10 февраля 2009 года.
- ↑ Дата презентации Force India. Дата обращения: 24 февраля 2009. Архивировано 27 февраля 2009 года.
- ↑ Новую Toro Rosso STR4 покажут 9 марта. Дата обращения: 4 марта 2009. Архивировано 7 марта 2009 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Официально: На смену Honda Racing идет Brawn GP. Дата обращения: 6 марта 2009. Архивировано 15 апреля 2009 года.
- ↑ F1 World Championship — Entries. Дата обращения: 23 марта 2009. Архивировано 26 марта 2009 года.
- ↑ McLaren продлил контракт с Хэмилтоном. Дата обращения: 3 августа 2008. Архивировано 13 марта 2016 года.
- ↑ Де ла Роса мечтает о новых стартах. Дата обращения: 8 января 2009. Архивировано из оригинала 23 января 2010 года.
- ↑ Ковалайнен готов выступать за McLaren до конца карьеры. Дата обращения: 5 августа 2008. Архивировано 6 августа 2008 года.
- ↑ "Massa". formula1.com. 2006-09-10. Архивировано 12 октября 2007. Дата обращения: 20 октября 2006.
- ↑ 1 2 В Ferrari продлили контракт с Жене и Бадоером. Дата обращения: 29 сентября 2008. Архивировано 2 октября 2008 года.
- ↑ 1 2 "Бадоер заменит Массу в Валенсии". championat.ru. Архивировано 13 августа 2009. Дата обращения: 11 августа 2009.
- ↑ "Raikkonen". formula1.com. 2006-09-10. Архивировано 12 октября 2007. Дата обращения: 20 октября 2006.
- ↑ 1 2 3 BMW Sauber’09: Кубица и Хайдфельд. Дата обращения: 6 октября 2008. Архивировано 7 октября 2008 года.
- ↑ Renault’09: Алонсо и Пике. Дата обращения: 5 ноября 2008. Архивировано 6 декабря 2009 года.
- ↑ Грожан — тест- и запасной пилот Renault. Дата обращения: 19 января 2009. Архивировано 22 января 2009 года.
- ↑ 1 2 3 Лось, Андрей (2009-08-18). "Роман Грожан заменит в Renault Нельсона Пике". f1news.ru. Архивировано 21 августа 2009. Дата обращения: 18 августа 2009.
- ↑ "Нельсиньо Пике подтверждает уход из Renault". f1news.ru. 03-08-2009. Архивировано 17 августа 2009. Дата обращения: 3 августа 2009.
{{cite news}}: Проверьте значение даты:|accessdate=and|date=(справка) - ↑ "Trulli". BBCsport. 2006-07-28. Архивировано 10 июля 2006. Дата обращения: 20 октября 2006.
- ↑ http://www.f1news.ru/news/gp2-47878.html Архивная копия от 24 января 2009 на Wayback Machine Кобаяси продлил контракт тест-пилота Toyota
- ↑ Тимо Глок окончательно освоился за рулем Toyota. Дата обращения: 5 августа 2008. Архивировано 7 августа 2008 года.
- ↑ "Глок пропустит Гран-при Бразилии". sports.ru. 11-10-2009. Архивировано 7 октября 2010. Дата обращения: 11 октября 2009.
{{cite news}}: Проверьте значение даты:|accessdate=and|date=(справка) - ↑ Бурде подписал контракт с «Торо Россо» — Авто/мото — Sports.ru. Дата обращения: 6 февраля 2009. Архивировано 9 февраля 2009 года.
- ↑ "Хайме Альгерсуари - запасной пилот двух команд Red Bull". f1news.ru. 01-07-2009. Архивировано 3 июля 2009. Дата обращения: 1 июля 2009.
{{cite news}}: Проверьте значение даты:|accessdate=and|date=(справка) - ↑ "Альгерсуари официально стал боевым гонщиком «Торо Россо»". sports.ru. 20-07-2009. Архивировано 5 марта 2016. Дата обращения: 20 июля 2009.
{{cite news}}: Проверьте значение даты:|date=(справка) - ↑ Scuderia Toro Rosso подтверждает контракт с Буэми. Дата обращения: 9 января 2009. Архивировано 2009-0Все года.
- ↑ Марк Уэббер остается в Red Bull еще на один сезон - все новости Формулы 1 2020. Дата обращения: 5 августа 2008. Архивировано 5 августа 2008 года.
- ↑ "Vettel". formula1.com. 2008-07-17. Архивировано 29 ноября 2014. Дата обращения: 17 июля 2008.
- ↑ "Toyota engines for Williams in 2007". formula1.com. 2006-07-27. Архивировано 14 октября 2007. Дата обращения: 20 октября 2006.
- ↑ 1 2 3 В Williams подтвердили состав на 2009-й. Дата обращения: 2 октября 2008. Архивировано 3 октября 2008 года.
- ↑ Force India расстается с моторами Ferrari. Дата обращения: 7 ноября 2008. Архивировано 11 сентября 2014 года.
- ↑ 1 2 3 4 Официально: Физикелла и Сутил остаются в Force India. Дата обращения: 15 декабря 2008. Архивировано 15 декабря 2008 года.
- ↑ Энтони Дэвидсон — третий пилот Brawn GP. Дата обращения: 25 марта 2009. Архивировано 28 марта 2009 года.
- ↑ Formula1.com. Дата обращения: 25 июня 2008. Архивировано 4 июня 2010 года.
- ↑ FIA анонсировала календарь на сезон 2009 года. Дата обращения: 25 июня 2008. Архивировано 28 июня 2008 года.
- ↑ Formula1.com. Дата обращения: 7 октября 2008. Архивировано 10 октября 2008 года.
- ↑ Канадская трасса исключена из календаря’09. Дата обращения: 7 октября 2008. Архивировано 9 октября 2008 года.
- ↑ FIA меняет календарь-2009 и вводит один мотор на три гонки… Дата обращения: 5 ноября 2008. Архивировано 17 декабря 2008 года.
- ↑ FIA: В апелляции отказано… Дата обращения: 15 апреля 2009. Архивировано 23 июля 2009 года.
- ↑ Кристиан Хорнер: В Барселоне у всех будет граунд-эффект. Дата обращения: 15 апреля 2009. Архивировано 2 апреля 2009 года.
- ↑ Команда McLaren вызвана на заседание Всемирного Совета Архивная копия от 3 мая 2009 на Wayback Machine (англ.)
- ↑ McLaren наказали условно. Дата обращения: 29 апреля 2009. Архивировано 30 апреля 2009 года.
- ↑ Ferrari предупреждает о возможном уходе. Дата обращения: 15 мая 2009. Архивировано 15 мая 2009 года.
- ↑ В Red Bull поддержат бойкот FIA. Дата обращения: 15 мая 2009. Архивировано 14 мая 2009 года.
- ↑ "Шумахер готовится к возвращению в Формулу 1!". f1news.ru. 29-07-2009. Архивировано 1 августа 2009. Дата обращения: 29 июля 2009.
{{cite news}}: Проверьте значение даты:|date=(справка) - ↑ "Михаэль Шумахер не вернется в «Формулу-1»". 2009-08-11. Архивировано 12 августа 2009. Дата обращения: 11 августа 2009.
- ↑ "Berger: Toro Rosso will lose ground". autosport.com. 2008-11-26. Архивировано 3 марта 2016. Дата обращения: 6 февраля 2009.
- ↑ Global crisis ends Honda F1 dream? BBC Sport. Дата обращения: 5 декабря 2008. Архивировано 23 февраля 2012 года.
- ↑ Honda confirm immediate F1 pull out. Autosport.com (5 декабря 2008). Дата обращения: 5 декабря 2008. Архивировано 23 февраля 2012 года.
- ↑ Brawn and Fry 'committed' to save team. Autosport.com (5 декабря 2008). Дата обращения: 5 декабря 2008. Архивировано 23 февраля 2012 года.
- ↑ FIA меняет правило определения чемпиона. Дата обращения: 17 марта 2009. Архивировано 20 марта 2009 года.
- ↑ 1 2 World Motor Sport Council — Decisions 17/03/2009 Архивная копия от 17 ноября 2012 на Wayback Machine (англ.)
- ↑ FOTA Statement | Formula One Teams Association Архивная копия от 22 марта 2009 на Wayback Machine (англ.)
- ↑ FIA F1 World Championship Архивная копия от 23 марта 2009 на Wayback Machine (англ.)
- ↑ autosport.com. Дата обращения: 24 марта 2009. Архивировано 26 марта 2009 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Formula1.com. Дата обращения: 5 марта 2009. Архивировано 16 июня 2009 года.
- ↑ Сезон 2009: Анализ поправок к регламенту… Дата обращения: 2 октября 2008. Архивировано 3 июня 2009 года.
- ↑ Пункт 28.4 спортивного регламента. Дата обращения: 5 апреля 2009. Архивировано из оригинала 7 апреля 2009 года.
- ↑ "LG Electronics becomes an F1 partner". autosport.com. 2008-11-26. Архивировано 21 февраля 2009. Дата обращения: 6 февраля 2009.
- ↑ Трансляции Формулы 1: FOM официально подтверждает… Дата обращения: 16 февраля 2009. Архивировано 17 июня 2019 года.
